2.物流结点
物流结点是物流网络中连接物流线路的结节之处，又称物流节点。它的主要功能是衔接不同运输手段的转运和单一运输方式的任务流程，完成流通加工、仓储及物流设施的管理和调度。此外，物流结点也是物流信息收集、处理、传递的集中地。
物流结点的种类很多，在不同线路上结点的名称也各不相同，这主要是在物流学科形成之前，受交通运输、外贸、商业等领域各自发展影响，而形成的一种行业性叫法。在铁路运输领域有货运站、专用线货站、货场、转运站、编组站等称谓，在公路运输领域有货场、车站、转运站、枢纽等称谓，在航空运输领域有货运机场、航空港等叫法，在商贸领域有流通仓库、储备仓库、转运仓库、配送中心、分货中心等叫法。
物流结点的发展趋势之一是集约化程度越来越高，功能越来越强.原来单一功能的仓库、站、场等物流设施都力求摆脱原有设施的局限性，出现了功能的扩展和延伸。一个完善的物流网络，只要网络覆盖的地域比较广泛，网络比较复杂，都需要物流结点来联结各种不同的物流线路。物流结点在网络中的作用不同，有的只在局部网络范围中起作用，有的则会影响到整个物流网络，因此物流结点的规划与建设尤为重要。
3.物流线路
物流线路是指在物流活动中货物移动的方式和路线。广义的物流线路是指所有可以行使和航行的陆地、水中、空中路线，狭义的物流线路仅指已经开辟的、可以按规定进行物流经营的路线和航线。物流线路上的活动是靠结点组织和联系的，如果离了结点，物流线路上的运动必然陷入瘫痪。在物流线路上进行的活动主要是运输，包括集货运输、干线运输、配送运输等。运输线路是供运输工具定向移动的通道，是运输工具赖以运行的物质基础。物流线路主要有铁路线路、公路线路、水运线路、空运线路、管道线路等几种类型。
二、物流结点的功能及作用
物流结点是现代物流中具有较重要地位的组成部分，物流功能要素中的所有功能要素，如包装、装卸、储存保管、分货、配货、流通加工等，都是在结点上完成的。结点处在能联结系统的位置上，物流网络系统的总体功能和水平往往要通过结点来体现，以达成系统总体的协调、顺畅和最优化。尤其是执行中枢功能的物流结点，也称物流枢纽，对系统功能的充分发挥更是起着至关重要的作用。综观物流结点在物流系统中的作用，物流结点主要是以储存功能、衔接功能、信息功能、管理功能等在物流系统中发挥着作用。
1.储存功能
储存功能是物流结点的最基本、最重要的功能。在物流活动中，任何物料在没有进入生产加工、消费和运输等活动之前，或在这些活动结束之后，必然需要临时或较长时间的存放在某个位置，这就需要物流结点发挥储存功能的作用。在现代物流领域，储存对整个物流过程起着调节作用，也称作“调节阀”作用。比如建设自动化、智能化的立体仓库，充分利用和发挥物流结点的储存功能，提高物流的效率和效益。
2.衔接功能
物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接作用。在物流未系统化之前，不同线路之间的衔接有很大困难，例如轮船的大量输送线和短途汽车的小量输送线，两者输送形态、输送装备都不相同，再加上运量的巨大差异，所以往往只能在两者之间有长时间的中断后再逐渐实现转换，这就使两者不能贯通。物流结点利用各种技术的、管理的方法可以有效地起到衔接作用，将中断转化为通畅。
物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有：
（1）通过转换运输方式衔接不同运输手段；
（2）通过加工，衔接干线物流及配送物流；
（3）通过储存，衔接不同时间的供应物流和需求物流；
（4）通过集装箱、托盘等集装处理，衔接整个“门到门”运输，使之成为一体。
3.信息功能
