9月12日，莉丽亚同另外3名女飞行员一起被调往斯大林格勒前线的第437歼击机团。翌日，莉丽亚在第二次战斗中首开纪录——击落一架容克—88。9月14日，她又与布达诺娃一起击落德国梅塞施米特飞机一架。不久，莉丽亚同姑娘们一起调至由前苏联英雄谢斯塔科夫指挥的飞行团。1943年1月，莉丽亚被编人第18空军集团军第乃近卫歼击机团。当时的斯大林格勒正在进行一场异常激烈、残酷的战斗。已是少尉飞行员的莉丽亚同男飞行员一样，每天战斗出动数次，同敌帆进行厮杀格斗。在战火的磨炼中，莉丽亚的空战技能日臻成熟。一次空战中，莉丽亚击中一架敌机。驾驶员从起火飞机中跳伞逃生被俘。当这名佩戴3枚十字勋章的德军王牌飞行员在受审时得知，击落他的是一名年轻而柔弱的姑娘时，惊得目瞪口呆，怎么也不相信。直到一头金发、身材矮小的莉丽亚通过翻译向他讲述了空战的整个过程，包括相遇的高度、地点、格斗时双方的动作以及其他细节时，傲慢的德国人才低下了头，承认了自己的朱败。
随后的战斗中，莉丽亚经受了严峻的考验。1943年3月，包括莉丽亚在内的6架雅克战斗机与36架德机于乌克兰上空展开于殊死的搏斗。在敌众我寡的形势下，莉丽亚不畏强敌，勇敢沉着，一连击落了两架敌机。而她自己驾驶的雅克战斗机左翼、机身和油箱也多处受伤，不得不退出战斗。就在这时，几架德机对莉丽亚已伤痕累累的座机又进行了攻击。莉丽亚的肩部和腿部都受了伤。在极其困难的情况下，年轻的苏联姑娘强忍伤痛，凭着娴熟的驾驶技术控制住飞机，摆脱了敌机的纠缠，用机腹在跑道上迫降成功。莉丽亚的战绩，激发了苏军官兵的战斗热情，人们十分钦佩和喜爱这个勇敢的姑娘。由于莉丽亚的飞机上画有一朵大而醒目的蔷薇花，所以大家亲切地称她为“斯大林格勒的白蔷薇”。
1943年8月1日，在顿涅斯克的玛利诺夫卡村上空，莉丽亚和战友们一起参加了她最后一次空战。这次战斗，敌我力量十分悬殊，敌机有40架、而苏机只有9架。莉丽亚怀着对祖国的一片赤诚、对法西斯的满腔仇恨，与空中强盗展开了英勇的搏斗，先后击落了两架敌机。这使她的空战战绩达到12架，成为苏联也是世界上头号王牌女飞行员。不幸的是莉丽亚的战鹰也遭到敌机的攻击，她自己身负重伤，壮烈牺牲，争R21岁。
1990年5月5日，也就是在莉丽亚牺牲47年之后，她被迫授为苏联英雄。
“自由猎人”布达诺娃
叶卡捷琳娜·布达诺娃是二，战中前苏联排名第二，也是世界上排名第二的王牌女飞行员。她生于前苏联斯摩林斯克州诺普良卡村。从童年起，布达诺娃就向往成为一名飞行员。卫国战争开始后，她和莉丽亚一起也在防空军第586飞行团与德国法西斯作战，驾驶的也是雅克战斗机。所不同的是，布达诺娃高高的个头、宽肩膀；留着一头男式短发，再加上身穿大号飞行服，从外表看来，简直和小伙子一模一样。从性格上，布达诺娃也有一种男孩子的气概，处处不服输，样样都和男飞行员比试争先。事实上，在战斗中，布达诺娃也丝毫不逊色于须眉。布达诺娃指挥一个歼击机中队，多次奉命到前线执行任务。在空战中，她显示出职业飞行员高超的飞行素质，每次都出色地完成任务。短短的两年时间内，布达诺娃共战斗起飞266次，击落敌机10架，是当时世界上第一个能在敌方空域自由“狩猎”的空中女杰。1943年夏，布达诺娃在一次空战中不幸牺牲。同莉丽亚一样，布达诺娃这名杰出的巾帼英雄，也是在她牺牲整整半个世纪后，才获得她应有的荣誉：1994年，根据俄罗斯总统令，布达诺娃被迫授为俄罗斯英雄。
空战英雄霍米亚科娃
在卫国战争中，586女子飞行团涌现了许多像莉丽亚和布达诺娃一样的空中女英雄，瓦列里娅·霍米亚科娃也是其中之一。她是世界上第一位在夜间战斗中击落敌机的女飞行员。
霍米亚科娃战前是苏联门捷列夫化工学院的学生，她成绩优异，同时酷爱航空。霍米亚科娃先是做滑翔机驾驶员，尔后为飞行员，而且在航空俱乐部任过教官。战争爆发后，同无数爱国女青年一样，霍米亚科娃也义无反顾地投身到抗击法西斯强盗的战斗中。
