第一（节）物流配送管理基础
一、物流配送概述
1.物流配送的概念
物流配送作业是指在经济合理区域范围内，根据各连锁店的要求，对商品进行分拣、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
2.配送作业的作用
（1）集中货物
集货是配送的准备工作或基础工作，决定了配送的成败。它包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，是集中连锁店的需求进行一定规模的集货。
（2）储存货物
配送的储存功能表现在有效地组织货源，调（节）商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差，因而可以大大降低库存总量，增强促销调控能力。
（3）挑选货物
配送的分拣功能是指根据各个连锁店的订货单，将所需品种、规格的商品，挑选并集中。通过拣取克服了商品批次多、批量零星、门店要货时间很紧的困难。
（4）流通加工功能
在配送过程中，配送中心应该根据各连锁店的不同需求，按照销售批量大小，直接进行集配分货，对商品进行拆包分装、开箱拆零。这就是所谓的流通加工，它可以增加商品的功能。
在配送中心可设小包装生产流水线，对流通过程的储存、运输等环（节）进行温度管理，建造冷藏和冷冻供货系统。
（5）分拣货物
按照各连锁店的订货单，把库存商品拣取后分别集中。
（6）货物配送
配送功能是分货、配货、送货等活动的有机结合体。它通过集中库存使连锁企业实现低库存或零库存，从而完善了输送及整个配送系统，降低了供货的缺品率，提高了企业的整体经济效益。
（7）及时处理信息
配送的信息处理功能具体体现在四个方面：
能有效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。
在集货、储存、拣取、流通加工、分拣、配送等一系列过程中均可实现信息资源共享。
及时得到连锁企业的销售信息，有利于合理组织货源，控制最佳库存。
将销售和库存信息迅速、及时地反馈给制造商，以指导商品生产计划的安排。
二、配送中心的组成部分
一般的配送中心都是由信息中心与仓库构成的。信息中心起着汇集信息，并对配送中心进行管理的作用。仓库根据各部门不同的功能又可分为不同的作业区。
1.信息协调中心
信息协调中心指挥和管理着整个配送中心，是配送中心的中枢神经。它的功能是：
（1）收集外部信息
负责收集和汇总各种信息，包括各超市的销售、订货信息，以及与部分供应商联网的信息，并根据这些信息做出相应的决策。
（2）协调指挥内部人员
负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共同完成配送任务。
2.仓库区
因连锁企业的类型不同，配送中心的类型也有所不同，其仓库各作业区面积大小也不尽相同。
（1）收货区
收货区主要是完成接收货物任务和货物入库之前的准备工作的场所。因货物在收货区停留的时间不太长，并处于流动状态，因此收货区的面积相对来说都不算太大。
收货区的主要设施有：验货用的电脑和卸货工具。
（2）储存区
储存区是用来分类储存已验收货物的场所。有的储存区与收货区连在一起，有的与收货区分开。
由于货物需要在这个区域内停留一段时间，并要占据一定位置，因此相对而言，储存区所占的面积比较大。
储存区一般都建有专用的冷藏库（温度在0℃以上）、冷冻库（温度在—18℃左右），并配置各种设备，其中包括各种货架、叉车、起堆机等起重设备。
（3）理货区
理货区是进行拣货和配货作业的场所，其面积大小因零售卖场的类型不同而异。
理货区内配置的专用设备和设施一般有手推货车、货架等；如果采用自动拣选装置，其设施包括重力式钢架、皮带机、传送装置、自动分拣装置、升降机等。
（4）配装区
配装区是放置和处理待发货物的场所。因货物在配装区内停留时间不长，货位所占的面积不大，所以，配装区的面积比库存区小得多。
在配装区内，工作人员要根据各连锁店的位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运。
由于配装作业主要是分放货物、组配货物和安排车辆等，因此在这个作业区主要配装计算工具和小型装卸机械、运输工具，没有特殊的大型专用设备。
（5）发货区
发货区是将组配好的货物装车外运的场所。在许多企业和配送中心，配货区和发货区往往是可以共用的。
（6）加工区
加工区是根据连锁企业的要求对采购的商品进行整理加工的场所。
加工区的大小与连锁企业商品的加工量有关，商品的加工量直接取决于其加工的深度、加工的品种及连锁企业的销售量。
（7）退货处理区
退货处理区是存放进货时残损或不合格或需要重新确认等待处理货物的场所。
