这次金融海啸是从美国刮起来的，对中国企业影响最大的莫过于那些出口导向型企业。
所谓出口导向型企业，是指这些企业专门将初级产品进行深加工，然后再组织出口。由于出口导向型企业市场在国外，所以受国际市场波动影响很大，像遇到这次金融海啸，很多出口导向型企业就根本无法生存下去。这些企业存在的实质，意味着国家产能过剩，不把这部分产品出口到国外，在国内就没有市场，或者就必须挤占同行市场。
出口导向型企业是与内需拉动型企业相对而言的。中国的出口导向型企业比重有多大？看一看以下数据就知道：中国目前的出口占GDP比重将近40%，贸易依存度（进出口之和占GDP比重）接近70%。这些都远远高于人们印象中的进出口大国美国、日本，以及大多数规模较小的经济体。
出口导向在过去曾经创造过辉煌业绩，发展到现在，普遍推广这种导向就不适宜了，必须加快步伐实施经济转型。
为什么说它曾经创造过辉煌呢？看看20世纪50年代，日本曾经靠资源的大量投入取得了经济高速增长，可是这种模式投资率不断提高、消费率不断降低，实际上这也是中国同一时期发生的问题。
改革开放后，中国经济再也出现过1958年以前那样的困难局面，主要经验就是采用了东亚国家的通行做法：产品出口导向——通过产品出口，把富余的、廉价的劳动力附加在产品上卖出去。尤其是1994年进行外汇体制改革、人民币大幅度贬值后，这种效果更加明显。
那么为什么又说它已经过时了呢？原来，当这种模式带动经济发展到一定阶段后，就必然会出问题，如外汇存底大量积累、贸易摩擦加剧、贸易条件变差等等。本国货币规定的汇率很低，辛辛苦苦生产加工，产品出去后得到的实惠却很少。而且遇到美元贬值，原来所赚的一点微薄利润立刻荡然无存，甚至还要转盈为亏。
出口导向主要有两个政策工具：一是通过关税等制度保护国内市场、抑制进口；二是调低本国货币汇率，以此来促进出口、抑制进口。
受金融海啸影响，2008年9月全球最大的汽车市场北美市场的月销售量下跌了26.6%，创造了50年来最惊人的下跌纪录。随之而来的影响是，中国国内汽车行业提前进行大洗牌。
中国国内汽车出口大户长城汽车公司，虽然产品不直接出口美国而是出口到中南美地区，可是由于中南美部分地区和国家与美国经济关联度大，从而导致2008年9月的汽车出口业务明显放缓，比预期减少百分之二三十。国内汽车零部件生产商受到的冲击就更大了。
随着出口越来越多、外汇储备越来越大，在出口导向政策下，政府必须由中央银行入市进行干预。最主要的办法是由中央银行出面收购外汇，把本国货币压住。这样做的结果是各方面皆大欢喜，尤其是出口企业，由于产品成本低更容易出口，可是这却苦了中央银行。
因为收购外汇需要投放人民币，人民币投放多了能够在国内市场上形成5倍的购买力，从而造成资金流动性泛滥。
举例来说，如果中国人民银行要收购1万亿美元外汇，就要投放8万亿元人民币，按照5倍的乘数效应计算，相当于在国内市场上形成了40万元人民币的购买力。
开始大家都很高兴，因为多多少少能从中分到一部分。可是很快就发现货币贬值了，表现为：不是房地产价格、股票价格上涨了，就是物价上涨了，而且一般一涨就是两年以上的周期；或者两者兼而有之，表现为房地产价格、股票价格、物价指数一起涨。这最后一种结果，就是目前中国出现的局面。
放眼国外，东亚国家和地区如日本、韩国、台湾经济在发展了一二十年后，也都遇到过这种困惑。随着这次金融海啸的爆发，这样的后果在中国越发明显。要解决这个问题，对于政府来说，最关键的是要实现汇率形成机制市场化；对于企业来说，有必要考虑实施转型。
据中国饰品协会统计，截止2008年11月有30%的饰品企业因为这次金融海啸的肆虐，再加上原材料、劳动力成本骤增倒闭停产，这个数字还在不断攀升中。然而，仿佛是在成片倒下的瓦砾堆里有一根没被压垮的青苗在茁壮成长，这就是坐落在浙江省义乌市的饰品企业新光集团。它的成功，就得益于3年前的成功转型。
2005年10月，当新光集团董事长周晓光准备转型时，公司高级管理人员纷纷感到惊讶。因为当时的生意好得不得了，晚上还有人在排队提货，而现在却要投入巨资做品牌，实在想不通。
在周晓光的强烈推动下，新光集团经营业务开始从批发转向零售，不再和别人拼价格；从制造商转向品牌运营商，专营自己的品牌。它们在全国各地乃至全球范围内广设专卖店，40%内销，60%外销。
只有当潮水退去时，才知道谁有没有穿短裤。在这次金融海啸中，当同行的产品在国外销售非常惨淡时，该公司在迪拜、阿联酋以高端货定位的市场销售没有受到丝毫影响。公司集团的负债率不到25%，并且账面上始终拥有有上亿元的现金供随时调遣。
“金融海啸给我们的警告”
出口是中国经济起飞最主要的引擎，但这种经济模式最容易受国外市场左右。对于原来还没有调整出口导向、现在受困于金融海啸的那些企业来说，现在说不定正是一次凤凰涅槃的好机会呢。