1942年9月，德国法西斯对苏联伏尔加河流域的城市进行狂轰滥炸，敌人的轰炸机经常出现在萨拉托夫市上空。9月34日深夜，德国轰炸机群又对这个城市实施了大规模的轰炸。在地面密集的防空炮火拦击下，德机被迫转向南面。但是有一部分轰炸机又折返回来，妄图突破地面的防空火力网，轰炸前苏联军列的重要通路——伏尔加河大桥。情况十分危急1霍米亚科娃中尉奉命立即驾机升空，截击纳粹德国的这批轰炸机。在7000米高空，霍米亚科娃发现了一架敌海因克尔—111型轰炸机。她驾驶雅克—1战斗机迅速爬升，巧妙地从敌机的上方绕至其后，开炮射击。与此同时，敌轰炸机也向她开了火。霍米亚科娃拉起飞机，避开了敌人的炮弹，并向德柳发起了再一次攻击。狡猾的敌机见状不妙，侧滚右转企图溜掉。霍米亚科娃加大油门，紧迫不放，直到再次瞄准开火。海因克尔—111终于被勇敢的苏联姑娘愤怒的炮弹击中，冒着黑烟，坠向地面。这次夜战的胜利使霍米亚科娃成为全世界第一位在夜战中击落敌机的空战英雄。后来她又参加了多次战斗，10月6日，霍米亚科娃在一次空战中以身殉国。为表彰她的战绩，上级追授红旗勋章一枚。
巾帼英雄泽连科
1941年9月12日，泽连科驾驶轰炸机执行轰炸敌军事目标的任务。在罗姆内市上空、苏轰炸机群与敌歼击机遭遇，双方展开了激烈的空战。地面高射炮和空中飞机射出的炮火交织在一起，敌我飞机在火网中追逐厮杀。只见一架标有红星的轰炸机在德国歼击机的围攻中机动灵活、毫不示弱，它避开敌机的火力，找准机会对其进行反击。而敌歼击机向它射出的炮弹，不是偏左就是偏右。然而，周旋的时间长了，这架前苏联轰炸机的炮弹消耗殆尽，眼看就要被敌机的炮火击中。在这千钧一发之际，只见它猛然拉起机头，加足马力，向最近的一机直撞过去。敌机躲避不及，尾翼被苏联轰炸机的螺旋桨撞得粉碎。失去平衡的敌机翻滚着向下坠去。正当这架苏联轰炸机奇迹般地拉平，准备进行新的冲击时，一架德国歼击机的炮火击中了它。飞机倾斜着坠向地面。阿纳斯塔斯耶夫卡村的村民们奔向起火的飞机，从残骸中找到这位视死如归的飞行员的遗体。令在场所有的人都震惊的是：她竟然是一位姑娘！
这位在与敌机的搏斗中具有过人的胆魄和超凡勇气的女飞行员就是叶卡捷琳娜·泽连科，她是第135轰炸机团一名出色的轰炸机驾驶员。
陈纳德与飞虎队
克莱尔·李·陈纳德，1893年9月6日出生于美国得克萨斯州的科默斯，而后在路易斯安纳州的乡下小镇长大成人。中学毕业后，陈纳德先后进入路易斯安纳州立大学和路易斯寰纳师范学院攻读。从1908年至1913年，陈纳德既任过密西西比州比洛克西商学院的英语教师，也当过肯塔基州路易斯维尔基督教青年会的体育训练助理主任。1911年12月Z日，陈纳德与内尔·汤普逊结婚，两人共生育有8个孩子。
第一次世界大战爆发之际，陈纳德正在俄亥俄州阿克伦的轮胎厂工作。1917年8月，陈纳德进入印第安纳州本杰明·哈里逊堡的军官训练学校受训。3个月之后，成为预备役中尉的陈纳德转而进入美国陆军通信兵的航空处。陈纳德克服诸多困难和阻力，掌握了飞行技术，并且在1920年4月之前得到飞行员的资格。
1920年秋季，陈纳德从新组建的美国陆军航空处得到正式任命。在此后的17年中担任过多种职务，其中包括1923～1926在夏威夷担任第19驱逐机中队中队长，30年代初期出任位于亚拉巴马州马克斯韦尔基地的航空兵战术学校教官。1935年，陈纳德编著的战术教材(防御性驱逐的作用)出版，书中认为战斗机两机编组最机动并最能集中火力攻击敌轰炸机或战斗机，同时又最能保护实施攻击的驾驶员。
陈纳德的战术理论在美国陆军航空兵中具有一定的影响，友人常以“那个激进的陈纳德”来称呼他。陈纳德在马克靳韦尔基地还曾与威廉·麦克唐纳和约翰·威廉森组成“三人空中飞人”特技表演队，成为美国陆军航空兵公认的最好的特技表演队。1997年4月，陈纳德因听力下降以及他所主张的战斗机战术理论未受当局重视，以上尉军衔退出现役。
至此，人们或许可以说陈纳德的经历是平淡无奇的。此话不假，因为陈纳德军事生涯的重大转折是与中国战场紧密相关的。
