6月11日下午，全国政协副主席、国务院港澳办主任廖晖，在张裕及四川省委常委、常务副省长魏宏和广元市、利州区领导陪同下，考察了广元精神卫生中心。澳援门诊医技楼正拔地而起；刚刚建好的草坪一派生机勃勃，工人正合力栽植一棵大树；医护人员在各自岗位上忙碌着；一些患者在家属陪伴下漫步院内……
一切井然有序。宁静、和谐又回到了广元精神卫生中心。
第四章 (1)
延绵希望路
“山阻石拦，大江毕竟东流去；雪打霜欺，梅花依旧向阳开。”尽管四川遭受了特大地震的严重影响，但灾后的四川依然美丽，依然充满生机和希望。
——摘自中共四川省委副书记、省长蒋巨峰在第五届
泛珠三角区域合作与发展高层论坛上的讲话
澳门援建广元利州区交通基础设施建设项目3个，全长126.73公里，总投资2.43亿元。其中，陵江—宝轮快速通道13.1公里，投资1.8亿元，澳门援建1.33亿元，中央补助4700万元；广元—天台山—三堆公路31.4公里，投资7280万元；三堆镇宝珠村至金洞乡清河村公路27.3公里，投资4338万元。
三条重点通道的建成，将显著改变利州区的交通条件，有效提升利州区可持续发展能力，也为沿线群众铺设了一条通向新生活的希望之路……
一条道路，连起两座城市的未来
陵宝快速通道全长13.1公里，在绵阳—广元高速广元互通出入口陵江接广元滨江大道，循108国道向西，经盘龙温泉、广元机场、石龙工业小区，跨白龙江大桥，止于广元卫星城市宝轮，工程概算总投资1.8亿元。
陵宝快速通道连接着广元市核心区域最具活力的两极：广元城和广元最大的卫星城——宝轮。陵宝快速通道建成后，从广元到宝轮，将从以前的40多分钟缩短到13分钟。
广元城区中心区面积31.14平方公里，城市人口30万，是中国优秀旅游城市、全国卫生城市、全国双拥模范城市、中国人居环境范例奖城市、中国十大低碳贡献奖城市和四川省山水园林城市、四川省历史文化名城，正在创建国家森林城市。
宝轮是广元市城市建设总体规划“一心两翼”的西翼中心，自秦汉以来，即为蜀道重镇，距今已有近2000年的集镇史。宝轮是全国小城镇建设试点镇、全国小城镇建设示范镇，西接“一夫怒临关，百万未可傍”之誉的剑门关，南邻昭化古城，北有国家级风景名胜区白龙湖。宝轮镇是广元市重要的交通枢纽，不但是国道108、212线的交会处，还是绵阳—广元高速、广元—甘肃高速、广元—南充（巴中）高速三条西部重要骨干高速公路的交会处。
陵宝快速通道是广元市城区通向广元机场的唯一通道，也是广元到经济开发区医药园区、石龙工业小区和利州区宝轮硅产业园区的唯一通道。广元机场位于利州区盘龙镇，2000年9月建成通航，2004年停航。大地震后，经维修加固于2009年5月8日复航。广元机场到广元城区原道路14公里，弯道多、坡度大、道路狭窄，直接影响着广元机场的正常运行，也制约着园区的建设与发展。
此前，广元—宝轮的公路为国道108、212线共用路段，里程约为37公里，因为路窄坡陡，弯多且急，加之重车多，道路损毁严重，常常发生事故。大地震导致该路段行车条件更加恶劣。修建一条宽敞、安全、便捷的通道，是广元市、利州区两级政府的当务之急，也是沿线群众的期盼。
2009年3月3日，崔世安在成都与广元市委副书记、市长马华共同签署了陵江—宝轮快速通道等10个灾后重建项目的协议。
陵宝快速通道工程全线路基土石方101.3万立方米，圬工防护9.7万立方米，在原108国道基础上，新建大桥4座、中桥6座、小桥2座、涵洞41道，分7个路基施工合同段、1个路面合同段和1个交通安全绿化工程合同段，征用土地486.9亩，拆迁房屋160户，安置人口437人。拆迁户中不少是宝珠寺水电站、紫兰坝水电站和广元机场建设搬迁安置户，面临二次搬迁。
为确保陵宝快速通道工程建设顺利进行，利州区成立了由区委副书记、区长向永东为组长，交通、国土、水利、环保等15个部门主要负责人为成员的广元陵江至宝轮快速通道建设领导小组，负责征地拆迁、搬迁安置、工程设计和招投标、施工管理、维护建设施工秩序等工作。陵宝快速通道工程经过地乡镇，都成立了协调领导小组，组织能力强、业务精、熟悉农村工作的工作班子，开展拆迁、协调等工作。
