战斗英雄董存瑞舍身炸碉堡的事绩，早已名扬四海。这里要说的，是在抗美援朝战争中，我中国人民志愿军空军的一位战斗英雄，曾被中国人民解放军空军党委授予“空中董存瑞”荣誉称号的飞行员——毕武斌烈士的英雄事迹。
毕武斌是安徽舒城县人，1930年生。1949年6月参军，1951年1月毕业于空军原第一航校，成为一名轰炸机飞行员。1951年9月随部队参加抗美援朝作战，1951年11月30日，他所在的飞行大队奉命轰炸侵朝美军和李承晚军队盘踞的据点——大和岛，在飞机严重受伤后，他驾驶燃起熊熊烈火的飞机，毅然冲向目标，与敌人同归于尽，成为董存瑞式的英雄。
大和岛位于鸭绿江口西南约刀千米的朝鲜西海面上，是美国和李承晚军队的一个前哨阵地。岛上有敌陆海空三军情报机关。500多人，利用功率很大的雷达、对空台和窃听设备，日夜搜集和侦听我方情报。中国人民志愿军陆军某部，定于1951年11月刃日D时，发起攻占大和岛的登陆作战。为协同陆军作战，空军于11月30日，出动图。2，轰炸机9架，对岛上敌指挥机构实施轰炸。
下午2时20分，两颗绿色信号弹升人碧蓝的晴空，飞机马达的轰鸣声犹口滚雷震撼着大地，9架战鹰陆续升空，编成由三机楔队（品字队形）组成的大队纵队队形，在16架拉-11歼击机的护航下，飞向目标。机群刚离开鸭绿江口，突然在前面天水相连的地方，出现了4个苍蝇似的黑点，紧接着8个、16个……共刃多架美军F-86飞机向我机群猛扑过来。
一场激烈的空战开始了。我轰炸机编队始终保持着战斗队形，坚决回击，勇敢前进。歼击机群始终在轰炸机周围，英勇地与敌搏斗。一时间，长空里、海面上，炮声隆隆，火光闪闪，在敌多我少、敌强我弱的形势下，空中勇士们一个个毫无畏惧，顽强抗击，且战且进。
轰炸机编队第三中队通信长刘绍基，紧盯着从四面八方来袭的敌阢，抱着机枪，上下左右，对准敌机猛烈射击。在座舱盖被打得粉碎，头部被碎片严重击伤，寒风呼呼地打着脸，鲜血不住地往脸上流的情况下，他沉着冷静地瞄准一架敌机，一串连发，不偏不歪地打在敌机身上，敌机轰然一声，当空爆炸；在空战史上开创了活塞式轰炸机击落喷气式歼击机的新记录。
担任护航任务的歼击航空兵某部大队长徐怀堂在空战中击落敌F-86飞机1架，副大队长王天保击落F-86飞机1架，击伤敌F-86飞机3架。中队长刘卓生、副中队长王勇各击伤敌F-86飞机，1架。战斗中，共击落敌机3架，击伤5架。
轰炸机编队第一中队的04号是右僚机机长毕武斌。空战一开始，04号便遭敌数架F-86的连续攻击，首先是两架敌机从04号的右后方直扑过来，接着又有两架敌机从后上方冲来，毕武斌一边拉起机头躲避，一边命令射击员：“打掉它！打掉它！”
耳机里回答他的是一片寂静。原来，他的飞机尾部受重伤，射击员和通讯员都已牺牲。
此时又有3架敌机从3个方向他围攻，飞机发动机中弹，高压油管爆裂；油像泉水一样喷出，火借助风势卷向整个机身。这时，已经可以清楚地看到大和岛了，空中指挥员见帜号机处境危险，便命令毕武斌：“跳伞！赶快跳伞！”
跳伞，当时还来得及，但是为完成战斗任务，为战友们复仇，他始终没有跳伞。一霎时，只见毕武斌的飞机猛乙扎机头，带着满身滚腾的烟火，像一条“火龙”，直向大和岛的目标俯冲下去，只听一声巨响，在强烈的火光和爆炸声中，我们不朽的英雄、祖国最优秀的儿子与敌人同归于尽，为大和岛的解放开辟了胜利的道路。