1937年5月，陈纳德经朋友介绍前来中国，出任国民.政府上校航空顾问，帮助组织国民.政府空军的训练与作战，受到蒋介石及其夫人宋美龄的器重。根据蒋介石的要求，陈纳德招募了部分美国飞行员，组成第14志愿轰炸中队，但该队因缺乏战斗机护航而战绩不佳。3个月合同期满后，陈纳德仍留在中国，从南京到武汉，由武汉到昆明。陈纳德奉命在昆明组建航校，训练中国飞行员，并领导组建起从沦陷区到西部地区的地面空袭警报系统。
陈纳德于190年10月10日受蒋介石的委托，返回美国通过政府官员和民间渠道为中国谋求战斗机、轰炸机和飞行员来源。
抵达华盛顿的第二天，陈纳德和中国空军要员毛邦初便在中国国防供应公司的华盛顿总部得到一间办公室，着手拟订有关的计划细节。1941年1月，他们将全部计划递交正在华盛顿的宋了文。该计划要求美国在1941年提供39架战斗执和150架轰炸机，1942年增加到700架战斗机和300架轰炸机，以及飞行员和其他空地勤务人员。陈纳德、宋子文和毛邦初开始满怀信心地在华盛顿政界周旋，设法使该项计划得到支持。陈纳德与许多人谈论此事，但令人惊奇的是，大多数人的脸上都流露出毫不掩饰的惊奇与疑虑的神色。陈纳德拜访参议员、众议员、政府官员以及其他任何被认为有影响的人物，而在所有这些人物中，似乎只有两个人理解中日战争和防纳德的计划，当然，这两个人是具有举足轻重的作用的人物：海军部长弗兰克·诺克斯和财政部长亨利：摩根索。几个星期后，宋子文为陈纳德介绍了托马斯·科克伦。科克伦毕业于吁哈佛大学法学院，阅历丰富，熟悉华盛顿官场，颇得众人信任，业已进入罗斯福政府最高层。科克伦对中国极感兴趣，出任中国国防供应公司总顾问，而其弟戴维就是该公司董事长。后来，陈纳德说科克伦“这个人的努力彻底扭转了在缅甸和中国的美国志愿航空队的命运”。为陈纳德的计划所打动的科克伦在向罗斯福总统呈递有关报告后，两人有过这样一段对话：
罗斯福：“他(指陈纳德)怎么样？”
利克伦：“他是我遇到过的最独特的官员，你应该亲自见见他。”
“我不能这样做，这样做不危险吗？”
“当然危险，但无所事事而丢失中国，不是危险更大吗？”
“他难弄吗？”
“他坚持己见——主要是飞机的机动性——但是斯托威尔和汉尼拔不也是如此吗？他经常谈到这两个人。”
“他服从命令吗？”
“你的命令？当然。但我不希望仅仅由于职务关系，你就做一个一般的上可，这是伊丽沙白女王的德雷克——你得让他指挥演出，而你指挥他。你要亲自见他吗？”
“你知道；我不能……继续与他谈下去……”别让他走……让他去说服那些不愿同他讲话的人们吧。飞机从何而来？今后数月生产的全部新飞机，已经预定送往美国的欧洲盟国英国。飞机是依靠运气得到的！制造飞机的寇蒂斯—赖特公司副总经理伯迪特·赖特(陈纳德的老友)经不住陈纳德的软磨硬泡，同意只要能够说服英国放弃优先权，就可提供100架刚离厂的P—40型飞机给中国，该公司将用更新式的飞机补足英国。的差额来作为报答。陈纳德接·受这一提议，并在一个星期之后设法使英国同意了这一计划。飞行人员又在何处？陈纳德所到之处，都得到同样的回答：无法抽出飞机、飞行员和机械师用于中国的战争。陆军航空队司令亨利·阿诺德用不容置疑的口吻说，他无法做到抽调一个参谋军官而不危及陆军航空队，他反对调遣任何航空队的力量到其他任何国家去。然而，值得庆幸的是，1941年4月15日，罗斯福总统签署兰项秘密行政命令，允许预备役军官和从陆军航空队、海军、海军陆战队航空部队“退役人员”参加美国志愿航空队前往中国。陆军部长史汀生让阿诺德发布命令，批准凡带有某种介绍信的人“完全有权同军事人员谈话”。陈纳德据此组织的5人招募组在陆军、海军和海军陆战队的基地中悄然活动。基地长官发现“来历不明”的平民百姓来找手下的人谈话便总是感到震惊，当发现他们所干的“好事”——挖走美军有经验的飞行员的时候更是火冒三丈！有好几位长官打电话给华盛顿，要求这些谈话人员离开，但电话未能奏效，挖美军墙脚的事仍在继续。陈纳德总算挖来了150多名飞行员。