另类支招：
对于直通车推广，大家习惯的做法是上来就做。也许你会说“不对啊，我学习了”，但是我还是想告诉你，你没有学到位（我是指大部分人，也许你就是一个例外）。直通车已经不再是一种入门推广工具了，想要运作好它，需要大量的资金和精力的投入，如果做不到这两点，那么建议你不要去运作它。因为它需要投入并且持续运作，否则就不会有明显的收效。
教你一招
做好直通车第一步就是学透它，掌握它的原理，看清直通车的趋势，而不是听小二们怎么说、卖家们怎么说，要自己研究，自己摸索。对它的每一次变化结合自己的情况进行衡量利弊。有利的就去用，没利的要及时去除。
2012年3月10日
马上临近“3·15”了，相信近期淘宝又会出现打假活动。其实生意就是生意，线上、线下只是模式不同罢了，所要面对的问题都是一样的。每年“3·15”都会对侵害消费者利益的商家进行“严打”。淘宝也一样，也会去迎合这个时间段的社会基调，也会在期间对“假”这个词非常敏感。
跟“3·15”一样，不同的时间段，社会就会有不同的侧重点。作为一个企业要去关注国家的动向；作为一个网商就要关注行业和平台的动向。这是生意的法则，只有符合这个法则，才可能让一切的经营行为做得更加顺利。
近期店铺的流量还算不错，借助店铺活动我也清理了很多库存，接下来就要去进货了。每次一到进货的时候就比较头疼。因为在淘宝，产品进少了，就很难形成积累效应；要进多了，就有可能压货。淘宝又不同于线下，在线下有个摊位，只要货便宜还是有卖出去的机会的，而在淘宝，要是没流量，即便再便宜也是无人问津。
不过，最近流量虽然不错，但是离做大的流量依然有距离。
经过春节期间的努力，自然搜索也有了提升。然而依然不稳定，我想原因不是我的技术问题，而是淘宝的调整，有时流量会突增，有时也会暴跌，没有办法，权重天天变，偶尔遇到新权重测试，宝贝也就成了牺牲品，只能自认倒霉了。
优化了这么久自然搜索，也有了很多心得。不论其他权重做得多好，销量不行一切也就免谈。说到底，关键点还是爆款，没有爆款的自然搜索优化是用处不大的。尤其是在大类目产品的竞争中，爆款的30天平均销量是一年比一年高。当然这其中必然有人采取了不正当的刷销量行为。但是我觉得没有被发现，没有违背淘宝的违规就算是高明了。
为了爆款的问题，我特意跟群里的很多人做了讨论。现在在淘宝要想做爆款，就只能依靠直通车，因为活动的销量不计入自然搜索，所以只有直通车才能打造出好的爆款来。接下来我的任务也就明确了，那就是做直通车。
说到淘宝/天猫直通车。
不管是正面的信息还是反面的信息，都会对卖家有些影响，这些影响会直接影响到卖家对直通车的认识，从而影响到卖家对直通车的使用效果。
认知对直通车使用的影响一般可以分为4类：
（1）积极相信。积极相信直通车有效的卖家，在操作直通车上会有很好的意识引导，他始终坚信直通车可以为他带来效果，即便出现问题，因为他相信会有效，所以他会不断地调整和改进，久而久之就真的有效了。
（2）盲目相信。然而并非所有卖家都积极地相信有些卖家会盲目相信，盲目的相信会使结果偏向另外一面，那就是极端的完美。当他在使用直通车时，即便已经有了很好的效果，但是仍盲目地相信直通车效果，以为可以“3分钱点击单价”，但自己却一直无法达到，以至于自己对自己产生了怀疑，最终会失去信心而放弃直通车。
（3）消极否认。对于那些消极否认直通车效果的人，只要在操作上稍微遇到点困难，例如，某一天的点击量巨大，然而销量很低，投入产出比失衡，就会立即放弃直通车，因为他从始至终都没有相信过，所以他无法更好地使用直通车。
（4）相信事实。相信事实的人，往往会在操作上取得进步，因为不管接收到任何信息，他的第一反应就是实验和验证，只有不断验证的结果才是最具说服力的。往往这类人会将直通车运用的得心应手。
那么，对于直通车的各种信息，是选择信还是不信？对于直通车的使用是摇摆还是坚持？。
必须要明白的一个道理是，直通车只是一种工具，并非是什么只要秘笈就能开启流量大门的利器。所以它的好坏完全取决于使用者。不同的人会有不同的使用方法，那些每天去追逐别人操作秘密的人很难在直通车的使用上有所收获，所以，做好直通车的关键是打造出自己的专属直通车系统。
想要做好直通车，最重要的一步是要对直通车有个正确的认识，在正确的认知下，才能有正确的选择，才会有好的效果。
任何工具的产生都有它的意义，那么直通车的意义何在？想要做好直通车，我们是要跟随舆论？跟随淘宝/天猫？还是跟随客户？。
我们先来看下直通车的商业模型。
（1）投放。淘宝/天猫开发直通车工具平台，提供专属产品展示位置。
（2）投入。卖家通过关键词竞价，将自己的产品展现在相应位置上。
（3）点击。买家通过点击相应产品进入购买页面，选择是否购买。
（4）收入。无论是否购买，只要买家点击，只要卖家投入，直通车平台就能获利；买家点击后购买，卖家有收入。
