（三）邮轮的发展状况
早在2003年全球邮轮就达到了269余艘，总的排水量超过109万吨，规模最大的排水量达到了15万吨，最大载客能力超过25万人；平均一艘邮轮的载客能力近1009人。国际邮轮可以到达全球近2009个目的地，邮轮航行的主要区域为加勒比海、地中海、阿拉斯加、北欧、亚洲南太平洋。从载客量大小可将现代邮轮分为小型、中型和大型。亚洲最大的邮轮“狮子星号”可载客1966人，船长268米，宽32米，排水量76809公吨，吃水深度8.3米。大型为1009～4009人（50009～150000吨）；中型为509～1009人（25009～50009吨）；小型为59～509人（2009～25000吨）。随着邮轮业的不断发展，对于豪华邮轮的需求也在不断增加。
随着邮轮产业的发展，当地的经济也因此有了大幅度的进步，邮轮产业不仅带动了本行业的经济发展，同时也拉动了诸如汽油、交通运输、酒店餐饮等相关行业的发展，形成多个行业共同发展的一种经济现象。比如，随着邮轮市场的发展，邮轮需求也越来越大，需求的增长自然也拉动了供给的增长，于是，邮轮制造和修理产业也就随之发展起来了。越来越多的制造商开始投资于邮轮产业，越来越多的邮轮修理厂因之建立了起来。同时，由于邮轮产业的发展依赖于很多其他条件，其中一个就是码头，随着邮轮数量的增加，码头的规模也与日俱增，同时，码头附近的餐饮、酒店、娱乐、金融等也就自然有所发展。邮轮的起航、抵达、停靠等都需要一些相关物资的供给，因此很多眼光敏锐的开发商也就自然有所举动。
也正是邮轮产业对当地经济的巨大拉动作用，面对如此大的经济收益，无论是当地政府还是投资开发商都极力支持邮轮业的发展，这也就邮轮业能在全球迅速发展的原因之一，当然中国也不例外。
二、邮轮市场产生的原因
作为一种在全球迅速崛起的休闲度假方式，邮轮正在以年均8%～9%的速度快速增长，其中主要原因可以归纳为以下三个。
（一）特殊的旅游体验
与传统的旅游方式相比，邮轮作为一种交通方式与旅游目的地的完美结合体，能给游客带来特殊的旅游体验。一些较大的邮轮在设备与服务档次上甚至可以和三星级以上的酒店相媲美，内部除了一般的餐饮、住房等基础性服务设施外，还配备了商务中心、健身中心、酒吧、图书馆、娱乐场所等，有些甚至包括了剧院、购物等高档场所。因此，游客除了能欣赏沿途的风景之外，还能享受船上的各种设施。正因为如此，邮轮度假能满足不同顾客群体的需求，使他们产生高满意度，从而提高再次消费的可能性。
（二）体现生活档次
就目前而言，邮轮在全球还属于高档消费活动。在欧美发达国家，一般进行邮轮度假的都是哪些经济基础雄厚并且拥有充足休闲时间的群体。这些人对于生活品质的要求比较高、休闲消费意识也比较强，因此在做消费选择时，往往会偏向于一些能体现自己生活档次的休闲方式，从而体现自己的与众不同。
（三）经济带动性强
旅游产业是一种综合性产业，邮轮产业一定意义上也是，因此邮轮经济的发展除了能给本产业带来巨大收益之外，同时还会拉动多个相关行业的发展。比如随着邮轮需求量的增加，材料商、建造商、维修商的收入也会相应增加，燃料业、海港运输业、贸易业、服务业也会随之有所发展。因此，一国邮轮产业的迅速发展有利于推动本国经济。
三、发展邮轮产业的条件
（一）邮轮产业的含义
广义来说，包括邮轮制造、维修及其相关上下游产业，都属于邮轮产业，比如码头建设、物资输送、餐饮住宿、娱乐休闲等相关产业；狭义的邮轮经济是由于邮轮抵达之前、抵达之时、停靠直到离开码头所引发的一系列产品与服务的交易。
总的来说，邮轮产业是介于运输业、观光与休闲业、旅行业之间的一种边缘产业，被称为“海上流动度假村”，在全球都还算是一个朝阳产业。与邮轮产业发展直接相关的是邮轮经济，它涵盖了由邮轮产业推动、拉动的所有相关产业，形成了多产业共同发展的经济现象。而另一方面，邮轮经济的发展也会促进一个国家整体经济的发展，并有效解决一国劳动力过剩的问题。
（二）邮轮产业的发展