多年盼望终于成为现实，虽然自己的利益有损失，但是拆迁农户都大力支持。他们说：“快速通道是澳门特别行政区援建利州区的重点工程，我们应心怀感激，用实际行动支持项目建设。”
盘龙镇陵江社区的郑安辉一直从事运输业，他算了笔账：以前他的车走绵广高速从广元往返宝轮一趟需过路费40元，快速通道建成后，一年就能节约10000多元。快速通道从陵江修建，第一个面临拆迁的就是他家，他也是第一个签订拆迁协议、第一个拆除住房的人。在他的带动下，群众大都表示：“我们拆迁户有一个共同认识：快速通道建成将对经济产生巨大的拉动作用。”
为了保障进度，利州区交通局专门安排了协调员，和镇村干部一道及时处理施工中的一些小摩擦。有的事情虽小，但如果处理不当，就会造成停工。利州区委、区人民政府陈凯、向永东、刘襄渝在督促工程进度、检查施工管理的同时，还走村入户，上门向群众宣传道路建设的意义，解释拆迁各项政策。经过积极协调，各标段施工顺利。为了保证施工进度，陵宝快速通道施工中部分地段实行白天交通管制，过往车辆司机都给予了理解和支持。陵宝快速通道各施工单位坚持晴天见缝插针、加班加点工作；雨季后多上设备，多开作业面，确保施工进度。
一条道路，载着两座城市的梦想，凝聚着各级领导关注的目光。罗强、马华、王菲等多次深入施工现场，督促指导项目建设。罗强经常通过暗访的方式了解建设情况和拆迁群众安置情况。
2010年5月28日，陵宝快速通道工程入选广元市“利州之星”十大工程。
穿行于青山绿水间的“空中走廊”
广元—天台山—三堆公路起于广元城区，经天台山（2009年5月更名为天曌山），止于三堆镇国道212线，全长31.4公里，连接利州区5个乡镇。它不仅是连接当地村民与外界的重要纽带，也是游客进入天曌山国家级森林公园的唯一通道。因其山高路险，一直被游客称为“空中走廊”。
天曌山，距广元城区约15公里，海拔1500余米，古时为川、陕、甘、滇的道教名山，山顶有一平台，常在云雾之中，故名“天台”，2003年被命名为“国家森林公园”。天曌山森林覆盖率达92%，有数万亩森林密布，郁郁葱葱。登高眺望，群山苍苍，林海茫茫。天曌山有一块巨石，倒立于地，四周无依，巨石周围高大的树木遮掩，可坐在石面上下棋、读书。传说这是司马光曾经读书的地方，谓之“读书台”。天曌山佛教、道教两种宗教文化共荣共存，源远流长。北侧三堆镇境内有国家级风景名胜区白龙湖，西北宝轮镇境内有亲水胜地紫兰湖、菖溪河。
天曌山国家森林公园如一颗璀璨明珠，闪耀在峻岭深处，而20世纪80年代中后期修建的林区公路让这颗明珠黯然失色。路基宽度不足5.5米，路缘带较弱，因坡陡、弯急、路窄，极易造成交通堵塞与事故。
2008年5月12日的大地震，让这条长年失修的道路更加破损不堪。震后，利州区交通局迅速抢通了这条生命线。然而，抢通保通不是最终目的，彻底解决当地村民的出行问题才是根本。
2008年8月，广元—天台山—三堆公路项目纳入澳门特区援建利州区首批项目。
广元—天台山—三堆公路工程项目全长31.4公里，总投资7280万元，路面结构采用沥青混凝土，路基宽度6.5米，全线路基土石方32.9万立方米、圬工防护6.1万立方米，新建及改建中小桥梁7座、涵洞93道。
因为该路线不仅有效改善沿线群众出行问题，还承担着天曌山国家森林公园旅游公路的功能，并带动沿线群众发展乡村旅游产业，因此道路规划和修建开始，利州区就明确提出要把这条路修成一条造福于民的“生态环保路”。
项目沿线海拔600～1500米，坡斜高陡，是地形地质条件较恶劣的高山、中山地区，修建难度很大。原路沿线多有软土、危岩等，易导致坍塌。天台山顶段位于高海拔高山上，缺乏地材，施工难度更大。根据实际情况，建设者们采取新建学工桥；换填和找平补强路基高度，理顺纵坡；对不合格边坡支挡工程拆除改造；对局部平面半径小于10米的局部地段进行改造；使路基宽度达到6.5米；铺设沥青混凝土面层等措施，提高道路安全性和舒适度。
