启动发动机，稳定在1 500~1 750转／分钟，制冷压缩机运行5分钟。擦干净观察孔的玻璃，把空调功能键置于MAX（最大制冷）位置，吹风机（包括空调和冷凝器风机）置于最高转速，这时可从观察孔中看到如下几种情况：
（1）清晰。孔内没有气泡，也看不见液体流动，这种状态有两种可能：①系统内制冷剂全都泄漏光，这时用手触摸压缩机进、排气口，没有温度差别，空调出风口的空气温度不冷。这时应立即关掉发动机，检查制冷系统制冷剂泄漏的原因。②制冷剂量过多，两手分别触摸压缩机进气管和排气管，温差明显，且高压侧有烫手的感觉、低压侧看到有冰霜，空调出风口的温度比正常制冷剂量时略高3℃～5℃。若空调系统的压缩机关掉电源后不工作，而其余部分继续工作，则超过45秒以后，观察孔内仍然清晰无气泡流过，就可以认为系统内的制冷剂量过多，必须把多余的制冷剂排除。排除多余的制冷剂后暂停压缩机工作，空调系统其余部分仍然工作时，45秒后在观察孔上可以看到少许的气泡通过，则制冷剂适量。
（2）气泡。偶尔或者缓慢地看到少量气泡流过，此状态说明制冷剂量稍有不足或制冷系统的干燥剂已经饱和，制冷剂内有水分混进。当膨胀阀有结霜现象，并且从观察孔有时可看到干燥剂变颜色，则系统制冷剂含有水分，应马上更换干燥剂，并观察制冷剂有无变质；当膨胀阀没有结霜现象，则说明制冷剂量不足，应加入适量的制冷剂，并检查有无泄漏的地方。
（3）泡沫。此状态说明系统内制冷剂量严重不足，并且有大量水分和空气进入系统，此时必须用制冷剂检漏仪查出泄漏的部位，并且修理好，将制冷系绕抽成真空，加入足量的新冷冻液和新制冷剂。
（4）油斑。观察孔的玻璃上有条纹状的油渍或黑油状泡沫。若进、排气口有明显温度差，并且停止压缩机工作，空调其余部分仍在工作，孔内玻璃的油渍干净，说明系统制冷剂量略少，而冷冻液量过多，此时应想办法从系统内释放一些冷冻液，再加入适量的制冷剂；若压缩机进、排气管有明显温差，当压缩机停止工作，空调其余部分仍在工作时，玻璃上留下的油渍是黑色或有其他杂物，则说明系统内的冷冻液变质，必须清洗制冷系统；若压缩机进、排气阀门没有明显的温差，空调出口也没有冷气出来，说明制冷剂全部漏光，镜上的是润滑油。