王牌飞行员鲍尔
第一次世界大战期间，英国皇家飞行队中有一位赫赫有名的年轻勇士，名叫阿尔伯特·鲍尔。这位王牌飞行员在他短短的1年零3个月.的战斗飞行生涯中，击落过44架德国飞机，曾获得陆军十字勋章、卓越服务勋章和维多利亚十字勋章，牺牲时年仅20岁。
1896年8月21日，鲍尔出生于英国的诺丁汉，父亲曾任诺丁汉市的市长；1914年8月，大战爆发时，18岁的鲍尔正在春特学院学习，他想起学院门上的一幅标语：“英国希望每一个人，都去尽他的职责”，便毅然投笔从戎，保卫祖国。开始他被分配到一个警卫部队当兵，由于这种部队不能上前线，他便要求随一支自行车通信队去法国前线打仗。后来这个通信队真上前线了，他又被留了下来，到一个军官训练团当上士。在那里，他买了一辆旧的小型摩托车，每天到一个民办航空学校自费去听课，后来又学习飞行，他自己共花了500英镑，才初步学会了开飞机。然后他要求调到皇家飞行队，经过考试合格，于1915年10月15日，获得了皇家飞行队的飞行驾驶证，驾驶证的号码是1898号。
皇家飞行队装备的是高德隆式歼击机，比他在航校飞过的教练机速度快，开始他飞得不好，教官不满意，并要把他再送回陆军去。鲍尔并没有灰心，他一再向教官保证，一定努力飞出来。几个月过去了，由于他的艰苦奋斗和虚心学习，终于以优异的成绩，获得教官的赞许，在1916年2月18日，被派到驻法国的皇家飞行队第十三中从任少尉飞行员。开始他飞侦察机，为地面炮兵指示目标。他不以此为满足，不断要求去当一名歼击机飞行员，最后终于得到批准，到了第十一中队，这是一支歼击机部队。
鲍尔自从当上歼击机飞行员后，就显示出他非凡的才能。他不但勇猛顽强，而且足智多谋。那时，空战的基本样式是单机缠斗；当时也称为“狗斗”（Dog fight），即敌对两架飞机在空中互相攫搏、互相噬咬似的空战行动。这种行动一般在1～2钟内即见分晓，但也有长达5～10分钟，来回几十个回合不分胜负的。鲍尔的拿手好戏就是在“狗斗”中，绕到敌机后方偷袭，更经常的绕到敌机后下方的死角区，然后抬起机头，以最近的距离射击敌机，因而屡立战功。到1916年6月，4个月的战斗，他已有一打以上的战绩，在第十一中队中荣居首位，同时获得一枚陆军十字勋章。
“一战”时期，还盛行过一种下战书挑战的行动，即一些有名的尖子飞行员飞到敌方机场上空，投下一封战书，指名要对方某某飞行员起飞应战，或说出我是某某飞行员，对方谁敢起飞应战。这种中世纪的骑士遗风，据说是当时的德国空中英雄、“红武士”——里希特霍芬首先兴起的。
年轻气盛的鲍尔战绩累累，他也开始挑战了。1916年6月18日，他飞临一个德军机场，投下一封战书，以轻蔑的语言激怒对方飞行员。当时德军中有一位著名的空中英雄，名叫殷麦曼，正驻在该机场，他不能忍受英国人的傲慢；便起飞迎战，结果被鲍尔击落身亡。还有另一种说法是，殷麦曼由于疏忽大意，在1916年6月18日被英国第25中队一架侦察机上的空中射击员约翰·沃勒下土击落殒命。德国人则声称殷麦曼是因飞机结构问题而致死的。