（8）废弃物处理区
废弃物处理区是对废弃包装物（塑料袋、纸袋、纸箱等）、破碎货物、变质货物、加工残屑等废料进行清理或回收复用的场所。
（9）设备存放及简易维护区
这个作业区是存放叉车、托盘等设备及其维护（充电、充气、紧固等）工具的场所。
三、连锁企业的基本配送方式
1.按配送商品的种类和数量分类
按配送商品的种类和数量划分，配送可分为少品种大批量配送、多品种少批量配送两种。
（1）多品种少批量配送
按要求，将所需的各种商品配备齐全，凑成整车后由配送中心送达。日用商品的配送多采用这种方式。
（2）少品种大批量配送
这种配送适用于需要数量较大的商品，单独一种或少数品种就可以达到较大运输量，可实行整车运输。
2.按企业与供应商的关系划分
按企业与供应商的关系划分，配送可分直配、协配、授权自采和日常配送四种方式。
（1）直配
直配就是直接配送，指连锁企业配送中心向供应商订货，供应商将货物送到配送中心库房，卖场人员向企业提出补货申请，经企业审批通过后，配送中心向卖场配货，由连锁企业统一办理结算。
（2）协配
协配就是协力配送，连锁企业配送中心向供货商订货，门店向企业总部提出补货申请，经企业审批通过后，供货商将货物送到门店，企业统一办理结算。
（3）授权自采
连锁企业确定进货渠道后，授权企业管理价格，连锁店备案，并且自行补货，以备用金支付货款，定期到企业结算。
（4）日常配送
日常配送是指连锁企业自己进货，各个门店每日自行补货，由供货商送货到门店统一在连锁企业办理结算。
3.按配送的组织形式分类
按配送的组织形式划分，配送可分为集中配送、共同配送、分散配送和加工配送四种。
（1）集中配送
集中配送就是由专门从事配送业务的配送中心对多个门店开展配送业务，集中配送的品种多，数量大，一次可对同一线路中几家连锁门店同时进行配送，其配送的经济效益明显，是配送的主要形式。
（2）共同配送
几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区的连锁店进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，称为共同配送。
（3）分散配送
分散配送是由商业零售网点对小批量、零星商品或临时需要的商品进行的配送业务。这种配送适于近距离、多品种、少批量的商品的配送。
（4）加工配送
在配送中心进行必要的加工，这种将流通加工和配送两者一体化的方式，使加工更有计划性，配送服务更趋完善。
4.按配送的职能形式分类
按配送的职能形式划分，配送可分为自营配送、供应配送、第三方配送和共同配送四种。
（1）自营配送
自营配送方式是指连锁企业通过独立组建配送中心，实现对内部各门店的物品供应，作为一种物流组织，配送中心是连锁企业的一个有机组成部分，服务于连锁企业的各个门店，通常不对外服务。由于自营配送模式在满足企业商品供应方面发挥了巨大的作用，因此目前已成为连锁企业普遍采用的一种配送方式。
（2）供应配送
供应配送是连锁企业为自己的卖场所开展的配送业务。通过自己的配送中心或与消费品配送中心联合进行配送，从而减少了许多手续，缓和了许多业务矛盾，各卖场在订货、退货、增加经营品种上也得到更多的便利。
（3）第三方配送
现在连锁企业普遍要求小批量、多批次或高频度的配送，而这往往导致车辆满载率低、运输成本高的问题，最好的解决方法就是利用第三方物流公司，实现配送共同化。它们的参与有助于小批量的补充存货变得更经济，因为这能产生简单供应关系下所不具有的一种经济规模。
第三方配送方式具体运作起来有两种形式：
物流配送公司直接向连锁企业的各个门店配货，或者直接向连锁企业总部配货，再由总部向各个门店配货，这种情况适用于同城连锁超市；
由配送公司的各地分公司直接向当地连锁企业各门店配货，这种情况适用于跨城市连锁经营的大型超市，并且物流配送公司具有较强实力，在各个城市设有分支机构。
（4）共同配送
共同配送方式是为了提高物流效率，对许多连锁企业一起进行配送。其运作形式有两种：
在送货环（节）上将许多家企业的待运送货物混载于同一车辆上，然后按照各个连锁企业的要求将货物运送到各个接货点，或运到多家企业联合设立的配送货物接收点上，这种运作模式需要各家企业签署联合协议，目的是共同（节）约配送成本。
若干配送企业开展协作，在核心企业的统一安排调度下改革配送企业分工协作、联合行动，共同对某一地区的连锁企业进行配送。
5.按配送时间及数量分类
按配送时间及数量划分，配送可分为定时配送、定量配送、定时定量配送和即时配送四种。
（1）定时配送
按规定的时间间隔进行配送，配送品种和数量可根据要求有所不同。
（2）定量配送
按规定的批量进行配送，但不严格确定时间，只是规定在一个指定的时间范围内配送。
