近50年来，城市建设迅速发展，城市交通也蓬勃发展，客货运量和运输距离不断增加。在不久的将来，即使是几百米的距离，我们也绝不愿意安步当车，这时的交通工具之一便是电梯。现在，我们已经把它用作垂直和倾斜道路的交通工具了，只是它目前的速度尚比步行慢，但不久的将来，其速度可提高到200米～300米/分。
目前，在距离较远的情况下，最通用的交通工具就是小汽车。近10年来，世界小汽车的总数在迅速增长。到本世纪末下世纪初，我们会根据用途对汽车进行不同的改进，如可能把内燃机换成带有小型蓄电池的电动机或微型核发动机，这样可使车的四个轮子和发动机无关。
汽车的外形尺寸将发生改变。远距离和中等距离的汽车尺寸要加大，市内汽车要变小，改成可乘一两个人的特种摩托型的带篷小汽车。这种汽车不会采用自动控制。将来，单向的和多层的道路要增加，灯光信号大部分要取消。在新建的城市里，车道和人行道将完全分开。
私人汽车有很大的局限性，公共汽车将有更大发展，可能要出现一种“半集体”用的汽车。这种汽车可以编组成列车。
美国、日本、瑞典的研究表明，当距离超过400米时，人们就要乘车了。市中心最理想的交通工具是沿人行道敷设的活动步道和升降梯。它们的行速虽低，但不用停车站，完全能满足乘客的需要。据预测，未来的综合运输系统可以将乘客一直送到家门口。这种系统在发车后加速，然后减速，乘客分别坐在单独的座位上各自控制路线，其他则都是自动控制的。
货运车辆的演变在很大程度上决定于工农业和建筑工程的地理条件。
在今后50年内，普通铁路客车的行速可达每小时200公里，货车的行速也将加快。管理运输和原材料连续货流运输系统跟铁路的竞争将日益激烈。
气势火车是很有发展前途的，这种火车是以反应堆或线性电动机作牵引动力的。此外，还会出现磁性或超声波发动机系统的快速火车。