连锁商店若干零售商或超市给市场组成一个供货公司，直接从农民或生产联合体进货，实行“联购联销，风险共担”，减少中间环节，降低成本，提高竞争力。
期货市场这是农产品市场商品交换的一种创新方法，这种方法起源于芝加哥。期货市场的交易只是合同。所以每天都是“买空卖空”、“投机倒把”。其好处是套起保值，分担风险。实际上是投机者利用期货的不同时间价格差价，进行买空卖空的交易活动，以获得差价利润。但它可以使不同市场、不同时期的供求状况保持合理的结构，稳定市场价格，同时也能为生产者、销售者、贮存者分担风险。但交易所每天交易时要限价以防“暴发户”或“大破产”的局面发生。当然，政府部门对期货市场要加强管理。期货交易、网上贸易、Internet走向普及化才不过几年，但它以单纯的信息共享媒体，发展为兼具实际用途的商业窗口。
互联网上有各种各样的观赏植物产品及其经营者、贸易组织和拍卖市场。例如，荷兰的阿斯姆尔花卉拍卖市场（aalsmeer Flower Auction）就是一个提供网上花卉交易场所的花卉拍卖市场。它同时也是世界上最大的花卉产品集散地之一，每天完成5万宗交易，拍卖约17万箱花卉和2万株植物。除荷兰外，其他发达国家同样有各种类型的网上花卉拍卖市场，如http：www.flower auction-com是美国的一个开放的网上切花和盆花拍卖市场，通过因特网可以随时加入或退出叫价或展示产品。每轮拍卖结束时，叫价最高的买主赢得这家产品，拍卖市场的数据库在数秒内就会把传真和E-mail订单同时送到买主和卖主手中，从而确认该拍卖商品。网上园艺产品拍卖市场是连接全球园艺生产者和贸易者的桥梁，其主要功能是依据供求状况为产品确定价格，利用IT技术消除真实拍卖市场的时空限制。
三、流通渠道的结构
四、观赏植物的运输
运输（transportation）是流通过程中的一个重要环节，是联系生产与消费、供应与销售之间的纽带。运输过程中很容易造成损失，主要是由于运输工具不良、包装不善、装卸粗放和管理不当引起的。为减少运输损失，要求做到快装快运、轻装轻卸、低温运输。
（一）预冷（pre-cooling）
观赏植物在远程运输前预先进行降温处理的过程称为预冷，是保证运输的观赏植物产品品质和延长贮运寿命的重要措施。观赏植物产品通常含水量高，比热大部分在0.9左右，田间采收后，其所含热量不易散去，若不进行预冷降温，在运输途中难以达到适宜的贮藏温度，从而导致更多的霉烂变质。
（二）调运前检疫（quarantine）
观赏植物产品调运之前，必须向有关部门申请检疫。经检疫人员确认无检疫对象，并办理好检疫手续后，才能起运。《中华人民共和国动、植物检疫法》规定，所有跨区域运输的动、植物材料都必须进行检疫工作。进行观赏植物产品检疫的目的是控制和防止危险病虫害的传播。所检疫的对象是一些对观赏植物产品存在重大危害的病虫，进行检疫就是为了将这些检疫对象检查出来，以防进一步发展。
（三）运输的环境条件
运输环境条件的控制，是减少或避免观赏植物产品腐烂损失的重要环节，由于经营者不重视运输环境条件的管理，造成了不小的损失。所以在运输中需要考虑以下四方面的环境条件：
1.振动（vibration）振动是运输环境条件中最为突出的因素，它直接造成观赏植物产品的物理性损伤，也可能发生由振动引起品质劣化的反应。振动的强度，以普通振动产生的加速度大小来计算，分为1级、2级、3级、4级等。运输中产品的振动加速度长期达1级以上时，就产生物理损伤。铁路运输、海上运输一般不会超过1级。公路运输振动较大，路面较差时以及小型机动车可产生3～5级的振动，高速公路上一般不会超过1级。此外，运输前后装卸时发生的碰撞、跌落等能产生10～20级以上的撞击振动。
2.温度（temperature）常温运输随外界条件起伏很大，应注意保护，且不宜作长途运输。低温运输时，箱内下部产品冷却比较迟，要注意堆码方式，改善冷气循环。
3.湿度（humidity）贮运中应保持一定的湿度条件，产品进入包装箱后湿度很快达95%，这对长时间运输的某些产品会产生损害，并使包装纸吸湿，强度下降，造成产品挤压。此类产品运输前应当适当干燥，以降低其湿度。
4.气体（air）运输中空气成分变化不大，但运输工具和包装不同，也会产生一定的差异。密闭性好的设备使二氧化碳浓度增高，振动使乙烯和二氧化碳浓度增高，采用塑料包装，乙烯和二氧化碳都会有所积累。
（四）观赏植物的运输要求
运输是观赏植物流通过程中的一个重要环节，是生产与消费之间的桥梁，只有通过运输才能将观赏植物产品从产地运到消费市场或贮藏库内。在观赏植物产品的运输过程中，外界条件对其影响较大，因此，搞好运输是保护园艺观赏植物产品质量的重要措施。我国幅员辽阔，自然条件复杂，在运输过程中气候变化莫测。交通设备和工具与先进国家相比还有相当大的差距，加之观赏植物产品是活的有机体，水分多，容易破损、腐烂。因此必须加强管理，尽量满足运输中所要求的条件，以便减轻运输中的损失。
