30多年来仍为日本唯一大型豪华轿车。1990年它进入了第三代，全长52米，宽18米，是世界上第一辆在后座装SRS安全气囊的轿车。为减少气囊的副作用，后座的气囊与前座不是同时鼓出，以防止乘客受惊，车内有彩色电视、卡拉OK、可控音响等设备，电动后座可以调节得很舒适，后座有6个专用音响喇叭和独立的空调机。车的外型浑圆，前面挡风玻璃内有加热线，可以自动消除霜雪，保证行驶安全。
“奔驰”全球
在1992年德国《世界报》公布的世界十大著名商标中，德国生产的高级轿车梅塞德斯——奔驰名列第三。
足见奔驰汽车在全世界的知名度了。
戴姆勒·奔驰汽车公司总部在德国西南部的斯图加特市。这是全德国绿色最多的城市，有著名的风景名胜，辉煌秀丽的宫殿广场和席勒广场。更重要的，它还是世界著名的汽车城。
奔驰（苯茨）和戴姆勒是现代汽车的发明人。1885和1886年他们分别制成了一辆三轮汽车和四轮汽车。
奔驰汽车采用一台两冲程单缸的汽油发动机，功率为0662千瓦。此车虽然简陋，但已具有了一些现代汽车的特征：火花点火、水冷循环、后轮驱动前轮转向等。戴姆勒的四轮汽车有081千瓦，发动机的转速每分钟可达650转。该车试车时，车速达到每小时18千米，这在当时是了不得的成就。1926年，以他们俩名字命名的汽车公司——戴姆勒·奔驰汽车公司在斯图加特宣告成立。
汽车品牌则采用“梅塞梅斯·奔驰”。
说到“梅塞德斯”，这里还有一段趣话：一位奥匈帝国的外交官对戴姆勒汽车很感兴趣，他有一位美丽的小女儿叫“梅塞德斯”。他用女儿的名字命名戴姆勒汽车，参加汽车比赛获得头奖，“梅塞德斯”从此名声大振。以后就用此名命名推销戴姆勒汽车，获得很大成功。戴姆勒·奔驰汽车公司成立后，便采用了梅塞德斯·奔驰的牌名，至今畅销不衰。
在第二次世界大战期间，希特勒就采用“梅塞德斯·奔驰”770K作为自己的座车。这辆特制的元首专车，挡风玻璃厚5厘米，防弹钢板厚25厘米，甚至轮胎里也有特种钢丝编织的防弹网，车内暗处藏着多枝希特勒喜爱的“路加”牌袖珍手枪。轿车的底盘加大了强度，地雷爆炸也不至于车毁人亡，整部车重量超过5吨。
该车的仪表盘和车门框都是珍贵木材特殊加工而成的，而车顶、椅套和地板面全部采用真皮缝制。这种车共造了17辆，斯大林和墨索里尼各有1辆。
戴姆勒·奔驰汽车公司中，不追求高产量而追求高质量。它主要生产高档豪华轿车、大客车和重型载重汽车。在世界十大汽车公司，奔驰汽车的产量最小，一般年产60万辆左右，但其销售额和利润都名列前五名。
戴姆勒·奔驰公司在全球共有29个子公司，其汽车一出厂就保修到底，在全球建有6000个维修点。
奔驰轿车
奔驰的汽车产品：载重汽车有110多种型别，其最重的重型车3850AS，最大功率368千瓦，拖载能力达220吨；1984年投放市场的65～11吨新型载重汽车，采用了诸多新技术，引起很大轰动。轿车新产品有W201、W124、R129和W126四大系列。90年代，它又推出了W140系列取代W126。W140共有五种型别，其中第五种也是最高级的一种是600SE／SEL，发动机排量为6升，输出功率为300千瓦，此型车的最高车速为每小时250千米，其加速性能堪称卓越，从0到100千米的时速加速时间只有4秒。
戴姆勒·奔驰汽车公司惟一授权的德国AMG公司在600SE／SEL的基础上改装了特制加长防弹豪华轿车，是供国家首脑及高级行政人员用的公务专车。加装了车载电脑，有面对面的真皮座椅，可以召开车上会议。
奔驰汽车，就像它那著名的圆圈和三叉星商标所显示的那样，正在“奔驰”全球。
会飞的汽车
汽车从上世纪发明以来已经过了110年，而飞机从本世纪初发明以来刚刚过去90周年，一个在陆地上奔驰，一个在天空里翱翔，随着科学技术的进步，汽车、飞机在各自的领域花样翻新地竞赛着，令人眼花镣乱。