这种配送计划性强，集货工作简单，配送成本较低。
（3）定时定量配送
按规定的准确时间和固定的配送数量进行配送。
（4）即时配送
不预先确定配送数量，也不预先确定配送时间及配送路线，而是按要求的时间、数量进行配送。
四、配送工作基本操作流程
（1）集货
集货通常是指商品的采购、订货和验货。为了满足各连锁企业在任何时间都能够进到所需商品的要求，连锁企业配送部门必须从众多的供应商那里大批量地购进多种品类的商品。
（2）储存
为了取得购买价格上的折扣，配送中心一般对商品采取大批量购进。购进的商品需要在配送中心仓库中储存一段时间，然后分批出货。
与配送作业相关的储存有两种形式：储备和暂存。储备是按照一定时期内配送活动的需要，进行大量的、品类构成完整的、时间相对较长的储存活动；暂存是根据配送订单处理的情况及分拣、配载作业的要求，在非储存区进行的暂时性存放作业。
（3）订单处理
确切地说，商品配送是从接受订单之后才真正开始的。配送部门只有接到各连锁店提交的订单并进行适当的整理、输出，才能开始进行分拣、加工和配载、送货作业。
（4）拣选拣取
拣选拣取是从种类繁多的库存商品中，根据各连锁店提交的订单，将其所需要的不同品种、不同规格、数量各异的商品，从储存场所取出，放置在适当的位置等待后续处理的作业过程。
（5）流通加工
配送部门从供应商处购进的商品，在规格和组合方式上不一定都适合连锁店销售的需要，因此需要对准备配送的商品进行适当的加工处理。流通加工能提高商品的附加价值。
（6）分拣
分拣是按照每个订单所要求的品种、规格、数量，以订单提交单位为单元，进行分类和集中，等候配载和发货。
（7）配载与发运
在确定使用运送车辆后，需要对质量不同、外形各异的商品之间合理组合和适当的配装比例进行分析并确定合理的方案，使装载的商品尽可能达到车辆的额定载重和占满车厢空间，实现有效的运力利用。
（8）信息处理
为了使商品配送作业的各个环（节）能够连续地、有条不紊地进行，必须对整个过程的信息进行及时接收和反馈。在配送部门内部开展的拣选拣取、分拣、流通加工和配载等作业的信息，也需要有一套完整、高效且灵活的信息处理系统进行处置。在连锁企业和供应商之间，更应该建立起有效的信息交流途径。
第二（节）配送设备、运输方式管理规范
一、搬运设备
连锁企业配送部门所使用的装卸搬运机械的种类非常多。这里仅对几种常用的较为典型的机具的结构、性能和使用特点等进行简单的介绍。
1.搬运车辆
搬运车是用来在库房、货场内作短距离搬运或堆码作业的机具。装卸搬运车不需要设置固定的路线，在作业过程中灵活性很强。
搬运车主要有4类：无动力搬运车、电瓶搬运车、牵引车和自动导向车。
（1）电瓶搬运车
特点：
以电瓶（蓄电池）作为动力。
体积小、灵活和操纵方便。
一般载物量为2吨，行驶速度为8千米/小时。
适用范围：
适合于在平整的路面上运送零星杂货。
（2）牵引车
特点：
一般为内燃机驱动，一次可拖4~5台平板车。
可以进行较长距离的水平运输。
自身不能载货。
适用范围：
牵引载货车，可以将其拖到库区内、从码头拖到码头或者从码头拖到库场。
（3）无动力搬运车
特点：
以人力为动力。
结构简单、操作灵活、制造和维修方便、（节）能环保。
适用范围：
载物量通常在10千克以下。
搬运时的水平移动距离较短，多适合在平坦、坚实的路面上运行。
类型：
（1）双轮手推车
载物量在50~100千克以下，一般由木制或金属焊接而成。通过适当改型，适合搬运不同包装形式的货物，如立桶搬运车、卧桶搬运车和粮包搬运车等，对轮子进行改进后还可以进行上下台阶或楼梯的作业。
（2）平板车
三轮或四轮，常用于搬运纸箱或箱包包装的货物，有时也作为一种集装单元化工具，与货梯相结合使用，从而使搬运作业更方便，效率也大大提高。
（3）托盘搬运车
专用于搬运托盘单元货物，车体后外伸的两根插腿直接插入托盘铺板下，即可移动货物，载物量一般为0.5~2吨。
（4）自动导向车
特点：
通过自动控制系统进行无人驾驶。
可以自动导向、自动认址、自动完成规定程序动作。
（节）省劳动力，灵活性强，便于实现全自动化操作。
适用范围：
特别适合于在不适合人工驾驶车辆出入的噪声大、空气污染严重、存在放射性危害或者通道狭窄、黑暗的场所，常被用于自动化立体仓库内搬运作业。
2.起重机
目前，在仓库、货场、码头和车站等场所，广泛使用起重机进行长、大、笨重货物的装卸搬运。按照结构和使用特点的不同，通常将起重机分为桥架类起重机和旋转类起重机。但超市的配送中心一般不使用起重机。这里不多做说明。
3.输送机
输送机是配送中心最常用的设备之一，它的特点是：
（1）作业时沿着一定的输送路线，以连续、稳定的流动方式来输送商品。
（2）可以用来输送散状物料和质量不大的件货。