1.快装快运（quick loading and quick transportation）观赏植物产品采收后，是活的有机体，虽然与母体的联系中断了，但是在观赏植物产品体内仍能进行新陈代谢作用。观赏植物产品生命活动所需的能量主要是自身营养物质的分解。观赏植物产品不断地呼吸，就会不断地消耗体内贮藏的营养物质。呼吸越快，消耗量也越大，进行呼吸作用的时间越长，消耗量越大。营养物质消耗过多，不利于观赏植物产品的贮藏和运输。所以，为了减少营养物质的消耗，必须在观赏植物产品出圃后，组织人力将其迅速装入运输设备。
对于观赏植物产品来说，运输是调拨的一种手段，其最终目的是将其运到消费市场、包装厂或贮藏库。运输过程中的环境条件很难满足观赏植物产品的要求，尤其是北方产区向南方市场的运输，气候变化很大，长途运输又会造成颠簸，都在一定程度上影响观赏植物产品的质量。因此，应该尽量缩短运输时间，迅速抵达目的地。
2.轻装轻卸（gentle loading and transportation）装卸是观赏植物产品经营中一个较重要的问题，也是目前引起腐烂、导致损失的一个主要因素。目前，我国绝大部分观赏植物产品的装卸主要依靠人力，要做好观赏植物产品的装卸工作，除加强爱护商品的宣传教育工作和制定合理的劳动工资外，还必须将重点放在实现机械化装卸上。
3.防热防冻（prevention against hot and cold）各种观赏植物产品生命活动都有其适应的温度和受冻的临界线。温度过高，会加速呼吸作用，促进衰老死亡；温度过低则会造成冷害或冻害。在运输过程中，除了温度外，还要注意湿度的调节，以便很好地保持观赏植物产品的新鲜度，防止失水。此外，还要适当通风，保持接近新鲜空气，有时能起到散热的作用。
（五）运输工具及设备
观赏植物产品的运输依其所用工具不同可以分为陆地运输、水陆运输、空中运输和集装箱运输。
1.公路运输（transportation on road）所用工具为畜力车、人力车、卡车和冷藏车。前面三种工具是我国目前短距离流通集散的主要工具，是交售与收购、分配与批发和转让的主要交通工具。这些交通工具运载量小，速度慢，设备比较简单，不具备调温设备，但地方潜力很大，是果品运输工作中不可缺少的主要力量，一般的公司、乡镇企业和个体户能够承受其费用。
2.铁路运输（transportation by railway）具有运输量大、速度快、费用低等优点，适于国内长途运输和国际间的运输。运输设备有普通车厢、冷藏列车运输和用于集装箱运输的铁道平车运输。普通车厢运输应选择适宜的运输季节或用于运行时间短的运输，运输中加强运输管理，防止冷害、热害及雨淋等的危害。
（1）机械保温车。我国现有的机械保温车有B16、B17、B18、B19和B20等，按其供电和制冷方式分为三类。
①集中供电、集中制冷的列车，如B16、B17型；②集中供电、单独制冷的列车，如B19（JB5）型；③单节式机械保温车，如B18型。
（2）冰箱保温车。用冰来冷却，由于单独使用冰不易将车厢内温度降低，更不能使温度降低到0℃以下。因此，通常在加冰时掺进一定比例的盐，使降温速度较快，并得到较低的温度（如6～10℃）。
3.水路运输（transportation by ship）水路运输工具，既包括产地交送使用的和附近销区调拨使用的小艇、木船和机械帆船等，也包括海、河上的大轮船。船艇运载量大、行驶平稳、振动小，观赏植物产品不因振动而受伤，是海岸城市间远洋运输工具，也是最经济的运输方法。一般有类似于通风贮藏库的通风船舱、冷藏船舱和集装箱运输轮。
4.空中运输（transportation by air）其最大特点是速度快，但成本高，一般的企业或个体户还难以承受其昂贵的费用。常用于极易变质腐烂产品的运输及调剂城市间紧缺观赏植物产品的运输。空运机舱一般不设机械制冷机组，通常是以机上的空气调节系统来维持舱内温度或用冷藏集装箱装运。
5.集装箱运输（transportation by container）集装箱又称货柜或货箱，是一种集团包装的容器，集装箱运输有30多年的历史，但是它发展相当快，现已初步形成一个比较完整的体系，也是目前最现代的运输器具。1970年国际标准化组织104技术委员会（简称ISO/TC104）认为集装箱的特点是：结构牢固，具有足够的强度，能够反复长期使用；可直接转换到不同运输工具上，不必搬动容器内货物，便于货物的装卸，避免腐烂损失；箱内容积在1m?以上。凡具有上述四个条件的容器均可叫做集装箱。
集装箱的优点是：适应多种运输工具的衔接运转，可以节省时间，提高装卸效率，减少损失。常用的集装箱有保温集装箱（constant temperature container）、冷藏集装箱（freezing container）和气调集装箱（airconditioned container）等。ISO/TC104研究了13种集装箱的标准规格。