在当时的美国，无论客机还是货机，不管是从芝加哥，从达拉斯，从圣路易，从堪萨斯……或从其他何处，不管航空公司们如何改善飞行方针和方法，但要横越美国大陆，总要7小时以上，更差的驾驶有时竟超过10小时。
所以休斯的这样新纪录，是其他航空公司所望尘莫及的。这项飞行纪录一直保持了7年之久。
在纽约机场，计划师帕玛穿着厚厚的外套，戴着一顶漂亮的红帽来迎接这位英雄。
“棒极了！7小时28分25秒！”帕玛和休斯紧紧地握着手，相互祝贺着，因为这次胜利属于他们。
真正的英雄不会沉迷于物质的快感和羁绊中，他们总是从不断的胜利中感受到真正的快感。
不久，富兰克林·罗斯福总统亲自接见了休斯。罗斯福笑着对他说：“休斯，我在第一次世界大战时，任海军次长，我当时曾驾着海军飞机飞到法国的领空，这次，我真想试试你的‘带翅的子弹’。”
“那当然可以！”
伟大的成绩意味着伟大的荣誉，伟大的荣誉意味着巨大的利益。
休斯因此为公司拿到了大批订单，为公司的发展找到了一个重大的契机。
到这里，读者朋友一定很纳闷，休斯他还没有实现横越大西洋不着陆的飞行啊。您不必着急，好戏在后面呢！
不然，休斯怎么会被称为“速度狂的独裁者”呢？
四、向世界环球飞行纪录挑战
“这次飞行能顺利完成，完全归功于周到细致的准备和高质量的飞机，绝不是我个人的功劳。美国人虽然发明了飞机，但可惜的是，几乎都是外国人创造了所有的飞行纪录。如果这次飞行成功能提高美国航空界的国际知名度，那就是我最大的安慰。”——休斯
1.飞行前的遗书
为了向环球一周飞行纪录挑战，休斯并没停止他的冒险飞行。为此，他选用并改进了洛克希德公司开发的伊列克特拉14型飞机。这是一种可以乘坐12个人的中型飞机，装有两台普拉特·惠特尼发动机。
在休斯的要求下，伊列克特拉14型新型飞机能够连续飞行2400公里，有三组100瓦的无线电收音机。它具有自动操纵系统，并且按上了油压表、发动机气缸的计热器、速度表、水压流量表等新设备，还有光源开关装置，并且尽量缩减客用座椅。飞机携带各1500加仑（约5700公升）的瓦斯燃料和汽油。飞机的总重量为13吨。
确定目标以后，接着就需要确定实现目标的工具。实现目标的工具对于实现目标可能具有决定性的作用。孙悟空的本领再大，也离不开金箍棒。贤主离不开良臣，英雄离不开宝马和称手的兵器。
飞行前，休斯精心挑选了4名机组人员。他们是：32岁的副驾驶艾德·兰德，负责无线电系统的37岁的迪克·斯特达德，由陆军航空总部借调的领航员托马斯·萨罗中尉，还有一名是曾经飞过大西洋的，现在商务局工作的副领航员哈利·柯那。
真正优秀的飞机驾驶员离不开副驾驶，离不开优秀的导航员。一个好汉三个帮，一个篱笆三个桩。懂得借助别人的帮助的人，才是真正的英雄，才能最终成为英雄。孙悟空神通广大，每遇大难，总是善于寻找相应的求助对象，这才使得他们师徒四人顺利到达西天。
1938年7月4日，休斯驾驶着改装后的伊列克特拉14型机，在未获政府许可的情况下，从巴庞克机场起飞到纽约。
如果一切都按常规和规矩来办，也许，我们要做的事情根本也就完成不了了。兵法上讲究出奇制胜，其他事情又何尝不是如此呢？
“这次飞行只是为了刷新林白的纪录，所以我只打算试飞到纽约。”起飞前，休斯这样对外宣称。
真正的行动者不需要事先的吹嘘，他们总是言语低调，行动迅猛有力。
不管休斯怎样声称，当它飞抵布鲁克林在弗格伊德·贝内特机场时，业内人士已经开始纷纷传说：
