场地设施
（1）气象水文
①动力推动 帆船运动是靠风在帆上产生动力推动船前进的。因此风是帆船运动的最主要条件。从事专业帆船运动的人士对气象变化，尤其是风的变化规律有着很深的理解与研究；
②技术要求 对举办单位在气象预报上也有很高的技术要求。通常竞赛期间风力持续达到每秒3米以上时才适于竞赛。而风力超过每秒20米时，就要考虑水上安全而停止竞赛。另外，在一轮竞赛的时间段内，风向摆动过大时也要从竞赛公平的角度考虑调整航线放弃竞赛；
③自然特征 水流与波浪都是海洋的自然特征，运动员如何利用好涌浪的力量产生更大的前进力，如何在计划航线时考虑到水流的影响也是奥妙颇深的。因此帆船竞赛对气象要素的基本要求是有风、流不太大、能见度在1500米以上。
（2）环境保护
帆船运动本身是一项环保型运动，另外运动员在从事这项运动与竞赛期间会经常直接接触水，部分身体长期暴露在阳光与空气之中。因此对赛区水质及空气质量都有较高的要求。
（3）竞赛区域
①赛区标准 帆船正式竞赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有1000米至2000米。竞赛场地由3个浮标构成等边三角形，每段航线长不少于2海里至2.5海里；
②竞赛场地 帆船竞赛需要在开阔得水域上设4个至5个竞赛场地。每个场地直径约为1海里至2海里。这些区域最好靠近海岸，水流不宜太大，水深不宜超过30米，不允许有固体漂浮物，渔网、渔排等障碍物。赛前及竞赛期间这些场地区域对民用船及商业船只应当实行禁航；
③场地布设 由于风向、风速、气象、水文等条件的不断变化，竞赛场地不是固定不变的。它是在规定的区域按照气象水文情况进行布设。场地的布设一般在距竞赛起航半小时至5分钟前完成。
（4）工作船艇
①工作船艇 帆船赛约需要120艘至160艘各类工作船艇；
②采用材质 除起点船、终点船、媒体船及贵宾船需要中大型船艇外。其他船只如布标船，救生船，海警巡逻艇等都需要采用玻璃钢艇或硬底橡皮艇。使用橡皮艇的原因是在海上操作及实施救护任务时不会碰伤选手及工作对象；
③特殊要求 电视摄像船有特殊要求，船上配备专用防水、防摇的装置。
（5）裁判船只
①必用设施 在帆船竞赛中用于组织和指挥的必用设施；
②国际旗语 传递命令采用国际旗语旗：“红旗”表示竞赛帆船必须按顺时针方向绕过规定标志；“绿旗”表示帆船必须按逆时针方向绕过标志；
③预告信号 在横桅杆上升起某一个级别旗时，表示该级别的预告信号，离起航还有10分钟。“P”字旗，表示离起航还有5分钟，以后每隔1分钟，按4、3、2、l的次序用音响信号通知每一艘帆船。
器材设施
（1）帆船分类
①风浪板 帆船与冲浪板的结合。可依不同要求竞速、曲道、花式而设计不同的浪板。有过浪、转向、飞跃、空翻等动作；
②轻舟型 船身构造简单，不具船舱。尺寸大小不同，竞赛时有一定的船型规定。一般用于训练、娱乐、运动或竞赛；
③小舱型 船内应具睡眠、烹饪、盥洗、贮藏等空间。以中程海上活动为考量设计；
④大舱型 船内应具小舱型设备外，另有客厅、卫浴、贮存空间，以长时间在海上活动为考量设计。
（2）竞赛船型
①类别 国际帆船竞赛规则规定，参加竞赛的运动员可以自带船和帆，只要经过测量委员会按级别规定，丈量合格者均可参水竞赛。帆船种类繁多，主要可分为龙骨船、稳向板船、多体船、帆板及古帆船五大类；
②龙骨艇 有单桅、多桅之分，长6.50米至22米，船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳定船体，减小船体横移。这种艇最小的由2人至3人操纵，最大的由15人或更多的人操纵。一般说来，龙骨船排水量大、构造复杂、价格昂贵，需要多人操纵，适合于较长距离海上竞赛和远海探险。龙骨艇稳定性能好，只能在深水中航行；
③稳向艇 在船体中部有个槽，安放稳向板。此板根据需要可以上下移动。最大的船体长6米，最小的长2米，由l人至2人操纵。这类船艇轻而快，设备较简单易制造。稳向板船具有小巧、灵活、造价低、便于操纵、易于普及等特点。11个级别中的帆船项目大多是这种船；