殷麦曼的名字之所以能传诸后世，主要是因为他曾在1915年，首次完成了以他的名字命名的“殷麦曼上升转变”这一战术动作。这种转变就是在飞机进行俯冲攻击后，利用俯冲得到的速度，立即拉起，前半段类似斤斗的动作，到达斤斗顶点后作半滚改出，向180°方向平飞。这种转变能在空战中迅速获得高度优势，以便再次寻机攻击。殷麦曼之所以成为德国著名的空中英雄，还因为他是德国航空队中首次于1915年8月1日击落过敌机的飞行员，至1915年底时，他已击落过7架敌机，这在当时就算惊人的战绩了。他一生共击落过15架协约国的飞机，成为德国飞行员中王牌中的王牌。由于当时德国对殷麦曼之死严格保密，所以直到木战结束前，英国方面并不知道鲍尔曾击落了殷麦曼。
1916年7月8日，在一天当中，鲍尔就进行了12次空战。8月21日，为庆祝他m岁生日，他8次起飞迎敌。这一天，他被任命为第u中队的代理小队长，并晋升为中尉。
《伦敦每日邮报》在1916年9月11日的一篇报道中说：“阿尔伯特·鲍尔中尉，前任诺丁汉市长之长子，迄今已击落敌机22架。据鲍尔说，他曾参加过82次空战。有一次在夜间，被4架敌机围攻，由于他英勇奋战，结果4架敌机全被他击落，无一幸免。”从此，鲍尔开始在英国扬名，人们称他为空中英雄，甚至是“英雄中的英雄”。
1916年9月，他担任了第印中队的中队长，并取得了击落28架德机的战果。9月16日，荣获一枚卓越服务勋章，10天以后，又得到第二枚陆军十字勋章。1916年11月18日，当他达到击落敌机29架战果时，回到伦敦去接受英皇授予的维多利亚十字勋章。英国首相路易·乔治特设早宴款待。1917年2月19日，在他取得击落第32架敌机胜利后，被批准回家探亲，受到诺丁汉市民的热烈的夹道欢迎。
1917年4月17日，他回到前线，又被任命为著名的“高帽第56中队”的中队长。这个高帽中队，只有大学毕业生和贵族子弟方能跻身其间，鲍尔荣任此职，完全是由于其特殊的贡献。
这时，法国的飞行员居内梅已有了击落40架飞机的记录，使原来在协约国空军中，一直处于领先地位的鲍尔落后了，他下决心一定要赶上他。在1917年的上半年里，鲍尔和居内梅的战绩总是不相上下，你击落一双，我就打下两架。两人的性格和相貌也都相像。两个人都非常勇敢，而且射击技术精良。两人的座机经常是弹痕累累，而且都曾被击落过7次而跳伞生还。
鲍尔自从当了中队长以后，年仅20岁的他，似乎老练了许多。他除经常参加战斗外，还要管理这个有20多架飞机的中队。自4月25日至5月6日，他又经历过26次空战，击落敌机11架，连同他击落过的一只气球，共击落44架敌机，纪录超过了当时的居内梅（按：居内梅在大战结束时，共击落了54架敌机）。
1917年5月7日夜间，发生了皇家飞行队和英国全国的一场悲剧，鲍尔被击落阵亡了。他是被德国飞行员罗塞尔·里希特霍芬打下的。罗塞尔是“红武士”里希特霍芬的弟弟。
1917年5月28日，英皇乔治一世特致信鲍尔的父亲：“皇家飞行队员阿尔伯特·鲍尔中尉之阵亡使我深感遗憾与痛惜，为表彰其勇敢与忠于祖国，特追授至高无上的维多利亚十字勋章一枚，以慰英灵。”
“红武士”之死
第一次世界大战中，德国有一位最著名的王牌飞行员，因其使用的飞机全身漆成红色而被人称为“红武士”。他所领导的航空中队，各架飞机也不时改变颜色，故人们称他们为“空中马戏班”。“红武士”名叫曼弗雷德·冯·里希特霍芬，是一名歼击机飞行员，他一生中曾击落过80架协约国的飞机，在敌对双方所有的飞行员中，他的功绩名列第一，1917年曾获德国最高勋章，是德国飞行员中王牌中的王牌。
1892年，里希特霍芬出生于东普鲁士一个贵族家庭，从小不爱读书，专喜格斗和打猎。