“休斯的飞行一定是为了替威利·波斯特和亚梅莉·义哈特复仇（在休斯之前，曾有一男一女两位飞行员向环球飞行纪录挑战，但他们都不幸遇难。一个叫威利·波斯特，他起飞不久就在阿拉斯加上空机毁人亡；还有一位叫亚梅莉·艾哈特，是在南太平洋中的一个孤岛上空失踪的。）吧！这是他的环球飞行呢！”因此机场上聚集着约有5000名的群众。
公众的眼睛是雪亮的。许多事情，我们瞒不过公众的猜测，既然大家已经猜到，那就随其自然吧。
这时，1939年的万国博览会正在纽约举行，博览会负责人瓦迪提出“把这次飞行作为庆贺博览会之举”。于是他将飞机命名为“1939纽约万国博览会号”。
能够将自己的行动与社会上其他的活动和需要广泛结合起来的人，才能使自己的行动得到更多人的支持和帮助，才能为自己赢得更大的影响。
7月10日上午6点，头戴茶色呢帽，身穿皱巴巴的带有补丁的灰色长裤、白色的开襟衬衫的霍华德·休斯出现在布鲁克林的弗洛伊德·贝内特机场。在场的每一个人都对他过于随便的穿着，大感惊奇。
真正的行动者，不在于华丽的外表。
这一天，万国博览会负责人瓦迪筹备了非常隆重的出发仪式。在瓦迪的贺电后，纽约拉加迪亚市市长致辞，随后召开了众多记者参加的记者招待会。
如果你的行动整合了大家共同的期望，那么，你将成为公众的焦点，你也就受到公众最大的欢迎和支持。
“在飞行之前，请您谈谈您的感想……”一位记者问道。
正一直沉默、凝视着地面的休斯突然抬起头，从裤袋中取出一张小纸片，读了起来。
“非常感谢各位来自媒体的朋友们。虽然明知各位一定想问我很多问题，但我只能说抱歉。昨晚—整夜，我都在搜集世界各地的天气预报。我所关心的只有天气一事。”
许多时候，我们不得不处理自己要做的最重要的事情牵连出来的次要的事情。不过，自己决不可为了那些次要的事情而忘了自己最重要的事情是什么，自己需要为要做的事情做哪些最重要的准备。
由于激动和紧张，休斯的声音甚至有些颤抖。
在寄给休斯顿第一国际银行的一封快件中，休斯写着：
“万一我的飞机失事，请把这封遗书在3个月后公布。在确认我死后，请把我的全部财产捐赠给在德克萨斯州的医学研究所；我在休斯敦的女佣人莉莉可得周薪25元的年薪；在洛杉矶的男女佣人各一名，每名可得周薪150元的年薪。”
能向最好处努力，朝最坏处预防的人，是真正勇敢而又深谋远虑的人。一个不顾行动后果，丝毫不做任何准备的人，无疑是一个莽撞的武夫。
在众目注视之下，休斯的飞机发动了，螺旋桨越转越快，飞机开始在跑道滑行，顷刻，飞机腾空而起。接着调头向北方飞去。时间是7月10日下午7点20分。
2.以林白的一半时间横越大西洋
认真研究了天气状况以后，休斯决定由加拿大的纽芬兰上空跨越北大西洋，这是横越大西洋的最短距离。
行动前，先要研究行动的条件是否具备，并确定最佳的行动方案和路线。
在飞行了约5859.5公里以后，休斯驾驶“1939纽约万国博览会号”横越了大西洋。美国驻法大使威廉·普利特专程到巴黎的鲁布鲁休机场迎接休斯。
能够代表并实现公众的共同期望的人，总是能够受到高规格的礼遇。
“这真是一项伟大的创举，您只花了林白上校在11年前所创下的纪录的一半时间！”
巴黎的记录员报出了经过仔细计算后得出的准确记录：“16小时又38分”，他们感到由衷地佩服。
“您一定感到累了吧，到我那里休息一会儿吧。” 威廉·普利特大使热情地发出了邀请。
