创始人——马塞尔·达索
创立时间——1916年
所属国家——法国
1916年，马塞尔·达索（Marcel Dassault）创建了“航空设计公司”（法国达索集团的前身），并于1917年将“高德龙G3侦察机”改进为拥有375马力的“Sea4双座战斗机”。此后，公司进入快速发展期。
1985年，61岁的塞日尔·达索从父亲手里接过权杖，才成为“法国达索集团”的第二代传人。塞日尔·达索稳扎稳打，拉开架式在“幻影4000型战斗机”和“电力驱动汽车”两大领域大打出手，使“法国达索集团”的产业链在自己手中有更大的长进。
后来，塞日尔·达索转向汽车制造行业，组建起“电动车辆研究和制造公司”（SECVE），主动与“法国电力集团”（Electricit de France）和制造汽车车体的“安利埃集团”（Groupe Heullez）合作，研发出私人电动轿车样车。
2000 年，塞日尔·达索主动退休，让儿子罗朗·达索接班。整个家族事业开始了新的征程。
长赢基因——加强接班人的管理能力培养
塞日尔·达索的胜利，既要归功于家族生意的先天继承，还在于早年得到了父亲的谆谆教导。为了避免法国商界流传的一句俗语——“老爸是条龙，儿子是条虫，孙子什么也不是”在自己的接班人身上应验，马塞尔·达索很早就注意对儿子加强经营管理能力的培养。直到1986年，马塞尔·达索才得到了集团的权杖，并做出了让人刮目相看的业绩。比如，塞日尔·达索曾经在一天之内将120架飞机卖给了“美国泛美航空公司”。
塞日尔·达索接过家族的生意后，把全新的经营管理绝招付诸实施。因为，他在花甲之年才成为家族企业的领导人，内心早已经日积月累了太多的才华和智慧。果然，他的表现丝毫不逊色父亲，他使法国Dassault航空集团成为一家“长寿企业”。目前，集团已经从一家制造飞机木制螺旋桨的手工小作坊，摇身一变为法国军用飞机和民用飞机制造业的领军人物，进而“一业为主，兼营别样”地挺进了电子信息、新闻出版、风险基金等全新领域。