当然，巴菲特效应不仅仅表现在股市上强大的吸金能力。巴菲特投资比亚迪，和王传福更像是一种战略合作伙伴的关系。就像索科尔所说的：“我们投资比亚迪的目的就是希望能够帮助公司突破，寻找新的技术。这不光是金钱上的投资，而且是一种商业上的合作，是伙伴关系。”
在中国，恐怕再没有哪个企业家比王传福更加希望电动汽车早日商用化了。因为比亚迪已经做好了准备，对于比亚迪可以在电动汽车时代再次创造财富神话王传福也有信心。所以，为了电动汽车早日商用化，王传福不仅在公开场合宣传电动车的优势，同时，他也是希望政府介入推动电动汽车商用化的“鼓吹者”。
在很多人看来，中国电动汽车要实现商用化，还存在很多难题。一个重要的门槛就是电动汽车的研发资金门槛。众所周知，研发需要很多经费，有很多新技术的推广都是用钱推动的。当比亚迪要进入电动汽车领域时，有人说王传福可能熬不到电动汽车时代的到来，就已经被巨额研发经费压倒了。
而巴菲特在金融危机时刻选择入股比亚迪，当然为比亚迪解决了资金难题。
金融危机来袭，比亚迪在手机零件代工领域以及电池生产领域的利润都有所下降。市场的低迷自然会反映到股市上，比亚迪的股票价格也随着大盘的走低而下降。但是，当巴菲特选择入股比亚迪时，这一切却发生了改变。
巴菲特注资后，比亚迪股票价格一路走高，狂涨了近10倍，股价达到80多港元。同时，巴菲特开始发挥其明星效应，很多人开始关注并投资比亚迪，比亚迪的股票受到很多人的青睐，比如国际大投行巴克莱。在巴菲特投资后，巴克莱以近10倍的认购价增持比亚迪的股票，斥资25.26亿港元，增持3232.75万股比亚迪股份，使得其H股持股比例由1.33%急增至5.41%。
巴菲特入股比亚迪，让比亚迪的股票像火箭一样直线上升，同时，也把王传福送上了中国大陆首富的宝座。对此，有人评论说，王传福之所以成为首富，应该感谢站在他背后的男人巴菲特。就像胡润研究院首席调研员胡润所分析的：“王传福能成为今年的中国首富取决于几个因素：中国汽车产业30%的增长速度，巴菲特入股的巨大影响力。”
这些在资本市场上圈得的钱当然可以作为比亚迪在电动汽车领域研发经费的重要来源。
当然，巴菲特效应不仅仅表现在股市上强大的吸金能力。巴菲特投资比亚迪，和王传福更像是一种战略合作伙伴的关系。就像索科尔所说的：“我们投资比亚迪的目的就是希望能够帮助公司突破，寻找新的技术。这不光是金钱上的投资，而且是一种商业上的合作，是伙伴关系。”
巴菲特是用中美能源控股公司的名义投资比亚迪的。中美能源公司是一家提供能源产品的全球领先公司，它在美国中西部、西北太平洋地区和英国都有电厂，并拥有美国两条天然气管道。中美能源控股公司所掌握的电厂当然可以为比亚迪所用，就像王传福所说的，中美能源在全美广泛的能源网络和电力输送网络能帮助比亚迪将来在美国进行电动车充电站设施的建设。
同时，通过中美能源控股公司投资比亚迪，中美能源的总裁索科尔还将进入比亚迪的董事会。在很多人看来，索科尔是最有希望成为巴菲特继任者的人选。当索科尔进入比亚迪董事会后，不论是在比亚迪的日常管理中还是对新领域的投资，索科尔都会提出一些切实可行的建议，这自然会使比亚迪管理越来越完善，发展越来越稳健。对此，王传福也曾表达过他对索科尔加盟比亚迪董事会的看法，“索科尔先生带来了多年的管理经验，能够帮助比亚迪制订全球发展战略。”
由此看来，无论在资金、管理，还是在发展战略上，巴菲特都会给比亚迪带来帮助，进而推动比亚迪电动车商用化的进程。对此，王传福也曾表示：“比亚迪本身也非常想寻找一个长期的战略合作伙伴，特别是在美国。电动车的商用化是我们一直以来的梦想。在北美，依托巴菲特和其企业的声望，加上中美能源的帮助，比亚迪能更快地实现这个梦想。”