然而太仓的真正亮点还在它的港口。
比起张家港，太仓的浏河港口无论从历史和所处的地理位置来讲都比前者要强得多。浏河港口现在已经正式更名为太仓港。历史上的太仓港正如前面所言，早在元代就是大中华的“第一码头”，明朝永乐年间因郑和在此下西洋更是名扬天下。只是后来上海滩、吴淞口在中华版图上出现后，才使上海港抢了太仓港的风头。改革开放之风吹拂神州大地，港口作用越显重要，于是昔日风光数百年的太仓港再度被有识之士纳入视野……
“太仓的发展，不能不说是依靠了几届领导的叠加式的发展眼光和敏锐的战略思路。”老前辈、曾任两届太仓人大常委会副主任的陆冬权数说太仓近几十年的发展史时，给了我一个十分清晰的轮廓，“我们太仓，旧时就是皇帝的米粮仓。新中国成立后，太仓向国家上缴的粮食在苏州各县中也是人均水平最高的一个县。乡镇企业上来后的80年代，我们的乡镇企业水平也高于昆山。后来昆山人胆子大，搞了自费开发区，一下子把太仓和其他兄弟县市甩在了后面。当时我就曾向县领导讲过:昆山与太仓不一样，他们搞开发区可以，因为他们的水塘地多，有足够的空闲地。我们太仓是旱地多，好地多，要搞也得搞‘巴掌型’的经济，一巴掌也能打得响，两巴掌更好。人家昆山是‘拳头型’，一个拳头就非常有力量，而且若干年后确实证明了‘拳头’胜过了‘巴掌’。1988年，我已经到了人大工作。
县领导班子开始研究太仓的发展思路时，首先想到了港口问题，于是派我为组长，到上海、南通、张家港等地调研。上海的同志建议:你们太仓有建港口的条件，可以先从小码头做起，先搞个3000吨码头。我回来向县里写了一个建港的报告，县委当即表态要搞。没多长时间，昆山的副书记周振球调到太仓。他一上来就主张搞太仓经济开发区，就是现在我们的太仓开发区，前身叫‘娄东新区’，按照昆山模式进行的，并成立了一个开发指挥部，我也被调去工作。当时新区的规划起步是4平方公里，远景为125平方公里，请了上海同济大学专家来设计。当时县委的这一决策开拓了太仓发展的新思路。1993年太仓撤县建市，港区建设正式开始起步。中间我有一段时间被派到陕西当‘交流干部’。回太仓后被调到港区任常务副指挥，负责开发。
当时其实还只是一个初步的蓝图，除了划一块地外，基本上还是一张白纸:整个港口开发区只有一座桥，一个码头——是石化专用码头，而且刚刚开始在打桩，其余是一片荒地……太仓市委、市政府这回对港口开发有了大手笔，一下子推翻了原来的规划图，重新画了一个80平方公里面积的大港区。当我再次到同济大学去请专家设计时，上海人一听就叫了起来:你们太仓人想干啥·我们上海市区也才几百平方公里，你们一下要搞80平方公里的港区？是不是脑子进水了呀·于是我们只好解释:太仓沿长江有几十公里长的岸线，如果稍往纵深延伸4公里，加起来就是100多平方公里了，这不正好可以建一个大港区嘛。上海人将信将疑地帮我们弄了一个新规划图。最后报到省里，审批下来的是一个6平方公里的港区开发‘启动区’，即现在的太仓港口的石化码头那部分。之后我们又请了交通部规划设计院设计，这一次规划将太仓港区扩大到20多平方公里。实际上这个面积是太仓港口规划图，其中包括了石化码头、集装箱码头和干散货码头，共计23平方公里。至此新太仓港基本形成。1996年，我们的港口被国家批准为一类港口，进入真正意义上的港口发展快速通道……”