起航过程中，在起航区（赛艇比赛距离起航线100米以内，皮划艇比赛距起航线50米内为起航区）之内比赛艇确实出现断桨情况则由裁判员召回所有比赛艇重新起航。只有正确起航的比赛艇才允许通过整个航道，并自始至终在自己的航道划行，不得串道和妨碍他艇前进，如本艇任何部分侵犯他人航道，则为犯规，取消比赛资格。如有艇只遵照比赛规则，在自己的航道上，由于本身的原因造成翻船，并在本组比赛时间结束之前，准许其不依靠外力重新上艇继续比赛。
划船的犯规
舟艇在比赛途中，如果船体越过水线而妨碍其他艇的比赛，则犯规处罚，取消其比赛资格，令其离开航道，如单是桨越过浮标，并不影响其他艇的比赛，裁判员可以视情不判为犯规。如有两艇靠近或两艇的桨相碰，称为聚集，所有参赛的舟、艇（或桨），凡离开指定的自己航道而发生的接触或碰撞，则判为聚集犯规，经裁判员两次警告后仍聚集犯规者，则取消其比赛资格，若因聚集而严重影响其他艇的比赛成绩，则该次比赛应重新开航。
划船的绕标
10000米的皮、划艇比赛是在有转弯标志的航道上进行，应以左舷在转弯标志外侧通过转弯处（反时针的方向）。在转弯时，处于里航道舟艇的船艏延长线与处于外航道舟艇座舱（双人和四人皮艇均指第一名运动员的座舱）相连，处于外航道的舟艇必须给处于里航道舟艇留出足够水域，以便进行绕标转弯，如以投机取巧的方法碰撞转弯标志者，则取消其比赛资格。
划船的到达终点
当舟艇到达终点时必须是使全部艇身通过终点线才是有效到达终点。如仅以艇艏到达终点，则算为该艇赛完全程。在列达终点时，如果是设有舵手项目的舟艇，则要求其舵手必须在位，否则取消该艇的比赛资格。其他任何舟艇的比赛，如采有桨手落水不在舟艇上仍称为有效比赛。
十一、帆船、帆板
帆船、帆板运动概述
帆船运动，是以风为动力，用帆接受动力，运动员通过操帆和操舵使船前进的运动。帆板是一种特殊的小“帆船”。它的船体只是一块呈流线型的浮板。1980年，奥委会把帆板定为帆船的一个新的级别。
帆船、帆板的操舵技术
改变航向，帆船主要是靠舵。帆板则是靠帆的位置和重力中心的转变，舵的作用较容易理解。
当舵超过45°时，则阻力F2大于旋转力F1，所以转向时舵角一般不要推得太大。当然，要完成转向动作，除了航以外，还要和帆的位置、艇员的移动相配合。
帆船、帆板的转向技术
运动员把能活动的桅倒向下风后方，板首就向迎风转，相反把桅倒向上风前方，板首就离风偏转。通过桅杆的倒动，移动帆心，使帆产生了旋转的力臂，从而促使转向。
帆船、帆板基本技术知识
1.对运动员的身长、体重、体力都有一定的要求。尤其是帆板，是按体重进行分级比赛的，除了要有较好的体质体力外，还要考虑到体重适合于哪个级别的。
2.运动员要有一定的文化知识。
3.运动员在驶帆时要有高度集中的注意力和独立思考的能力，脑子要灵敏，遇事能当机立断。
4.运动员应具有对帆船器材的改革、调整、保养的知识和经验。
5.掌握好基本的操作技术。
6.学会临场修理部分损坏的零件，知道翻船落水时的应急措施。
7.如果参加比赛，就要熟悉比赛规则，树立战术概念，并要逐步积累比赛经验。
帆船、帆板果断应变战术
运动员要分析形势果断地应变，保持最有利的位置和取得最大的速度。掌握高度的驾驶技术，熟悉当地水文气象情况，巧妙利用风向水流等因素，缩短航行时间。
帆船、帆板占领有利地位技术