④多体船 有双体船与三体船之分，国际帆船联合会承认作为国际竞赛用的船型。目前中国有“飞行荷兰人”（双人）艇和“芬兰人”（单人）艇两种；
⑤帆板 没有舵，只有尾鳍。鲜明特征是操帆者站在一块滑行板上航行；
⑥古帆船 完全仿古设计的帆船，通常为多桅布局，装饰华丽，以进行娱乐性竞赛和训练水手海上操作为主。
（3）帆船构成
①构成 帆船主要由船体、桅杆、稳向板或龙骨、舵、帆和索具组成，船体的主要制作材料为木材或玻璃钢。船上配有掌握航向的罗经，大型帆船为适应远洋长距离竞赛的要求，还配有全球卫星定位系统，无线通讯联络系统等；
②前帆 主桅杆前面使用的帆；
③前支索 桅杆顶向前船艏拉撑，并可将前帆扣上的钢索；
④控帆索 主要的控制绳索，可放出或收紧及固定，本图指前帆索；
⑤主帆 升在主桅杆之后的帆；
⑥帆骨 由帆后缘插入之扁条状物，为维持良好帆形；
⑦主帆索 控制主帆角度的绳索；
⑧帆桁 伸长状，用以固定支撑主帆底部用；
⑨帆桁下拉索 把帆桁往下拉紧或支撑的索具，以防帆桁向上举起；
⑩桅杆 由木质或铝质做成的长杆有钢缆支撑住，用来升降及伸展帆用；
?侧支索 用以固定桅杆侧向的拉索。
?中央板 船体下方可调整吃水深度的板（以轴心为主，前后升降式），迎风航向时，用以保持航向稳定；
?方向舵 用以控制船行进方向的装置。
（4）帆板分类
帆板的分类项目较多，主要的有：米氏板、翻波板、休闲帆板、温德色费尔板等，这些项目的分类主要是根据板型和功能差异进行划分的。国际最流行的是米式板、翻波板和休闲帆板。其中米氏板是奥运会的竞赛项目。
（5）帆板构成
①组成 帆板器材简单轻便，国际统一型号的密斯特拉级帆板板体长3.72米，宽0.65米，厚0.2米，桅长4.95米，帆杆长2.2至2.4米，帆7.4平方米，全套重量20千克以下，竞赛适合在大风大浪的海面上进行，也可以在内陆的江河湖泊中进行，有风的水面上都能开展；
②稳向板 帆板前进时可以起到减少板体横移，提高前进效率和稳定航向的作用。稳向板上下活动可以改变板体侧面阻力中心位置；
③尾鳍 可以减少帆板曲线航行；
④帆具 桅、帆杆连同帆前后角索等装置。是为了支撑和调整帆。桅、帆杆及其附属装置与它们所支持的帆，构成帆板前进的动力源；
⑤加长管 桅有了加长管就可以配合级别规则规定的大、小帆型使用，使其适用性更大。运动员可以根据风力的大小改变桅杆高度，便于操帆；
⑥万向节 是板体与桅杆的分合装置，它可以使桅杆随意转动和倾斜，使帆和风十分合理地接触，获得最大的前进动力。桅杆通过万向节改变帆受风中心位置。与侧面阻力中心形成力偶，促使帆板改变航向。万向节上联桅帆动力，下接板体，承上启下将推力传递给板体，使其前进。万向节有多种形式，但任何一种都应具备转动上的灵活可靠性。与桅装配的轴向性和抗弯曲的刚性及弹性；
⑦帆插板 帆系柔性体，帆插板犹如鱼的骨棘，它可以在帆受风时保持理想的设计帆型，充分利用空气动力，提高帆的效率；
⑧板体 这个类似墨鱼盖的浮力体，其首上翘较尖，尾部较平滑，适合于半滑或滑行艇原理。米板底部做成导流型凹线。起到稳定板体、加速滑行的作用；
⑨桅滑轨 这种装置使帆具又增加了纵向移动的自由度。这种移动可以改变帆力个心的前后位置，进一步满足了各种风向、风速操作的需要；
⑩脚套 不要小视脚套在板体上的排列和使用位置。它不仅在人、板、帆这个相对水面的系统中给驾驶者一个可靠的支点，而且对调整板体倾角和风向角有至关重要的作用；
?帆角索装置 帆角索主要由绳索和滑轮组成。前角索主要用于调整桅杆弯度，减少帆胶缘弧度；后角索用于调整帆后缘最大弧度前移，起到逐渐减少帆弧的作用，按驶帆时风的大个、帆型的不同，前后配合调整，提高帆的效率。
（6）安全设备
①救生背心 每人必备要有一件合格且合宜之背心，孩童必备为他们准备特别尺寸的背心；
②救生圈 安置在船上容易使用的位置，有人落水时能很快的拋向落水者；
③其他 另需备急救药包、泵浦、水桶、灭火器、锚具与锚绳索、海图、雾号、防水电筒、火焰信号弹、辅助引擎、航行灯、通讯器材、望远镜等；