按规划，项目建设时还需将景区人文内涵延伸到女皇故里唐文化范畴中，这对景观道路设计与施工提出了更高要求。公路建设指挥部根据适地适生与自然融汇原则，低海拔路段种植香樟等常绿乔木；相对高海拔地段以柳杉为主；而在断崖和地形受到破坏地段则采用爬山虎、岩藤等攀援类藤本植物，以丰富绿化层次，提高景观效果，最大限度保护原始生态植被。同时，景观道路沿线还以纪念女皇武则天为主线索，设置天曌玉宝游人集散广场、拥翠亭等6个重要景点，实现道路与自然环境的和谐共存。
第四章 (2)
在海拔1100～1700米的天台山上修路，并非易事。撇开九十月份雨季影响工期不说，高山冬季格外寒冷，尤其是遇到冰冻天气，路面湿滑，机械受冻，正常作业几乎无法展开。筑路工人钱中富说：“修了这么多年的路，还很少遇到施工条件如此艰苦而施工要求又如此高的公路。”
“尽管在严酷的自然环境面前我们显得渺小，但我们有足够的勇气与信心！比起‘愚公移山’，我们就先进多了。”工程项目负责人赵银和他的团队充满信心。施工期间，7台挖掘机、14辆运输车、3台装载机、3台压路机，各种辅助机械数十台齐上阵。路面进入铺油阶段后，正值酷暑天气，虽然周围就是可以避暑的幽静树林，但是四川振通监理工程公司技术总监杜义祥每天和同事“不为所动”，冒着高温，在道路上凿土取样、现场检测、记录数据、分析测算……衣服被汗水浸染成了“迷彩服”。
2009年10月，广元—天台山段建成通车。驱车而上，青松随风摇曳，林间蜜蜂嗡嗡，鸟声啾啾，偶尔一只松鼠从路上蹿过……整个公路在设计和施工中体现出明显的以人为本、环保和谐的理念。20分钟车程，人们充分体验由广元城区到天曌山国家森林公园的快捷。
曾经纵坡大、回头弯多的旧路，已被穿行于群山绿海中的“银丝带”所代替。望着门前已修好的路，学工村八组村民刘元国说：“这条公路盼了很多年，实在没想到会修得这样快、这样好！”
一天天变宽变平的道路，点燃了沿线村民心中新的希望。
天曌山脚下的回龙河街道学工村，是广元—天台山—三堆公路起点，也是澳门“爱心民居”项目村。盼望多年的道路一开工，学工村群众就结合澳援“爱心民居”工程，动手实施新村建设。2009年10月，广元—天台山段建成通车之时，一座以青瓦、白墙、白屋脊、褐柱为主风格，古朴、富有汉唐遗风的村庄呈现于世人眼前，别具风格的农家房屋依山而建，一排排桃树整齐地分布在桃园中，特色农家乐忙着接待慕名而来的城里客，整洁的水泥路将一座座民居连接起来，崭新的体育设施、配套的医疗卫生站、窗明几净的农家书屋、货物齐全的农家超市……一切都表明村民们已逐渐从大地震的伤痛中走出来，开始了甜蜜的生活、和谐的日子。
和山脚下的学工村一样，天曌山“白云生处有人家，人家户户盼出山”的境况因为道路通畅而发生了根本改变。山腰，盘龙镇东升村薛坪规划建设一个旅游中转站，公交车直通薛坪。村民董文珍盘算腾出两间房做农家旅店，每间一晚30元，一月有20天住满，每月就能收入1200元。她的邻居彭广花也打算开发农家菜、腊肉饼、酸菜干饭，用地道的农家菜招待游客。山顶，三堆镇飞龙村的农户们不再盘算着下山打工，他们瞄准天曌山旅游前景，利用重建的新房，开办生态农家乐、家庭型避暑宾馆。
交通兴，百业旺。利州区委、区政府启动天曌山AAAA级旅游景区建设。“养在深闺人未识”的避暑胜地天曌山，不久将以靓丽的身姿迎接八方来客……
“悬崖上的路”越修越宽
到现在，三堆镇大高村村民还记得，2006年4月24日，樱桃正红的时候，时任省委副书记、常务副省长蒋巨峰来看望他们时，在白龙湖码头登船，渡过烟波浩渺的宝珠寺水电站水库，在大高山脚步行，向上攀爬近40分钟，才到了大高村。
清代《昭化县志》载：“木马山俗名大高山，在昭化八十里……孔明造木牛流马处。”这里说的大高山就位于省长当年爬山而上的广元市利州区三堆镇大高村。