利用航行权促使对手让路，占领有利的位置，用最有利的迎风角取得最大速度，把帆型调整到最理想的程度。
帆船、帆板竞赛场地
竞赛的场地是在开阔的水面。比赛有三角绕标和长距离赛。帆板除上述两项以外，还有障碍滑行（六标回转）的技巧比赛（即“自由滑”）等多种。
帆船、帆板三角绕标
所谓三角绕标，即场地布置成三角形。三角形的顶角都有一个浮标作为标记。其中三角的一个边（第一标至第三标）必须和风向线平行。这一条边也是与起航线和终点线相垂直。1、3标之间的距离，帆船为1.7海里（约3150米），帆板为1000米至1500米。
为了节省裁判力量，往往把终点线和起航线合在一起，设在1、3标之间。
起航线的宽度，帆船为参加船数乘船长再乘1.25。帆板为参加板数乘板长，一般不超过200米。
国际上有的三角场地布成直角形，1至3标的距离可达2海时（约3700米）。我们一般比赛是几个级别一起比，不能每个级别都来移动标位。所以标间距离选择1.7海里。
由于1-3标的直线必须与风向线平行，但风向随时可能变化，所以每一场比赛，3个标的位置都要随风向而变。在比赛开始之前，临时由裁判根据风向确定下标的位置。
全航程三角绕标赛的航程：起航后先到1标再到2标再到3标，由3标到1标再回到3标后再直达终点。如果2标在右边则是右舷绕标，如2标在左边则为左舷绕标。
帆船、帆板的视觉、音响信号
裁判员在广阔的水面上，为了把命令通知给运动员，不能像在陆地上那样用言语传达。主要是靠视觉信号（包括信号旗和信号弹），同时也配合音响信号（枪声、锣声），帆板场地小些，有时可用扩音喇叭喊话。这些信号中最主要的是旗号，它表示级别、起航时间、用哪一舷绕标、标志、缩短航程甚至抗议等一系列信息。所以比赛之前，运动员必须十分熟悉信号旗，以及其他各种视觉和音响信号。
帆船、帆板的落水
如果落水，即使游泳技术特别好，但因为穿着衣服和鞋子，人很容易下沉，所以在落水以后不可离开船体。因为船舱有密封部分，帆板更是密封的，它们的浮力都具有救生作用。当然，更多人是爬起来后重振旗鼓进入竞赛，而且往往会取得较好的成绩。
帆船、帆板的碰撞
要注意避免严重的碰撞，有时有权航行的船与无权航行的船相遇，如无权船避让不及，有权航行的船尽管可以不让路，但为了避免双方船体的严重碰撞，也应该主动适当让路。
帆船、帆板器材修理和替换
航行中器材出现事故，尤其是部件，如桅、帆杆、舵、各种绳索等都有可能发生损坏，当时应立即设法排除事故，进行修理或替换。有些运动员在排除事故以后，能走完竞赛全程，有少数人还能取得较好的名次。这全靠运动员平时养成顽强的精神和灵巧的整理船帆的手艺。当然最好是事前仔细检查，尽量把隐患清除在竞赛前的准备过程中。
必须爱护器材，船体经过研磨和调整，运动员花了很多心血在上面，保护船、板、帆应该像爱护自己的眼睛一样，才能使器材与自己密切配合而取得优异的成绩。
十二、摩托艇
摩托艇运动概述