④使用 不仅保护船只设备也保护个人，必备知道它们的位置与正确使用方法，并且要使用它才有效。
（7）海图
海图是供航海使用的一种专用地图。在海图上比较详细地标、绘、注有各种与航海有关的材料，例如海岸、港湾的形状，岛屿、障碍物、礁石、浅滩的位置，助航标志的位置及性质，水深、底质、磁差、潮汐和潮流的情况等。有了海图并能正确地识别与使用它，就可以在图上进行各种图解和解算各种有关的航海问题，因此，海图是航海工作不可缺少的重要资料。
（8）磁罗经
①定义 磁罗经是用来指示船舶航向和观测物标方位的仪器。它的指向原理是根据地磁对于自由磁针“同性相斥、异性相吸”的磁力作用，使磁针的两端指向地磁的南北极，从而达到指向的目的。尽管现代高新航用仪器发展日新月异，但由于磁罗经具有的可靠性和使用方便等特点，至今仍被广泛应用，是船舶必备的仪器；
②构造 一般船舶用磁罗经有驾驶罗经和标准罗经之分。标准罗经上装有方位圈，用来观测船位、太阳和物标方位等。小型船使用的磁罗经主要由罗经盆和罗经台座两部分组成。罗经盆主要由盆体、罗经液、注液孔、罗经盘以及轴针、轴帽和罗经基线等部分组成。罗经台座主要用于安装罗经盘、磁棒等校差器材和照明装置。罗经台座上有平衡环，罗经盆架在平衡环上，使用时始终保持水平；
③分类 在航海运动中磁罗经作为一种必备的基本导航仪器，有对稳向板型帆船，有安装在船上的固定式驾驶磁罗、电子罗经和观测物标方位用的手持式罗经；
④用途 在帆船运动中，一般地用于把握航向，观测物标或障碍物方位，观测判别风向、流向和选择布置训练、竞赛场地。
⑤事项 磁罗经应安装在船的首尾线上，其基线应与船的首尾线重合或平行，罗经台座应安装平正。罗经周围不应放置铁磁物件。无论是固定式还是手持式罗经，使用时都应始终保持罗经体水平，这样才能保证观测精度。
（9）助航标志
①定义 助航标志简称航标，是显示竞赛航道的标志物。用金属或泡沫塑料等制成的旗、旗杆等。设在沿海港湾、陆岸、岛屿及内河航道上，是用来帮助驾驶人员辨认航道、测定船位、避开危险物和障碍物的一种人工标志。规则规定，竞赛时，帆船必须从规定的一边绕过或通过任一标志物；
②灯塔 灯塔大都建在重要航道的附近的岛屿或陆岸上，是塔状建筑物，塔身涂有显著颜色，顶部装有强力光源，夜间发射规定颜色和性质的灯光。一般装有雾警设备，在能见度不良时，发出规定的音响信号，以引起来往船只的注意。有的灯塔还设有无线电装置，提供船舶定位或导航用。灯塔有专人看守；
③灯桩 灯桩与灯塔的作用相同，但构造简单。一般是用钢架、混凝土或石块砌成的建筑物，顶部装有发光的装置。照射距离较近，分有人看守和无人看守两种；
④灯船 灯船大多设置在不能设置灯塔的重要航道附近，用以指示船舶进出港或指示浅滩等险区。多涂红色，两侧标有灯船名称或号米。有的灯船还装有雾警设备等。海图上灯船用符号表示，其位置在符号底部的圆圈中心；
⑤灯浮标 浮标大多设在无法设置灯塔的港口、航道或内河上，用来指示航道或障碍物的位置，灯浮标下装有沉锤或铁锚等设备。有的灯浮标装有不同形状的顶标，以便于区别；
⑥立标 立标大多设在港口航道的两岸或离岸不远的浅水中。一般用铁架或木杆构成，并装有各种形状的顶标。设在水中的立标用于指示航道或障碍物、浅滩的位置，设在岸上的立标供导航、测速或校正磁罗经时使用；
⑦浮标 浮标与灯浮标作用相同，构造相似，但无发光设备。
（10）气流线
帆上气流线漂流情况能表示出帆的受风状态，上下风帆面上的气流线与帆后缘气流线都是顺畅的向后飘动，帆受风最佳。
（11）衣着配备
①清洁 舒适合身的衣物，防滑并能保护双足的白色底的水手鞋而不会将漂亮甲板踩脏，就如同到别人家中入门后必先脱鞋，以示尊重并保持清洁；
②衣物 能遮阳的水手帽、防晒油及最好附有防护带子的遮阳眼镜。多带些保暖衣物以抵挡海风时使用，防水夹克更能保持身体的干爽；
③保护 工作时带上手套也能在拉索时保护双手。防水提袋及全天候航行衣裤都是用于恶劣天侯的最好装备。