世界现代邮轮产业诞生于29世纪69年代后期的北美，经过39年的发展，目前国际邮轮产业发展得已经比较成熟。但由于受自然条件和发展实践的影响，全球的邮轮市场主要集中于北美和欧洲。特别是美国，是全球邮轮码头最多的国家，也就自然成了全球最大的邮轮市场。而邮轮制造业为德国、意大利、芬兰和法国所垄断。
另外，世界上从来访的邮轮本身带来的收入看，一个载有2009名游客的邮轮每次停靠母港将给港口产生45万美元的收入，这笔收入来自于包括停靠费、码头费、船坞费和用于旅馆、饮用水、关税等费用。通常由于邮轮造访使得该城市名声远扬，将吸引更多的外地游客前来游览，为城市带来额外收益。
（三）发展邮轮产业的条件
虽然邮轮产业的发展对本国的经济发展有巨大的帮助，但这并不代表所有地区都可以通过邮轮产业来促进本国经济，因为邮轮业的发展对本地区的一些客观条件有所要求。
1.港口条件
邮轮旅游作为一种海上度假方式，必须要求当地具有大型港口及相应的服务设施。首先，由于邮轮日趋大型化以备内部条件的高档化，因此对于港口依赖程度比较高。其次，由于船体需要进行及时的维护保养以及相应的物资供给，因此港口处还必须配备有较高水平的维修处和技术人员，附近需有大型的物资供给渠道。
2.具备旅游吸引点
虽然邮轮本身能够作为一个旅游目的地，让游客在船上进行各种娱乐活动；但同时，邮轮毕竟还是一种交通运输工具，要带领游客到另一目的地进行游玩，因此，发展邮轮产业的地区本身必须具有相应的旅游吸引点，可以是拥有绮丽的自然风光，当然也可以是某一极具吸引力的人造景点，这样才能增加游客的滞留时间，提高游客的旅游满意度和忠诚度。
3.足够的潜在顾客
作为一种新兴的旅游休闲方式，邮轮度假在欧美国家也是近几年才逐渐普及到中产阶级的。但对于大多数的地区来说，由于邮轮度假的消费成本较高，因此尚属于高档消费，也就是说这种休闲方式的消费群体相对于其他传统的旅游方式而言要小很多，这也就要求邮轮度假地的辐射范围内有足够的潜在顾客可以进行这种消费。一般而言，邮轮产业的发展地最好选在一些经济比较发达，人们的思想比较开放，休闲意识比较强，对于高层次消费和个性化消费的需求比较多，这样才能促进邮轮产业的发展。
（四）未来邮轮旅游市场发展
1.全球邮轮市场的发展预期
随着人们休闲观念和消费习惯的转变以及科技水平的提高，邮轮业的未来发展趋势仍然是相当乐观的，主要可以表现为以下几方面：
第一，由于邮轮旅游能满足消费者高档休闲的需求并体现出他们高层次的消费理念，因此很多为了突现自己社会地位或者满足精神需求的消费者会逐渐加大对邮轮旅游的消费，未来邮轮产业的市场份额会越来越大。
第二，从第一点可以看出邮轮市场会有大幅度的增加，因此对应于需求的增加供给也会有很大的提高，而一个产业一旦进入门坎降低，竞争者增加则必定导致产品的价格下降。因此，在未来几年，当邮轮消费的价格下降之后会有越来越多层次的消费者来进行消费，而不再是局限于高收入人群。也就是说，邮轮经济将向着大众化方向转变。
第三，垄断局面尤存。虽然上面的分析可以得出邮轮产业的竞争者会大幅增多，竞争程度也会有所加剧，全球邮轮市场的垄断格局还是不可避免的会存在，一段时间内，北美市场还将占据邮轮市场的最大分额，具有绝对优势。这是由于邮轮产业的发展必然受到自然条件和发展经验与规模的影响，在这方面，邮轮产业历史相对悠久的欧美国家具有比较大的优势。具体而言，欧洲市场紧随北美将出现稳定快速的增长势头。
2.中国邮轮市场的发展预测
总体而言，中国的邮轮业尚处于起步阶段，与国际上邮轮产业发达的国家相比，中国的邮轮产业的基础设施、接待游客的数量规模、产业经营管理能力、消费者的消费理念等都相对滞后。据统计，中国邮轮业收入约为2.4亿美元，仅占全球邮轮业总收入的1.3%。
虽然目前邮轮产业仍然主要集中在欧美发达地区，但人口众多、经济发展迅速的亚洲市场已越来越展现出其发展的巨大潜力，全球的邮轮产业正在出现向“东”转移的迹象。而作为亚洲新兴市场的中国，更是以其占世界1／5的人口规模以及强劲的经济发展势头吸引着国际众多的邮轮公司。