1911年参军，到一个骑兵部队服役。1913年到航空队接受飞行训练，1915年作为侦察机飞行员参加大战，不久即改飞歼击机。1916年9月，首次击落敌机，从此，里希特霍芬传奇式的空战记录便开始了。1916年9月到1918年4月的20个月中，他平均每月要击落4架敌机。
里希特霍芬除具有勇猛顽强的战斗精神外，最善于在空战中迅速占据有利攻击位置，而后在近距离用精确的机枪火力将敌机消灭。他的空中射击技术十分高明，人称“天才射手。”
但是，王牌也有失败的时候，1918年4月21日，在索姆地区上空的空战中，他终于栽了跟斗。这一天，阳光普照大地，德军地面军队正在利斯河两岸展开强大的攻势。里希特霍芬率领10架福克式歼击机进入法国北部，准备寻机歼敌。另一方面英国白脱尔少校和布朗上尉率领的15架歼击机，正由西向东飞来，他们的任务主要是掩护在低空执行任务的两架侦察机。
双方机群在5000米左右高度上相遇，距离约有3～4千米。在这双方都能看得见的距离上，里希特霍芬在发现了低空飞行的英军侦察机后，看来是有些轻敌，未理睬高空的英机，便率领机群俯冲下去，企图置两架侦察机于死地。英机在高空中的机群，见两架侦察机受到威胁，便也跟着俯冲下去营救，双方于是在低空展开了激烈的空战。里希特霍芬见英机跟了下来，便放弃了对侦察机的攻击，抓住战机，对准一架英机猛射，这架飞机中弹坠落。当时，英机大多数在位置上占优势，在混战中，泰勒中尉、麦根基中尉和米赛中尉各打落一架德机。这时，只见里希特霍芬又在咬住一架英机射击，这架英机的飞行员是梅伊中尉。梅伊也是个有经验的飞行员，他见自己飞机受轻伤，便一推机头转入超低空溜掉了。两架侦察机见其他飞机空战正酣，也就乘机从低空逃脱。
正当里希特霍芬攻击梅伊的时刻，英国的布朗上尉看见一架红色飞机正在攻击自己的战友，便奋勇相救。里希特霍芬发现后方有敌情，便停止了对梅伊的追击，转身对付布朗。两机在空中互相撕咬，上下追逐，只见枪弹雨点般的射向两瓤周围。布朗的机枪由于过热而不能发射，发动机也受到损坏，整个机身布满了几十个弹孔，他只得转入超低空且战且退。里希特霍芬N0穷追不舍，一直打到距地面30米的高度。这时英军地面阵地上便同时用机枪和步枪向红飞机射击，里希特霍芬终于坠地身亡。
“红武士”被击落，这自然是英军极大的功勋。事后，皇家航空队和陆军都争相认为是自己的战果。医官脱下尸体的飞行服，解开里面穿的蓝色衬衫，从死者胸前被命中的两发枪弹的进入角度分析，是飞机机枪的战果，不是地面射击所为。于是，这一光荣的胜利。归了航空队。但是，争论却没有平息，从当时到战后，一直有两种意见之争。直到现在，航空冉学家们在撰文写到这次战果时，常常是不偏不倚，把两种意见都写上。如1979年英国出版的《空中战争大全》一书，是这样叙述的：“里希特霍芬究竟是怎样死的，至今仍令人怀疑，有人说他是被加拿大的布朗上尉驾驶的一架骆驼式飞机击落的，有人则说他是被澳大利亚的机枪手巴伦从地面击落的。”
这次战斗，布朗上尉使两架侦察机幸免于难，又使梅伊中尉脱险，并把德军王牌中的王牌飞行员置于死地，曾在英国大出风头，荣获各种勋章和荣誉。
再说德国一方，里希特霍芬死后，举国为之哀悼，认为这是整个国家的损失。里希特霍芬的部属们则咬牙切齿，立誓要为里希特霍芬复仇。为了悼念他，一些人甚至想出了各种离奇的劫尸计划。