摩托艇运动是水上运动之一；是驾驶机动艇在水上进行的一种体育活动。国际比赛的标准艇有舷外竞速艇、舷内竞速艇、舷外运动艇、舷内运动艇、充气艇、近海艇6种。按发动机汽缸工作容积或艇（包括发动机）的重量共分50多个等级。每种艇的发动机或船体都有具体的技术要求和规定。比赛一般在设有各种航程标志的一定长度的航线上进行，有直线（速度）赛、环圈赛、障碍赛等比赛方式。国际承认的有速度纪录、距离纪录、小时纪录、比赛纪录等。国际摩托艇联盟所举办的世界性或洲际性锦标赛、杯赛，各种等级船艇均以速度评定优胜。起源于19世纪末。1886年德国人建造了第一艘小汽艇，1903年美国20多个动力艇俱乐部联合建立统一的组织“美国动力艇协会”开始了较多比赛活动。1922年在比利时的布鲁塞尔成立国际摩托艇联盟。1924年舷外发动机出现后，有力推动了摩托艇运动的发展。中国于1956年开始此项运动，多在沿海、沿江、靠近大湖的城市开展。
摩托艇比赛超航区
摩托艇比赛时通过起航线之前经过的区域。长100米（也有50米的），宽视起航艇数而定，用黑白方格旗表示起航线，用绿色旗表示起航区前端线。运动员根据艇速来掌握时间和速度，准时通过起航线起航。
摩托艇航程标志
摩托艇比赛线上各种标志物的统称。标志旗的大小为70厘米×70厘米。转弯浮标为橙黄色；起、终点线为黑白方格旗；起航区前端线为绿色旗。浮标一般用橡胶或类似的材料制成。
摩托艇障碍赛
也称“专项赛”。摩托艇运动的一种比赛形式。运动员起航后必须完成规程规定的不利条件，如穿过漂浮物体，狭窄航道，更换发动机部件等。以速度和完成动作的程度评定优胜。
摩托艇长距离赛
也称“耐力赛”。摩托艇运动的一种比赛形式。比赛必须进行一小时或数小时，不同等级的船艇可同时参加比赛。根据每个参加者从起航到结束时间之间驶完的最长距离评定成绩。各等级分别评定名次。
摩托艇近海赛
摩托艇运动的一种比赛形式。是在大海上进行的长距离比赛。艇上至少要有两名年龄不小于16岁的乘员。须持有执照者才能驾驶船艇，除执行国际摩托艇联盟的有关规则外，还必须遵循国际航行避碰章程。各种类型和等级的船艇可混合比赛，以速度统一评定名次。
摩托艇比赛行进起航
摩托艇比赛时起航的一种方法。起航前五分钟发出预备起航信号，运动员即可起动发动机，在航行中等待起航。起航时间到达，各赛艇才可通过起航线。常用于赛场水面开阔，由小型船艇进行的环圈比赛。
摩托艇原地起航
也称“静止起航”。摩托艇比赛起航的一种方法。起航信号发出后，运动员方可起动发动机，进入起航区，通过起航线。多用于大型船艇或赛场自由水面较小的比赛和长距离比赛。
摩托艇提前起航
又称“抢航”。摩托艇比赛犯规动作之一。起航信号发出时，艇的某一部分越过起航线，即为“提前起航”。
摩托艇运动速度纪录
摩托艇运动纪录的一种。符合国际等级规定的船艇，在1公里（英里、海里）的基本航线上，一次（不中断）行驶完全航程的平均时速。
摩托艇距离纪录
摩托艇运动纪录的一种。舷外艇的航程为12海里，其他类型船艇的航程为24海里（基本航线最长为3海里），赛艇创造纪录时，应在基本航线上连续往返驶完规定航程，才能获得成绩。纪录以平均时速计算，转弯时间除外。
摩托艇时间纪录
摩托艇运动纪录的一种。符合国际标准的船艇，都可在一条长6海里的基本航线上连续航行，创造1、2、3、4、6、9、12、24小时的时间记录。船艇可由一名以上运动员驾驶。以平均时速计算成绩。运动员可在一次比赛中申请不同的时间纪录。
摩托艇比赛纪录
摩托艇运动纪录的一种。符合国际标准的船艇，在不少于四条艇参加比赛的情况下，都可创5、10、15英里的比赛纪录。无限制的滑行艇可创3、5、15英里的比赛纪录。
十三、水上摩托
摩托艇项目介绍