对于整个物流系统或与物流结点相连接的物流活动，对物流信息的收集、处理和传递等工作都相对集中在物流结点，这种信息功能在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是把复杂的物流单元能够联结成一个有机整体的重要保证。在现代物流系统中，每一个结点都是物流信息的一个点，若干个这种类型的信息点和物流系统的信息中心结合起来，便成了指挥、管理、调度整个物流系统的信息网络，这是物流系统建立的前提条件。
4.管理功能
物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，绝大多数物流结点都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统运转的有序化和正常化，物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。在现代物流业中，应用各种先进的管理思想、管理方法、管理手段，来提高管理水平，尤其是MRP、ERP等系统的应用更是促进了管理功能的充分发挥。
三、物流结点的分类
现代物流网络中具有多种类型的结点，结点在网络中的地位不同，不同领域的结点也起着各自不同的作用，发挥着各自不同的职能。根据结点在物流网络中不同的职能、作用和所处的层次，可以对物流结点进行多种分类。
（一）按职能不同进行分类
按物流结点的职能不同，可以分为转运型结点、储存型结点、流通型结点和综合性结点。
1.转运型结点
转运型结点以连接不同运输方式或同种运输方式的不同运输工具为主要职能的结点。
铁路运输线上的货站、编组站，水路运线上的港口、码头，航空运输中的空港，都属于此类结点，货物在这种结点上停滞时间较短。转运型结点除了按运输方式设置外，还可以按运输的对象设置，尤其是那些物流量大、储运过程有特殊要求的货物，常通过专用转运站进行转运作业，如常见的专用转运站有集装箱转运站、煤炭转运站、石油转运站等。
2.储存型结点
储存型结点是以存放货物为主要职能的结点，如储备仓库、原材料仓库、中转仓库、货栈等，都属于此种类型的结点，货物在这种结点上停滞时间较长。在物流网络中，储存型结点可以是枢纽型结点，也可以是普通结点。尤其是作为战略性储备的仓库，通常不在枢纽上。
储存型结点除了货物存放功能外，还要提供保管保养功能。特别是煤炭、石油等战略性储备仓库，货物储存的时间通常较长。因此，在库房位置选择上，合适的地理气象环境条件、安全性等因素要比交通运输条件更重要。
3.流通型结点
流通型结点是以服务于商品流通为主要职能的结点，主要发挥商品集散、中转、配送等主要功能。与转运型结点不同，流通型结点往往与商流相结合，多数的流通企业拥有此类结点。流通仓库、流通中心、配送中心等属于这类结点。流通型结点的主体设施仍然是仓库或类似仓库的设施，但与储存型结点有一定的区别。流通型结点的位置通常位于交通枢纽并接近货源，其对吞吐作业能力、信息管理能力都要求较高，而对商品养护、保管方面的能力要求会低于储存型结点。
4.综合性结点
综合型结点是指一个结点上集合了多种功能的大型物流结点，有完善的设施，多种功能在结点中有机结合于一体，是有效衔接并高度信息化的集约型结点。这类结点是适应物流大量化、复杂化、集成化、精确化要求的产物。物流中心、物流基地、物流园区等属于这类结点。综合性结点是不同的物流线路共同的交汇点，是一些小的物流结点集约成的结果，它的集约功能、综合功能非常强，是适应现代物流产业社会化、高效率化的要求，是现代物流结点的发展方向之一。
（二）按作用不同进行分类
根据作用的不同，物流结点可以分为集货中心、分货中心、配送中心、转运中心、仓储中心和加工中心等几类。
1.物流集货中心
