目光和胆量是紧密相连的。站得高才能看得远，看得远才能胆子大。鼠目寸光，必定战战兢兢。
毫无疑问，谁要是具有远大目光、能够发明一种划时代产品，它既简单实用、又能适应大规模生产的要求，而且还要让人们普遍买得起，那他就一定能创造出无穷财富。
这方面比较典型的例子是，享利·福特的致富案例。
从小就不安分守己
1863年，享利·福特出生于美国密执安州台奔镇附近的一个农场，家庭条件比较富裕。
享利·福特天生是个不安分的人，从小他就厌恶农场中各种无休无止的琐事和单调繁重的体力劳动。读初中时，他就从父亲那里学会了修理农业机械的本事，16岁那年他不顾父亲反对，一个人去了附近的底特律市。
当时的底特律市是个有10万人口的新兴工业城市，享利·福特在船舶发动机厂找到了一份学徒工作。工作之余，他一有空就在车间里转来转去，看其他人是怎样操作的。
就这样，几年后他就成为独当一面的熟练技工，并且跳槽帮助各大农场安装、修理蒸汽机和汽油机。
24岁时，享利·福特突然返回农场，从父亲手中接过了脱粒机和40亩土地。一年后，他与一位富裕邻居家的女儿结了婚。
很快他就发觉，农场并不是自己留恋的地方。农闲的大部分时间，享利·福特都在实现他的梦想——将报废的农机具部件拼凑起来，希望能造出一台能替换马的蒸汽机。
1988年，他和妻子又去了底特律市。
靠发明创造走上了创业之路
经过多年时间的研究探索，1896年春天，享利·福特终于造出了“不用马的车辆。”
虽然这种汽车与别的汽车没有什么两样，可是它能开动起来，就是一件非常了不起的事情。
欣喜若狂的他马上投入研制，3年内就成功造出了3辆汽车，被公认为这一领域的先驱人物，受到大科学家托马斯·A·爱迪生的高度评价。
1899年，享利·福特应当地几位资本家之邀，与他们合伙成立了底特律汽车公司，成为其股东和总工程师。
1902年夏天，享利·福特制造的“九九九”汽车在美国汽车竞赛中获得冠军，吸引了一位正准备投资汽车制造业的富裕煤商——亚历克斯·Y·马尔科姆逊的关注。
马尔科姆逊认为，享利·福特在蒸汽机界有一定名气，自己又是精明能干的技工，没有其他生意牵涉，周围还有一批才华横溢的同事，实在是自己理想的合作伙伴，于是他力邀享利·福特长期合作，为此成立了福特汽车公司。
公司成立后，马上推出了能够和当时的畅销产品卡迪拉克、沃尔兹相媲美的样车，既实用又便宜，每辆价格仅850美元。
经营有方，成为同行中的佼佼者
由于福特汽车公司经营有方、定价合理，质量又好，再加上当时的汽车需求量正处于上升期，所以，福特汽车公司的生意一开始就非常兴旺，15个月内竟然售出了1700多辆，净利润达10万美元，一年就收回了全部投资。
1906年，马尔科姆逊退出福特公司，福特亲自担任总裁。这时候的公司经营更加蒸蒸日上，一个季度的销售量就达5000多辆，终于成为同行业中的佼佼者。
快速发展中的企业向何处去？享利·福特针对当时市场上汽车销售对象都锁定在富裕阶层以及比赛用汽车的实际状况，当即决定，在市场上同时推出8种价格高低各不相同的车型，实行薄利多销，结果在与同行的竞争中取得了绝对性胜利。
这时美国的全国性经济萧条已经开始，其他汽车公司纷纷倒闭，可是福特汽车公司营业额却高达125万美元。为此董事会感到非常满意，一致决定从1907年12月起，将公司总裁、总经理享利·福特的月薪收入从300美元一下子升到3000美元！
从薄利多销中尝到甜头的享利·福特，于1908年初作出了一个划时代的决策——从此以后，公司只生产价格较低的单一汽车品种，致力于生产标准化。
他认为，以往的经验表明，产品价格越低利润就越大，而生产统一规格、价格低廉的大众产品，无论从销售还是盈利角度来看，都是最明智的抉择。
就这样，享利·福特在汽车销售对象大众化的道路上捷足先登，有效克服了汽车生产型号的混乱局面，终于取得一举成功。
福特汽车公司由此推出的T型车，非常坚固耐用，却不求外表美观，浑身上下找不到一点华而不实之处。性能上精益求精，850美元的价格令普通人都买得起。所以，不用推销就顾客盈门。
尤其是它的机械原理极其简单，任何人经过简单培训都能很快掌握；再加上它能在乱石遍布、沙地、泥潭及类似于沼泽地的马路上行驶，因而受到广大农民欢迎，一年内销量就跃居当时各类汽车销售之首，达到11000辆，盈利能力也为同行之首。
建成了世界上第一条大规模流水生产线
生产T型汽车以后，享利·福特根据形势需要，大刀阔斧地对生产方式进行改革，1908年末聘请当时公认的工厂专家沃尔特E·弗兰德斯担任生产经理。
为此，享利·福特破天荒地提出，如果弗兰德斯能在12个月内生产出1万辆汽车，就保证给他发放2万美元的奖金。
结果，在弗兰德斯夜以继日地拼命工作下，福特汽车公司彻底改造了生产作业条件，从而成为具有现代化大规模生产条件的企业，1万辆汽车的年度指标也终于提前两天完成。
1914年4月，福特汽车公司宣布他们创造了一项新的世界纪录，能够在93分钟内从无到有地组装成一辆汽车，这标志着它的自动化流水作业生产线最终完成，为后来的汽车工业技术发展奠定了模式。
1920年该公司实现了每分钟生产1辆汽车的愿望，1925年更是达到每10秒钟生产1辆汽车的惊人速度，在全球同行业中遥遥领先，一举成为当时世界上最大的汽车公司。
后来，亨利·福特及其汽车公司因为首创世界上第一条大规模流水作业生产线，在美联社所作的“美国独立200年20件大事”的民意测验中名列第10，与宇航员登月、原子弹爆炸成功一样名垂青史。