当今世界上摩托艇的比赛有十几个级别，我国目前重点开展的项目有O：250、O：350、OSY-400、O-125四个级别。我国从1956年正式开展摩托艇运动，现在每年都举办全国锦标赛、冠军赛；国际明星对抗赛等一系列赛事。从1982年至今，每年我国均派队参加摩托艇世界锦标赛和国际比赛，在O-125和O-350级别中，我国选手一直保持世界先进水平。涌现出了彭林武、边艳英、刘国雄、高勇、郑成陶等一批国际级运动健将。
摩托艇项目分类：
OSY-400级摩托艇环圈竞速赛：是指运动员围绕固定的标记进行这时针环圈计时赛。比赛距离分5公里和10公里。使用燃料为93＃汽油。比赛中最高艇速可达140公里／小时。
OB-350级摩托艇环圈竞速赛：是指运动员围绕固定的标记进行道时针环圈计时赛。比赛距离分5公里和10公里。燃料为甲醇和蓖麻油混合物。比赛中最高艇速可达170公里／小时。
水上摩托根据驾驶方式分为座式水上摩托和立式水上摩托（也称滑水型水上摩托）两种类型，目前国际摩托艇联合会正式设立的比赛级别为：1、立式水上摩托800CC；2、座式水上摩托1200CC。
比赛项目有：障碍赛、耐力赛和花样赛（仅限立式水上摩托）；其中障碍赛比赛形式是运动员在闭合赛场进行的忽左忽右绕标驾驶或跨越障碍的竞速比赛，主要的技术关键有：起航、加速、绕标、越障。超越和冲刺等。比赛过程马达轰鸣、浪花飞溅、高潮迭起、扣人心弦。花样赛是运动员利用水上摩托在规定的时间内充分展现骑手在难度性、挑战性和创造性上的技巧和专门技术的比赛；比赛时运动员所展示的空翻、潜水、跳跃等高难度动作，将使观众眼花缭乱、目不暇接。
F1摩托艇项目介绍：
一级方程式（F1）摩托艇锦标赛：一级方程式（简称F1）摩托艇世界锦标赛是由国际摩托艇联合会（简称国际摩联）发起组织的集竞争性、观赏性和刺激性于一体的体育竞赛项目。比赛时马达轰鸣、浪花飞溅、高潮叠起，深受各国观众的喜爱。
同F1赛车一样，F1摩托艇世锦赛也是系列赛事，每年在世界各国和地区举行10站比赛。国际摩联对参加FI世锦赛运动员资格有严格的规定，只有获得国际摩联颁发的“超级摩托艇驾驶执照”的选手方能参赛，因此，凡参加F1世界锦标赛的选手，均为当今世界摩托艇运动的精英。
F1摩托艇赛：是指一种要求运动员在围绕固定的标记进行的时左时右转弯的环圈计时赛。比赛速度可达220公里／小时。为双浮体式滑行艇，封闭式座舱，长4.8米、宽1.8米、深0.8米、重450公斤。发动机为二冲程艇外挂机，冲灌式冷却，排量2000cc，转速11000rpm，艇速可达到220公里／小时，一条F1摩托艇价值6-8万美金。
F1摩托艇世锦赛无论是比赛的规模，还是运动员的驾驶技术、艇速，都充分体现了当今世界摩托艇运动的最高水平。它是公认的具有最大影响力、最高收视率的四大国际体育赛事之一（即：奥运会、世界杯足球赛、F1汽车赛、F1摩托艇赛）。
游艇
游艇系指以游乐为目的、长20米以下、设计静水速度为35公里／小时以上的船舶。
1.游艇的等级按艇的长度划分为：
A级游艇：13.7米（45英尺）-20米（65.5英尺）。
B级游艇：3米（10英尺）-13.7米（45英尺）。
2.游艇驾驶员等级分为：
一级游艇驾驶员：适用于A、B级游艇。
二级游艇驾驶员：适用于A、B级游艇。
3.游艇应在港航监督机关签注的航线范围内活动。