通过这个模型，我们不难看出，直通车是一种赢利工具，是淘宝/天猫的，也是卖家的。
所以不可否认的是，不管是淘宝/天猫还是卖家都想通过这个工具获得利润。那么产生利润的关键点也就是我们优化的重点。
降低我们直通车投入的重点：减少点击费用，加大成交利润。
再分解为：
如何减少点击费用？摸清平台规律，从而更好地适应平台。
如何加大成交利润？摸清客户规律，从而更好地服务客户。
作为卖家，我们既受制于淘宝/天猫，也受制于消费者，所以想要做好直通车，先要搞清楚，平台要什么？客户要什么？
先来思考下直通车平台。想要弄懂它，就要先了解它，我们先来看下它的发展进程：
（1）直通车平台建立，采用“关键词”竞价收费模式，只要出价高就可以排在前面。当时客户很少，出现了很多开户优惠政策。
（2）出现类目竞价模式，类目出价高低决定位置，一段时间内类目推广要优于关键词推广。客户开始增多，开始规范直通车市场。
（3）出现质量得分模式。展位增加，强调产品匹配，出价已无法完全决定排名位置，关键词出价及类目出价价格开始上涨。
（4）出现“精准词匹配”、“中心词匹配”、“广泛词匹配”规则，关键词出价越来越高，直通车市场竞争日益激烈。
（5）出现“店铺推广”、“定向推广”，展位调整和增加。直通车竞争白热化，几乎没有任何优惠政策，所以市场规范应适时改变。
总结：
（1）直通车是一种盈利工具。
（2）直通车平台的盈利基础是提升买家购物体验点，从而服务好买家，让更多的买家去点击直通车展位产品，可以为卖家带来交易机会，也可以为自己带来利润。
综上所述，我们在运作直通车时不要盲目地跟随，直通车推出的每一次变革，并非完全都对我们有利。有些是为了提升客户体验点，降低恶意竞争，那么这是需要我们义无反顾选择并运用的，有些则是为了提升自身营运能力的功能，我们需要谨慎选择，找到合理的优化点，再全力投入。
提升营运能力
有了对直通车的基本认知，我们下一步需要考虑的是直通车的盈利认知。
做了直通车，到底什么才是适合的盈利衡量标准？
这里给出一个盈亏指标公式。
很多时候，我们只看到直通车的直接盈利，实际上直通车还会给我们带来很多间接收入。比如收藏带来的成交、关联销售、打造爆款从而使自然排名靠前而产生的成交等。
很多人都以为自己已经懂了，而实际上并不明白。这个指标公式可以为我们解决很多问题，比如为什么有些人的产品看起来利润很低，关键词出价却很高，怎么算也觉得对方亏。原因就是我们忽略了它的间接利润、自然搜索利润等。
所以在一定周期内经常使用盈亏指标去衡量直通车的效果至关重要。
懂得了直通车的盈亏判断标准后，我们需要了解的是直通车的盈利模式。如果运作直通车，只懂得以直通车带来的直接交易为判断标准，那么直通车的盈利将会非常有限，直通车的运营也很难渐入佳境。
其实，目前直通车的盈利模式主要有（随着直通车的发展还会衍生出其他盈利模式）：
直接成交，即通过点击转化而带来的成交。
自然搜索成交，即通过打造爆款，将自己的产品做到自然搜索靠前，从而产生更多的自然搜索成交。
连带成交，即在主推产品中加入更多的其他产品进行辅推，从而产生连带成交。
潜在成交，即当时未购买，通过收藏或者其他手段产生的延迟交易。
目前最具效益的盈利模式即自然搜索成交，这也是目前直通车的优化重点。
直通车不是一个立竿见影的工具。事实上大多营销推广工具，都不能做到立即见效，都需要一定的时效性，直通车也是一样，它的优化需要一定的周期，接下来让我们来看下直通车的优化周期。
技术周期：
（1）优化。对直通车进行持续优化。
（2）竞争。通过不断优化，具备一定能力后，与竞争对手争夺有利展位。
（3）维护。对有利位置进行维护卡位。
盈利周期：
（1）亏损期。本阶段属于投入期，不做盈利打算。
（2）持平期。渐入佳境，开始收支平衡。
（3）盈利期。占据有利位置，开始寻求利润。
（4）稳固期。持续维护，做好爆款过渡，避免被竞争对手抢回有利位置。
通过对直通车本质的了解，掌握直通车的趋势，从而更好地衍生出直通车的操作思维，以便为操作技术做好准备。
今天就先总结到这里，记得最初做直通车的时候，每个关键词超过1角钱都觉得自己没有优化好。大家争相炫耀的是平均点击费用只需几分钱，可如今的直通车，一个好的关键词，动辄几元，甚至有的到达10元之多。而值得大家炫耀的平均点击费用是1元左右。真不敢想将来的直通车费用会是多少，将来的营销推广成本会有多高。
为了避免将来推广不起，就要尽快摆脱对某种工具或方法的依赖，把这些推广都当作中间的过渡阶段。用好的经营理念积累起自己的客户，只有具有足够多的客户群才能走得更远。
手记总结：
如何建立一个正确的直通车认知：
（1）认清直通车的本质。
（2）通过直通车的本质对直通车发展趋势及变化意图做出合理判断。
（3）通过趋势建立正确的优化思路。