物流集货中心主要功能是将零星的、分散的货物集中成批量货物的物流结点。这类中心通常多分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域，所进的货物多是包装程度低或没有包装的小批量、分散的货物，一般运输距离短，运输方式简单。这些货物在集贸中心对原始货物进行分级、分拣、除杂、剪裁等初级加工或进行精细加工后，对货物进行批量包装，使零星货物形成大包装或集装箱、托盘形式的包装，以达到大批量、高速度、高效率、低成本的运输要求。如对收集的苹果等水果，经过分拣，将成色、大小、形状、重量一致的水果分别包装，这样通过简单处理便于销售并能提高收益。对分散的小批量、规格质量混杂而不易进行批量运输和销售的货物，按照技术加工不同要求组合成较大的包装或进行储存，从而实现大批量、高效率、低成本的运输，并有利于配送和销售。
2.物流分货中心
物流分货中心是指专门或主要从事分货业务的物流结点。其主要功能是将大批量运到的货物分成批量较小的货物，以便于送到相关的客户，满足不同客户的需求。这种中心运进货物时通常采用大批量、低成本运输方式，如轮船、整列火车或整车箱，货物大多是大规模包装、集装或散装的。运出的货物则是按照客户要求和销售批量的要求，分装加工成较小包装的货物，形成小的销售起点或小的批发起点。
3.物流配送中心
配送中心是指专门从事配送业务的物流结点，主要业务包括集货、储存、分货、配货及配装送货等。配送中心必须根据用户的订货要求，将所需货物集中、大批量地进货，备齐所需各种货物，并保持足够的储备量，以满足用户的需求，并避免造成低库存或零库存的企业生产经营中断。为了满足不同用户的发货要求，还要把大批量进的货物进行分拣、包装，然后配送到用户指定的收货位置。
4.物流转运中心
物流转运中心是指承担货物中转运输的物流结点，也称转运站、货运站。转运中心通常是大型物流中心，可以是诸如汽车与汽车、轮船与轮船等同种运输方式之间的转运，也可以是汽车与火车、汽车与飞机、火车与轮船等不同运输方式之间的转运。在运输业，把这种运输组织方式称为联运，这类中心称为货运站。综合型转运中心需要设置相应运输工具的线路，如火车轨道、轮渡码头等，而且要求具有集货、分拣、配送等功能。
5.物流仓储中心
物流仓储中心是指主要从事储存的物流结点，是企业物流系统中一个不可缺少的组成部分。为了按时交付客户所需货物，除了快速运输外，企业还需要有一定的货物库存。仓储中心的目的在于保持对生产、销售、供给等活动进行调节。这类中心实际上是以储存功能为主的，具备集货、储存、分货、送货功能的大型仓库。通过商品存储，还可以降低运输成本，提高运输效率，更好地满足用户个性化需求。
6.物流加工中心
物流加工中心是指以流通加工为主要功能的物流结点。这类物流结点侧重于对原材料、产品等流通加工需要，配有专用设备和生产设施，将运抵的货物经过流通加工后运达用户或使用地点。对货物进行的再加工，是为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率。物流加工中心多分布在原料、产品产地或消费地，经过加工的货物，可以更好地适应用户的具体要求，有利于销售。虽然此类加工工艺并不复杂，但带有生产加工的基本特点，因而对流通加工的对象、种类均有一定的限制与要求。物流过程的加工特点是将加工对象的储存、加工、运输、配送等形成连贯的一体化作业。
（三）按层次不同进行分类
物流结点按照层次的不同可以分为物流基地、物流中心和配送中心。
1.物流基地
物流基地是集约了综合性的、超大规模的物流设施和基础服务设施，起到综合功能和指挥、管理作用的特大型物流结点。物流基地具有综合运输、多式联运、干线终端等大规模处理货物和提供服务的功能，面向全社会服务。物流基地是集约化的、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交汇地，在物流基地之间进行快速、直达、大量干线运输，尤其是多式联运的干线运输。物流基地可以全面处理储存、装卸搬运、包装、流通加工、不同运输方式转换、信息处理和调度指挥工作。物流基地的建设是城市可持续发展的要求，是解决物流线路分割、降低城市国民经济运行总成本的需要，通过物流基地可以改善城市之间的物流系统，提高城市间物流活动的效率。