灵江浮桥坐落于浙江省临海县南门城外的灵江上，建于南宋淳熙年间，此桥因江而得名，又名中津桥，后经多次重修。是一座构造形式独特的水上立体交叉桥，其结构建筑与设计都非常科学，是座历史悠久的古老浮桥。
根据《临海县志》记载：宋淳熙八年（公元1181年），中津桥修筑在兴善门外的金鸡岭下，由郡守唐仲友创建，桥长287米，宽5米余，具有相当的规模。建造时，以每2艘船组成1节，总共以船50艘，组成25节。然后用缆索、地锚、锚碇等设备，将浮桥的所有船只串联，连系固定成为桥面。
因临海县距东海较近，受潮汐影响很大，潮汐使灵江水面，在一日的涨落中，能相差数米之距。当初建造时，为使浮桥能适应潮汐的涨落，唐仲友使“桥不及岸十五寻（每寻为八尺），为六筏，为以柱二十，固以槛，筏随潮与岸低昂，续以板跳”的方式来修造浮桥。
修筑时，先民们采用了“活动引桥”的方法，即在桥的两端，搭建可以起落伸缩的活动引桥，将一端固定于河岸，另一端，用可随着水位上下而升降的多孔栈型式桥面，来衔接浮桥与河岸。如此一来，不论涨潮落潮，就能随着晨昏潮汐的起伏，随时变换坡度，不受影响而能通行。其原理与形式与现代浮桥的做法已十分近似了。
苏东坡就以“机牙任信缩，涨落随高低”的诗句，来描写浮桥随着晨昏潮汐的潮水涨落而能升降的特点。
唐仲友所著的《中津桥记》一书中记载：“度高下、量广深、立程度，以寸拟丈，创木样置水池中，节水以筩，效潮进退，观者开喻，然后赋役”，对浮桥的设计建造做了详细的描述。
在800年前的宋代，唐仲友在建桥之前，先制成了1∶100的桥梁模型，在水池中进行反复试验，以获得适当潮水涨落的浮桥型式，并作示范操作，帮助建筑工人了解其结构原理，然后再开始动工建造。此注重建筑流程的做法，在现代看似平常，但出现在800年前，实属不易。
浮桥的运用，在汉唐时期已日益普遍。许多地区在建造永久性桥梁以前，总要先造浮桥，来了解水情、水性，然后再寻求合适的桥型，作为永久性建筑。
中国出现最早的桥梁就是“浮桥”。又称“州桥”、“浮航”、“浮桁”，是一种实用性很强的桥梁建筑型式，因其架设简单方便，常运用于军事用途，所以也称为“战桥”。
浮桥的舟船、桥板与系船的缆绳，须要经常修葺和更换，所以经过岁月的变迁，很少能保留到现在。许多浮桥崩毁后，都转向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。现存历史最早的古代浮桥，就属浙江省临海县的灵江浮桥，是中国浮桥建筑中的一件杰作。
1964年灵江浮桥改建，桥长280米，宽5米。将浮桥移到县城西门外上的津浮桥原址。为了不拆断浮桥而让航船可以通过，便在靠西门一侧的浮桥设有“过船孔”，过船孔两侧的木船上，竖有高1.2米的木排架，自水面至桥面有高2.2米的净空，可以让船只自由通航。如此一来，整体桥型就形成了主体水上立体交叉式桥梁。
灵江概况
灵江发源于浙江省仙居与缙云交界处的天堂尖，干流自仙居县天堂尖曲折向东至椒江牛头山颈入海，全长197.7千米，沿途有灵江、永宁江、永安溪、始丰溪等干支流，流域面积6613平方千米。出海口两山夹峙，形似天然关隘，称海门，为浙江东南海防要塞、对外开放之门户。