“谢谢您！因为在纽芬兰上空时，天线突然发生故障，临时用了应急的无线电，所以在这里一定要天线完全修好才行……”
真正的行动者决不会因交际行为而耽误了自己要做的最重要的事情，他们总是明白自己当前最重要的事情是什么，然后能够做出明智的取舍。
3.第二站莫斯科
马不停蹄的休斯，下一个目的地是莫斯科，他得尽快为2695公里的莫斯科之行做准备。
时刻明白自己下一步的目标是什么，然后做出积极的准备，最终才能保证目标一步步地顺利实现。
从爱尔兰东海岸以东，一直到巴黎的陆上重要城镇里，休斯都请人设置了地上光线电站。并且事先就把航空汽油和发动机用油送到巴黎机场。同时，把紧急修理用的各种零件和特制的加强轮胎，从法国运送到前苏联，但休斯颇担心这些物资是否能顺利送达目的地。
任何成功都因于充分的准备。一个忽视可能导致某个环节出现问题，一个环节出现问题，可能导致全盘皆输。
“请您放心，我已经和莫斯科联系过了！”普利特大使向休斯保证说。
如果你的事情事先取得了大家的关注和支持，那么，你意外的困难可能会得到意外的帮助。
这时，天上突然乌云密布，下起了小雨，似乎越下越大。望着黑沉沉的天，休斯满肠愁容。
这时，另外一个消息更让休斯感到发愁。副驾驶艾德·兰德匆匆路过来报告休斯：
“我们发现着陆用的起动装置有故障，即使紧急修理也需要几个小时。”
再现问题并不可怕，事先的准备会及时解决问题。
深夜，着陆用的起动装置终于修好的，雨也停了，休斯驾机从巴黎起飞。第二天上午11点15分，“1939纽约万国博览会号”安全地飞抵莫斯科。
4.飞越西伯利亚
胜利抵达莫斯科机场的休斯受到了前苏联政府的热烈欢迎。他并没有接受主人赠送的珍贵食品，他说：“即使是鱼子酱，恐怕也会使飞机增加一磅重量。”
始终明白自己最重要的事情是什么，勇敢地拒绝不利于目标实现的礼特和交际行为，才能保证以最佳状态实现目标。
15分钟后，休斯的飞机加足了油，旋即又起飞了。他的下一个目标是西伯利亚的鄂木斯克。
能够将目标分解为阶段性的目标，才能一步步实现最终的目标。一步到位的思想是不现实的。
又是一个深夜，飞机降在了鄂木斯克机场。加满油以后，休斯又冒着风险从机场起飞了。
在抵达雅库特之前，飞机必须越过乌拉尔山。乌拉尔山从欧亚大陆的北边，沿着东经60度线向南绵延2000公里，是海拔1890英尺(约576米)的巨大天然屏障。当时，休斯携带着美国陆军航空总部的地图，它也没有明确标明乌拉尔山的最高高度。即使从乌拉尔山脉的中部越过，飞机的飞行高度也应该在1000英尺（304米）以上。
10个半小时后，休斯驾机安全抵达了雅库特。雅库特是西伯利亚海岸北部边境上的一个城镇，现在以出产天然瓦斯闻名。休斯驾驶着飞机，冒着危险在凹凸不平泥土跑道上安全着陆。
在雅库特机场，休斯遇到了麻烦，当地的机场内没有一个人懂英语，这给加油带来了困难。后后，终于找到一位略懂英语的教师作翻译，才得以顺利加油。
许多时候，我们无法以直接方式达到目标，如果绕一个弯，问题也就很容易地解决了。
到雅库特为止，休斯驾驶着飞机一直在2133米的西伯利亚上空，沿着乌拉尔山脉的峭壁飞行。因此，机翼上挂满了垂直的冰柱。
5.创下环球飞行的新纪录
1939年7月13日下午3点零1分，休斯驾“1939纽约万国博览会号”安全抵达美国阿拉斯加的菲尔曼克斯陆军机场（菲尔曼克斯位于阿拉斯加的塔那那河河畔，是阿拉斯加公路的最北端。）。
