5.混凝土施工
（1）明挖扩大基础混凝土浇筑模板严禁使用土模或编织袋，应采用组合钢模。
（2）混凝土浇筑时，应采用泵送或串筒浇筑，罐车运输。
（3）大体积混凝土的温度控制应按照“内降外保”的原则，对混凝土内部采取设置冷却水管通过循环水冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。应使其内部最高温度不大于75℃，内表温差不大于25℃。
6.有筋混凝土基础，应在基坑底面浇筑适当厚度的混凝土垫层，有利于绑扎钢筋，避免基底土暴露或松散。
3.3.4质量控制
1.基坑挖至设计高程后，应立即进行报验基底的尺寸、高程及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。
2.开挖好的基底各项质量要求如下
（1）基底承载力不得小于设计要求，如果不能满足，应及时进行处理。
（2）平面周线位置不得小于设计要求。
（3）基础底面高程按照《评定标准》第8.5.1条规定：土质基坑控制在±50mm 范围内，石质基坑控制在-200~+50mm范围内。
3.明挖基础内的钢筋加工及混凝土施工质量检验参照《评定标准》第8.3.1条及第8.5.1条，对大体积基础的混凝土质量检验参照《评定标准》第8.5.10条。
3.3.5安全文明
1.基坑防护设施设置参照分册《宁夏高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》相关章节。
2.基坑开挖出的废渣应及时清理，运至指定的弃土场。深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志。
3.基坑需爆破开挖时，安全措施参照本章第3.2.6条有关规定。
4.基坑施工光线不足时，应设置足够照明。
3.4承台
3.4.1一般规定
在严格按本指南第一章“总则”中1.3节“基本要求”的规定做好相应各项工作的前提下，应做好以下工作：
1.施工前人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场与检验等可参照本章第3.1.1条及第3.3.1条。
2.桩基检测应已完成并符合要求。
3.4.2施工工序
在承台施工前，施工单位应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。承台施工工序：清理基坑→绑扎钢筋→立边模→混凝土浇筑→养生与墩柱接触面凿毛。
3.4.3施工要点
1.桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用破碎锤、炸药或膨胀剂等材料进行。桩头凿除应严格控制高程，确保桩头嵌入承台内。承台钢筋安装前应对基坑采用5cm 砂浆硬化。
2.伸入承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不得超过10mm，对柱或台身范围内的混凝土表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。
3.承台的钢筋和混凝土应在无水条件下进行施工，施工时应根据地质、地下水位和基坑内的积水等情况采取防水或排水的措施。
4.进行水下混凝土封底前，应清除淤积在套箱底的淤泥，并派潜水员检查桩基与套箱预留孔之间的堵水情况。
5.混凝土施工
（1）浇筑干混凝土时，应避开雨天或晴热天气，并提前做好防雨措施，大体积混凝土应设冷却系统等降低混凝土水化热的设施。
（2）水中承台的混凝土运输采用输送泵或运输船等方法进行，应充分考虑混凝土的坍落度损失，输送泵输送混凝土时，坍落度一般控制在14~16cm之间。
（3）混凝土应达到设计强度的70％后，方可进行套箱内抽水，抽水时严格控制速度，以确保安全。
（4）当承台厚度超过1.5m时，则必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25℃。
（5）大体积混凝土拆模应保证满足强度要求外，其龄期不得少于3d。
3.4.4质量控制
1.边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。
2.承台的质量检验参照《评定标准》第8.3.1条及第8.5.9条。
3.4.5安全文明施工
1.对于无水承台基础施工，可参照本章第3.3.5条有关要求。
2.钢套箱围堰的水中运输及下沉抽水速度，应严格按照设计方案进行，现场应设置专门的指挥船。
3.在深水中采用钢套箱围堰施工时，施工单位应编制详细的施工安全保障方案，上报驻地监理工程师批准后，方可实施。
4.深水承台施工所需的运输船、浮吊等设备，应经有资质单位检查验收后方可使用，并应取得相应航道管理部门的许可。
下部构造
4.1墩柱、盖梁
4.1.1一般规定
在严格按本指南第一章“总则”中1.3节“基本要求”的规定做好相应各项工作的前提下，应做好以下工作：
1.完成有关墩柱、盖梁的施工技术文件和施工方案编制，并审核批准。
2.施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求。钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均应到场，并通过检验。
3.桥梁基础应检测完成，并符合有关要求。完成桥墩、盖梁的测量放样，其精度应满足规范要求。
4.采用镦粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和镦粗机。
4.1.2施工工序
在墩柱、盖梁施工前，施工单位应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。墩柱施工工序可参照图4-1进行，盖梁略。
4.1.3施工要点
1.模板
（1）墩柱、盖梁模板应采用定型钢模，在设计墩柱模板时，面板厚度不得小于6mm，盖梁模板面板厚度不得小于6mm，以保证模板具有一定的刚度，起吊和浇筑混凝土时不易产生变形。面板的变形量最大不应超过1.5mm。模板上施工荷载不得超过规定值，模板上堆料应均匀。