新型飞机、新型汽车在航空和陆地运输中大显身手。
有没有一种既在陆地上奔驰，又能在天空上飞翔的轿车？或者说一种既能在天空飞又能在地面跑的飞机呢？人们一直在探索着。并制成了很多样车。应该说，实现空中和地面“两栖”并不困难，困难在于如何使“两栖”用起来十分简便易行。比方说，地面轿车的外形很难适应空中飞行的空气动力要求，而空中飞行的两条伸展的机翼在地面非但派不上用场，而且还妨碍交通。因此，如何设计一种两全其美的会飞的轿车就成了人们攻关的目标。
美国一家航空器公司已经造出了一种“空中”轿车。
这种轿车的“翅膀”即飞机机翼很短。这样它在地面当汽车用时，“翅膀”不必拆除或折叠起来，在高速公路上行驶时十分方便。如果想升空的话，只需要把汽车发动机开到全功率，“空中轿车”在公路上疾驰375米便可腾空而起，像飞机一样飞行。
美国研制的这种“空中轿车”有两个型号：双座型和四座型。双座型的重量为600多千克，四座型的约为13吨重。飞行速度为每小时300～500千米，航程为1200～1600千米，续航时间为3～4小时。
该轿车装备了陆地空中两套驾驶与控制系统。如果在陆地上跑，就用“陆地挡”，车前的螺旋桨静止在水平位置，发动机驱动车轮旋转在陆地上奔驰。如果在天上飞，就打开“飞行挡”，螺旋桨就旋转，拉着“空中轿车”在空中飞翔。
“空中轿车”的车轮像飞机的起落架一样，是可以收放的，在天上收上去，在地面又放下来。
空中轿车的仪表是两用的，而对驾驶员来说，则必须具有陆地驾车执照和飞行执照才行。
另外据报道，美国还出现了另一种“空中轿车”。这种被称为武勒400型的车，飞行时速可达600千米，乘载4人，航程为1500千米。该车的设计很有特点：它使用可旋转的类似百叶窗的叶片，能把发动机的推力引向天空，汽车便会升起；汽车升空之后，如果把叶片放横，汽车还可平飞。该车装备4台发动机，只有2台是活动的，所以维修比较方便。即使发动机全部失灵，凭借车上装备的降落伞也可以安全降落。
美国制造的空中轿车
这种轿车的发明人武勒说，他已发明了一套自动驾驶自动导航系统。驾驶员只需按按钮，轿车就被自动驾驶，而人可以悠哉游哉地睡大觉或看电视！
为了解决空中轿车的空中交通问题，武勒还设计了一系列看不见的天空公路。用电脑来计算，空中轿车再多也不会相撞。当然这种天空公路是没有交通警察，也没有红绿灯的。
有人乐观地估计，到21世纪，空中轿车会像出租车一样普遍。
无人驾驶的汽车
在30多年前，天上就有了无人驾驶的飞机，不过无人驾驶的飞机并不是为了载客和载货物，而基本是用于军事目的，如侦察、监视、通信、电子对抗和对地攻击等。美国有名的U2飞机就是一种能在高空飞行的无人侦察机。人们不禁推想，在天空里都有无人驾驶的飞机，在地面上能不能有无人驾驶的汽车呢？
地面上的交通环境要比空中严峻得多。空中空域大，而地面上几厘米的误差，就会导致可怕的车祸，因此无人驾驶的汽车必须应用最先进的电脑，达到高输出、高水平才行。
过去也曾出现过一种简单的无人驾驶汽车，它采用的无线电遥控技术，像无线电遥控飞机模型飞翔一样。这样的汽车只能按人事先设定的程序，机械地在地面运动，因此，它只是无人驾驶汽车的雏型。
随着电子计算机的发展，电脑装备汽车已成为未来发展的趋势，最近国外已研制出了无人驾驶汽车，也称为智能汽车、电脑汽车。
这种汽车装备了完备的电子计算机系统和电视摄像机。它的前座上可以没有司机，而在后座上坐着乘客。汽车像有人驾驶一样运行自如，甚至比最熟练的司机更为在行。它沿着马路行驶，如果突遇障碍物，汽车会自动刹住，而当障碍物移走时，它又恢复行驶，疾驰而去，直到自动地行进到目的地停止。
那么这种无人驾驶汽车是如何运行的呢？