目前，中国沿海港口城市正在争相发展邮轮经济，其中6个港口城市：上海、厦门、天津、青岛、大连、三亚，都已大力投入邮轮运客规划与建设。从基础建设、经济发展水平、总体环境等条件来看6个城市中以上海拥有最完善的邮轮业基础。据不完全统计，2007年上海口岸进出的国际豪华邮轮高达92艘次，随船出入境的游客数高达13.5万人次。
据国际旅游组织预测，到2029年，中国将成为旅游目的地第一大国，而在快速增长的旅游业带动下，我国邮轮旅游市场也必将越来越成熟。
【案例分析】
全球八大邮轮业
1.嘉年华邮轮（Carniva‐CruiseLines）
这是全球最大和最成功的邮轮航线，欢乐是航线的总理念，旗下的每条船还有各自的主题。嘉年华邮轮并不标榜豪华和高档，而是提供充满动感和舒适的服务，深受年轻人的喜爱。1996年，又推出“假期志愿者“计划，以此帮助首次或没有接触过邮轮的游客来充分认识邮轮、使用邮轮和享受邮轮服务。
2.明星邮轮（Celebrity Crui‐ses）
明星邮轮成立于1989年，以其杰出的饮食料理驰名于邮轮业八强之中，同时该邮轮的高档之处还在于其极为精良的服务和豪华的艺术装修，每条船上的员工人数都远远多于其他邮轮，餐厅员工大多来自东欧，受过严格的训练，非常容易沟通。明星邮轮的高标准现在已经延续到它的新股东——皇家加勒比。
3.海岸邮轮（CostaCruises）
成立于1869年，是一条很有欧洲味的航线，饮食上乏善可陈，但邮轮上充满乐感，无论在餐厅、酒吧还是甲板上，到处是音乐。海岸邮轮是邮轮八强中唯一在船上设置教堂的，便于进行天主教弥撒。嘉年华邮轮于1997和2009年分两次并购了海岸邮轮，使其成为一条意大利风情的欢乐之旅。
4.荷美邮轮（HollandAmer‐ieaLine）
荷美邮轮成立于1873年，如今旗下的邮轮越来越大型化，非常干净，设施良好，服务水准较高，多用印度和菲律宾的员工。船上装饰有西部荷兰和东印度的艺术品。邮轮内套房的比例较高，安静舒适。嘉年华公司于1988年收购了荷美邮轮，将其主要定位为有一定生活阅历和沧桑的人士，使他们在度假中享受安宁，抚今追昔。
5.挪威邮轮（Norwegian CruiseLine）
成立于1966年，主要为年青人和活泼好动的人士服务。职员大多来自加勒比湾。挪威邮轮倡导的是一种自由的生活方式，有别于其他邮轮的固定就餐方式，该邮轮上就餐相当随性自由，便于更多的人相互交流接触，边走边吃。船上到处洋溢着动感的音乐、绚烂的场景和欢乐的人群。挪威邮轮在2009年被丽星收购。
6.P&；O 公主邮轮（P&；O Princess Cruises ）
成立于1965年，这不是一艘“爱情之舟”，绝大多数的邮轮上都没有双人餐桌，是一条适合家庭和59岁以上老年人的航线。航程线路不长，曾经以美味的食物着称，如今则越来越标准化。这是一个以英国为基地的邮轮集团，部分属于大嘉年华集团。
7.皇家加勒比邮轮（RoyalCaribbean International）
航线始于1969年三个挪威的船舶公司，现在旗下的邮轮越来越大型。公司把精力都放在如何让游客充分地参与上，包括艺术品拍卖、游客才艺表演、化装舞会、集会比赛等。邮轮外观设计优美，识别性很强，如果是年轻的家庭，一定会喜欢这条邮轮。皇家加勒比目前还拥有明星邮轮。
8.丽星邮轮（Star Cruises）
公司成立于1994年，服务范围主要是澳洲、欧洲、南亚和东南亚，主要经营是亚太地区。赌场是该邮轮主要的娱乐方式。
【案例分析】
中国邮轮发展
近年来，我国许多沿海港口城市瞄准了邮轮产业的巨大潜力，已经把邮轮产业作为推动城市经济发展新的动力点。各地纷纷加快邮轮码头和基础设施建设，积极为邮轮经济的发展创造条件和环境。目前，中国大陆已建成了上海国际客运中心、厦门国际客动中心、三亚凤凰岛国际客运中心3个设施较为齐全的邮轮港口。