应用典范
本田汽车（Honda Motor，日本企业，主营汽车与零件）
在2004年公布的世界500强企业排名中，本田汽车位于第25位。
解释
重拳反击法则，指的是当竞争对手对自己发起进攻时，采取强有力的反击措施，在最短的时间给进攻者最强大的打击。
重拳反击通常是行业领头企业采用的防卫战略，其基本要求是快、准、狠，切不可拖泥带水和打击不力。
典型案例
在20世纪80年代初期，本田公司把它的发展重心从摩托车逐渐转向四轮汽车，二轮摩托车则采取守势，于是，一场前所未有的摩托车盟主保卫战，在本田与雅马哈之间拉开了。
在20世纪60年代，本田摩托车的全球市场占有率一度高达65%；但是从1966年开始，由于本田陆续向市场投放了“N360”、“喜美”、“雅阁”（Accord）、“前奏曲”（Prelude）等各款轿车，汽车市场的战果扩大了，而摩托车部分却逐年下滑。到1981年时，本田摩托车的市场占有率只剩下40%。在这15年当中，雅马哈摩托车的占有率从10%，提高到了35%。尤其是在日本国内的摩托车市场，雅马哈对本田的威胁更为严重。1981年雅马哈摩托车的市场占有率达到37%，只比本田摩托车少一个百分点！
和本田比起来，雅马哈摩托车的研发费用只占营业额的2%，远低于本田的5%；而且雅马哈摩托车的机型款式亦逐年追上本田。20世纪70年代两者之间还是35：18，到了1981年，就变成了60：63了。
1981年8月，雅马哈宣布将兴建一座产能达100万辆的新工厂，使雅马哈的总产能达到400万辆，而此数目比本田还多出20万辆。这直接使雅马哈在本年度，其业绩与获利双双创下历史记录。以致雅马哈的总裁小池大声宣示：“一年内我们将在日本国内称王，两年后将取代本田成为全球摩托车霸主。”
面对雅马哈的崛起，本田并不予以理会，直到听见小池在雅马哈股东大会上放出大话之后，本田决定不再沉默。河岛社长对内发表谈话：“雅马哈已不是在踩老虎尾巴，而是想把老虎给活埋掉。”于是河岛发出了“痛宰雅马哈！”的作战命令。
业界没有想到，本田的反击迅速而凌厉。
到宣战后的18个月，也就是1983年结束时，本田全球占有率由40%上升到47%，雅马哈则从35%下降到23%。至于日本国内市场，本田由38%扩大到43%，雅马哈则由37%同样下降到23%，但是，其间的竞争也是非常惨烈的。
本田这一次大打价格战，以销售量最大的50ee摩托车为例，价格竟一度低于十段变速脚踏车；其畅销车型的零售价跌幅超过1/3；本田系以成本价供应零售商，使零售商销售本田摩托车的利润，比销售同级车的雅马哈经销商，多出10%的毛利。
另外，本田还利用其在产品推陈出新方面的优势，在一年半的时间里，一口气推出81款新车，而雅马哈才推出了24款。本田在产品和价格方面双管齐下，使雅马哈的营业状况发生着巨大的改变——负债权益比从1981年的3：1恶化到1983年的7：1，财务收支发生巨额亏损。
“我们的产品开发与销售通路比不过本田……我想结束我们和本田的竞争……从现在起，要谨慎行事，保住我们‘只落后于本田’的排名。”事实摆在眼前，雅马哈的小池社长于1983年1月承认挑战失败。随后，雅马哈进行了第一波重整——裁员700人，减产18%，小池社长下课。几个月后，见状况未有改善，雅马哈再进行了第二波重整——将年产量减少30万辆，裁员人数增至2000人；而雅马哈的半年财务报表显示的亏损额是200亿日元。
雅马哈面对削价、裁员、减产、滞销、库存过多等现象，不得不变卖土地、建筑及设备，筹措了16亿日元还债。
本田的这场“摩托车霸主地位的保卫战”，在当年令日本企业界为之侧目。