（2）墩柱、盖梁模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。
（3）模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。板式桥墩的模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC管，且模板打眼必须与PVC管直径相同，同时在模板外的PVC管上缠上胶带，防止漏浆。采用钢套管时管长与桥墩厚度相等，钢套管顶在模板内，两端夹上橡胶垫，防止漏浆。拆模后，应抽出拉杆，PVC套管沿墩柱表面切除。钢套管时，拆模后必须及时采用砂浆封堵两端，防止水锈污染混凝土表面。
2.钢筋
（1）墩柱钢筋笼、盖梁钢筋骨架加工制作及钢筋接头加工可参见第3章第3.1.4条第（7）点的有关要求。盖梁钢筋应采用梅花形高强砂浆保护层垫块。
（2）对于固结墩施工盖梁，应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩应注意支座钢板的预埋，以保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式，保持钢板顶面水平。
3.混凝土
（1）应采取措施，缩短墩、台身与承台之间浇筑混凝土的间隔时间，间歇期不宜大于10d。
（2）墩柱和系梁应同步浇筑，拆模后对结构物应立即进行洒水或滴漏养生，达到既保湿又防止污染的目的。混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短。当气温小于5℃时，应采取蓄热养生。
（3）混凝土坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土在入模后，应保持在5~7cm之间，泵送混凝土可保持在12~14cm之间。
4.模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序。
5.系梁、盖梁的施工若采用剪力销方案，剪力销的预埋应注意埋设顺直、有规则，施工完毕后，应采用细石混凝土对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补，外侧应与混凝土颜色保持一致。
4.1.4质量控制
1.墩柱、盖梁的模板安装允许偏差应符合下列要求（1）模板高程：±10mm。
（2）模板的内部尺寸：±20mm。
（3）轴线偏位：8mm。
2.墩柱、盖梁的质量检验参照《评定标准》第8.6.1条及第8.6.3条。
3.混凝土表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，使接缝数量尽可能最少。
4.对墩柱及盖梁混凝土不允许进行修饰，但在施工过程中，确因混凝土表面存在缺陷且不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前应拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。
4.1.5安全文明施工
1.脚手架搭设的有关要求
（1）桥梁墩柱、盖梁施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，安装脚手架的单位资质应符合要求，安装脚手架的人员应经专业培训。
（2）脚手架杆件直径、型钢规格及材质应符合要求，应采用碗扣脚手架或Φ48钢管脚手架。脚手架基础应坚固平实，设有方木或混凝土块垫板。每隔5m应设置45°斜向剪力撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。脚手架高度在7m以上，架体与结构物连结。
（3）脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45°，每个桥墩浇筑混凝土前，顶部应设置不小于3㎡的作业平台，下铺不小于5cm厚的木板，作业平台应满足承载力要求，并搭设牢固，平台上应设栏杆及梯步，四周搭设防护栏杆。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。
（4）脚手架荷载不得超过规定，施工荷载应堆放均匀，有积雪、杂物应及时清理。
（5）脚手架施工处所应设置禁止、警告、指令标志。
2.水中墩施工安全防护参照分册《宁夏高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》的有关要求。
3.工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，以保持施工现场整洁文明。墩柱施工完成后，对于系梁、盖梁及承台四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。
4.高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。
5.模板的吊装需有专人指挥，吊装作业时，闲杂人员应撤离现场。
6.拆除模板时，应划分作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。拆除区域应设置警戒线且由专人监护、留有未拆除的悬空模板及模板工程应经过验收手续。
严防因时间控制不当或野蛮操作造成结构物缺棱掉角。
7.桥梁墩柱、盖梁在施工过程中应设置临时标志牌，标志牌大小为0.3m×0.5m，白底黑字，应包括墩台编号、墩高、结构类型、混凝土强度等级、施工班组等内容。
8.每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号，并将其标注在左右幅外侧墩柱、台身上。
（1）编号路线里程增长方向分别沿左右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、1、2、3进行编号。
（2）墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为10cm×15cm，采用红色油漆标注于距底梁3m处。
4.2桥台
4.2.1一般规定