赵松培
我在独山子工作21年，其中有几年是在双炉裂化车间度过的。那些日子令我终生难忘，尤其是1965年10月17日的瓦斯爆炸事故让我刻骨铭心。
1965年9月，我从矿区党委机关调到双炉裂化车间担任党支部书记。
从机关到基层工作，对于我这个从家门到学校门，又从学校门到机关门的“三门”干部来说是喜忧参半。喜的是，这次到生产车间工作是组织的信任，可以学习炼油生产知识，积累基层工作经验。而且，双炉裂化是炼油厂的主要生产车间，付洪奎、栾福东、赵克等车间干部都是老双炉，工艺技术员韩宝全、王宝贤，设备技术员代世忠也都是很强的技术干部。工人中大部分是转业军人，政治思想基础很好，并且党团员也不少。潘龙福、陈守东、汪鼎瑜、刘作修、朱作孔、娄永泉、李善堂、王洪福、张焕水、王正官、许继汤、曲联松等等，不少是石油五厂老师傅带出来的技术骨干；李映雨、于宝初、南铁成、闵启烈、吕宝汉等一帮青年职工工作积极、社会活动十分活跃。双炉裂化车间的各项工作都在先进之列。去这样基础好的单位工作，我能学到东西，也有信心做好工作。忧的是，虽然我是中专学历，可学的是计划管理，不懂炼油生产技术。双炉裂化生产工艺复杂，高温高压，人多设备多，用江仲怡副厂长（双炉裂化第二任主任）的话说：“在双炉工作，就像身边睡着一只老虎，你不小心它就会咬你。要是出个纰漏，不但有负领导的信任，还会给国家造成损失，一定要小心，更小心！”
初到车间，一切都很顺利。我和几个干部互相配合，跟工人师傅们也逐渐熟悉起来。党委、厂部布置的各项工作也都有条不紊地进行。国庆节后不久，装置按计划停工检修期间却出了事，给我一记当头棒喝。
10月17日下午6点钟刚过，洪义（大学生）从厂里回到宿舍对我说：“你快到车间去看看吧，出事了。”我的脑子“嗡”的一声，不顾一切地跑，一到车间，顿时就傻了眼。一百多块管沟盖板七零八落地躺在管沟两旁，透平泵房、热油泵房、操作室的门窗玻璃全被震碎，玻璃碴散落在地，眼前一片狼藉。值班的苗玉旺师傅讲述了事故的经过。
下午5点半，大家都下班走了，杨学兰、桑树发（既是操作工又会电气焊）看还有些乙炔，觉得倒掉可惜，就想加班换一个该换的蒸气开关。他们爬上管架蹲在管线上施工。桑树发用气焊切割得很顺利，杨学兰刚焊不久就爆炸了。老苗说，他巡回检查回操作室，走到汽油取样孔容—1底部处就看到爆炸了。他当时距离管沟只有3米，真是有惊无险。他让我看杨学兰刚蹲过的管线下方，一块炸飞的盖板碎片砸破保温铁皮紧紧地嵌进保温层里，一块盖板飞上架空管线掉在老杨蹲的地方附近。我吓出一身冷汗。连忙问，老杨现在哪里？老苗说，那块盖板就掉在杨学兰身后，没砸着，他们回家了。没有伤着人！我的心一下落了地，平静了许多。很明显，爆炸是由于毛毡没盖严管沟，焊渣掉进管沟而引起的瓦斯爆炸。一会儿，几个车间干部都到了，我们研究下一步的工作方案，并向厂部调度室做了汇报。
第二天，厂部通知各车间干部带领职工代表到双炉裂化爆炸现场参观。江副厂长要求各车间吸取教训，进行安全检查，杜绝麻痹思想，消除事故隐患，确保安全生产。江副厂长说，发生了事故是坏事，吸取教训、受到教育是坏事中好的一方面，要继续搞好检修，按时顺利地把装置开起来，确保全厂产品计划的完成。
“10·17”爆炸事故，厂领导虽然没有过多地批评，但我们几个车间干部都感到巨大的压力。在厂里成了反面教材，这是我们的耻辱。大家痛定思痛，决心要打翻身仗，很快制定出安全生产措施，检修很快完成并顺利投产。1966年10月，双炉裂化瓦斯爆炸一周年时，实现了所有油、蒸汽、瓦斯、水、风开关、法兰、接头没有跑、冒、滴、漏现象，成为全厂第一个无泄漏生产装置。即使在“****”最乱的时候，双炉裂化的职工只要一到岗位，就能做到专心致志、一丝不苟地精心操作，严格遵守操作规程和安全制度，做到每个班都安全生产。直到1972年，双炉车间无论开工运行还是停工检修，再没有发生过重大事故。
为什么一个技术装备并不很好的高温高压装置能做到那么长时间（2000天以上）安全生产？归结起来，大致有这么几点原因：
1.安全经天天念。班前（后）会上，班长、车间干部要讲安全，岗位交接班要交安全隐患发现处理情况，重要情况及时向车间报告。每周一车间开安全生产会，总结上周、安排本周安全工作，主管安全的车间领导对各班组进行点评。每周要对消防设施（如灭火器、消防砂）等进行检查。每年的10月17日车间安全日重温那次爆炸的教训，总结一年的安全工作（可惜“****”期间未坚持）。通过上述警钟长鸣的做法，安全生产观念在职工中入脑入心，并体现在行动上。
2.开展事故预想活动。有了思想准备才能临危不乱，才能紧张有序地应对。通过技术练兵，操作工对本岗位的操作技术能熟练掌握，能独立处置本岗位工艺、设备出现的异常情况。在运行正常的情况下，岗位之间相互问答各岗位可能发生的事故和处理措施。每位操作工对本岗位可能发生的事故，制定处理预案，一旦事故发生，先关哪个阀门，再开哪个开关，设计好最近的路线。车间组织事故演习，假设某一管线破裂（也可以是着火）各岗位紧急处置，把平时的预案变成实际操作。一次次演练，处置速度不断提高（吕宝汉能在两三分钟内爬上40多米的塔-6关好阀门）。
3.一旦事故发生，每个操作工人都要不怕苦、不怕死，敢冲敢拼，以最快的速度正确操作，使事故不至于蔓延扩大，把损失降到最低限度。
4.事故之后“三不放过”。首先，事故发生的原因没有查清楚“不放过”。是自然原因、设备缺陷还是人为因素？是思想麻痹误操作，还是有意破坏？从根上找到原因以便分清责任。其次，事故责任者没有受到适当处理，没有从思想上接受教训“不放过”。通过对事故前因后果进行分析，使责任者心服口服地接受处理，思想上接受教训，行动上就会有所体现。第三，整改措施不落实“不放过”。因为设备缺陷、工艺设计或某项制度不合理而引发的事故一经查实，就立即整改，不整不罢休。还要举一反三，查查是否还有其他隐患存在，一并予以消除。由于一次次的“三不放过”，事故的频率越来越少，严重程度也越来越小，从而创造了较长的安全生产周期。