他安全地飞回了祖国。飞机—着陆，一位中年妇女立即向飞机定去，她紧紧握着休斯的手，说道：“恭喜你了！”这位中年妇女，就是被誉为“单限雷达”、后又在阿拉斯加坠机身亡的威利·波斯特的爱妻威利·玛爱。
如果你代表了某人的期望，实现了其未能实现的目标，那么，你就会受到其高度关注和欢迎。
在明尼亚波利加足油以后，休斯驾驶着飞机一直飞回到出发地布鲁克林的弗洛伊德·贝内特机场。
休斯终于实现了环球飞行，他用的时间是3天又19小时17分，这意味着他创造了一个伟大的新的世界纪录。
这时，休斯发现贝内特机场早已聚集了2.5万名群众，他们早已从各地赶来，欢迎胜利归来的世纪英雄——休斯。
为了避免出现秩序混乱，警方出动了大批警察。“1939纽约万国博览会号”的机舱被打开了，机组人员走了出来。戴着茶色呢帽、穿着双排扣背心的休斯最后一个出来，他缓缓走下了机梯，人群顿时爆发出一阵阵欢呼声。
这时，身高仅仅有1.58米的拉加迪亚市市长迎上前去，他举起双手，紧紧地握住身高1.92米的休斯的手。
能够代表国家和团队的利益，满足公众的心理需要的人，会受到最广泛、最崇高的礼遇、鲜花和掌声。
欢迎会在纽约市的市政大厅举行，不修边幅的休斯发表了谦逊而简短的讲话：
“这次飞行能顺利完成，完全归功于周到细致的准备和高质量的飞机，绝不是我个人的功劳。美国人虽然发明了飞机，但可惜的是，几乎都是外国人创造了所有的飞行纪录。如果这次飞行成功能提高美国航空界的国际知名度，那就是我最大的安慰。”
过分突出自己的英雄行为的人，必然招致公众的不满。能够强调自己的行动是服从公众的需要，是来自公众的支持的人，将为自己赢得最高的赞誉。
五、一个小疏忽险些要了休斯的命
为了试飞XF11型侦察机，休斯几乎一命呜呼。当他被人从坠毁的飞机里救出来时，人们以为他肯定活不了了。他的心脏移位，肺腑大量出血，折断8根肋骨，头盖骨和锁骨都骨折，全身严重烧伤。但他不但活下来了，而且仅半年之后，报纸上又刊登出他头缠绷带坐在飞机舱里的照片。
1.“为什么第一次试飞要假借他人呢?”
1946年，休斯造出了后来的U—2型侦察机原型——XF11型侦察机。
休斯看到自己和技师长欧提卡克杰作，不住地拍着他的肩，满面笑容：
“您干得不错，7月7日正式试飞！”
对于那些为了自己的目标做出关键性的贡献的人，我们应该表示感谢。
接下来，休斯立即向俄亥俄州的右野军方申请7月7日的试飞，可是，承办人员竟不同意休斯作为试飞员，他板起面孔：“找—名专业飞行员！”休斯若无其事，依旧递过申请书：“我呕心沥血，费了3年的工夫才制造完成的侦察机，就像我的孩子一样，为什么第一次试飞要假借他人呢?”
亲自试飞显然比找人试飞更能吸引公众的注意，这其实是为自己和自己的企业做广告——一种更高明的广告宣传形式。
这名军方承办人员无可奈何地说：“那么，如果你这样坚持，请你在空军机场的爱德华机场试飞吧。”
爱德华基地是航天飞机返回地球的降落基地，地处莫哈比沙漠腹地，显而易见，此种荒凉大漠之中，7月酷热，就算真在此试飞，观众也是寥寥无几。
承办人员仅仅从试飞的角度考虑，他怎么能够理解休斯更深层次的用意呢？
“可是试飞需要2700米的滑行施道，因此，我申请能使用卡巴城的跑道。”休斯申请说。可是，他的要求遭到了军方的拒绝。
7月5日，是休斯准备试飞的前两天，令他想像不到的是，他在这里初次结识了后来成为他的“第二任太太”的琴·里塔斯。