（8）设计控制张拉应力σcon应是扣除所有损失后的值，如设计中个别影响因素未予考虑且未在没计文件中明确指出，则在施工中是否采取超张拉应与设计单位协商，并根据实际情况确定，如设计未考虑锚圈口摩阻损失，在正式张拉之前，应通过试验来确定锚具的摩阻损失。
（9）一束拉完后，应检查断丝、滑丝情况是否满足规范要求（表5-2），若不满足，则应重新穿束张拉。锚固时应做记号，防止滑丝。
注：1.钢绞线断丝系指单根钢绞线内钢丝的断丝。
2.超过表列控制数时，原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。
类别检查项目控制数
钢丝束或钢绞线束
每束钢丝断丝或滑丝员根
每束钢绞线断丝或滑丝员丝
每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比员豫单根钢筋断筋或滑移不允许表5-2后张预应力筋断丝、滑丝限制（10）预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余钢绞线切除应使用砂轮机，严禁用电弧焊切割。锚具应用混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀措施。
（11）所有张拉工作应统一按格式及要求进行原始数据记录。
（12）每个预制梁场在第一片梁片张拉完成后，均应委托有资质的检测单位对其进行锚下应力状态的检测，对张拉施工质量进行监督和评价，并分析总结经验。同时，在预制梁片生产过程中，按比例随机抽取梁片进行预应力检测。
6.压浆
（1）真空压浆技术
①工艺流程：压浆用水泥浆配合比专项试验→波纹管留孔→压浆设备准备→切割锚头部分钢绞线、封锚→锚头安装控制阀门→连接真空泵对孔道抽真空→制浆、压浆。
②预应力筋张拉完成后，应切除外露的钢绞线，并进行封锚后，孔道应尽早压浆，且应在48ｈ内完成，否则应采取避免预应力钢筋锈蚀的措施。后张预应力孔道宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆。
③压浆前，应清理锚垫板上的水泥浆和其他杂物，保证表面平整。
④在正式开始真空压浆前，应用真空泵试抽真空。
⑤预留孔道及孔道两端必须保证气密性，孔道内无砂石、杂物等；波纹管必须有一定刚度，防止抽真空过程中孔道瘪凹。
⑥孔道内的真空度宜控制在-0.1MPa左右。
⑦保持真空泵在启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，直至与压浆口相同稠度的浆体从出浆端连接的透明管排出。
⑧压浆完成后，应立即清洗连接至真空泵的透明管，以便下次压浆观察。
（2）非真空压浆技术
①压浆作业过程中，最少每隔3h应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用完后也应用清水进行冲洗。压浆机应采用式可连续作业的压浆泵，不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。孔道宜采用专用压浆材料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆，浆液指标见《技术规范》表7.9.3规定。
②压浆过程及压浆后2d内气温低于5℃时，在无可靠保温措施的情况下，不得进行压浆作业。温度大于35℃时，不得拌和水泥浆或压浆。
③压浆过程中及压浆后48h 内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
④为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
7.封锚
（1）孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面混凝土的污垢。
（2）封锚宜在梁板架设前进行，以保证外观。封锚模板应固定，立模后应校核梁长，其长度应符合规定。封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚后的梁体长度。
（3）封锚混凝土应仔细操作并认真插捣，确保锚具处的混凝土密实。
（4）封锚混凝土浇筑后，应静置1~2h，带模浇水养护。脱模后在常温下的养护时间应不少于7d。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间应增长，并采取保温措施。
8.养护及其他
（1）拆模后，应打开自动喷淋养护装置进行养护，并用土工布覆盖至梁底，保持足够的湿度和温度，不得只覆盖梁顶部分。
（2）凡是湿接缝部位，拆模后应立即用专用凿毛机进行凿毛，梁顶部位进行拉毛。
预制空心板梁铰缝区在拆模后应立即安排凿毛工作。
5.1.5质量控制
1.应确保伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等预埋件安装准确、无缺漏。
2.梁体混凝土表面应平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡、气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。
3.预应力筋制作、安装、张拉质量标准参见《评定标准》第8.3.2条。钢筋、钢筋网加工及安装质量标准参见《评定标准》第8.3.1条。
4.预制梁质量标准参见《评定标准》第8.7.1条。
5.梁体出槽后，存梁前，应对梁板进行全面外观检查，重点检查长度、宽度、高度、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，及早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。
5.1.6安全文明施工
1.预制施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。
2.现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。
3.应严格按规定期限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。
4.张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。
5.油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。
6.千斤顶带压工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。
7.每次压浆机停用时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。
8.已张拉完而尚未压浆的梁，不得剧烈振动，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。
9.梁片存放
（1）T梁应用木条支撑到位，斜撑应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆。梁片堆放高度不应超过两层。
（2）预制小箱梁及空心板梁板堆放均必须采用四点支撑堆放，支撑垫块顶面应位于同一平面内，误差不得大于2mm。支撑中心顺桥向距梁端30cm左右，横桥向距腹板外缘20cm，支撑垫块平面尺寸为30cm×30cm，板梁叠放不得超过3层。
10.梁片编号
（1）预制完成后，应在各梁片上标注梁片号，在各梁片腹板侧面的大小里程端部的一个侧面均应进行标注。应标明桥名、编号、混凝土浇筑日期、张拉日期期及施工单位和监理单位名称。
（2）编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为5cm×8cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧，见表5-4。
桥名伊伊伊大（中、小）桥梁号左（右）伊-伊施工单位监理单位浇筑日期伊伊伊伊年伊月伊日张拉日期伊伊伊伊年伊月伊日表5-4梁片标注表（3）标注梁片编号沿路线里程增长方向按左右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起，如图5-2所示。
5.2预制梁安装
5.2.1一般规定
在严格按本指南第一章“总则”中1.3节“基本要求”的规定做好相应各项工作的前提下，应做好以下工作：
1.桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度。垫石、支座经验收，高程、平整度、水平度等指标应符合要求。
2.对负责梁片安装的技术、设备操作手等人员应进行培训，人员配置应全面、合理。如应有起重工、电工、架子工、电焊工、测量员等特别工种人员，特种人员应持有上岗证。安装的方法和安装设备宜根据构件的结构特点，重量及施工环境条件等综合确定，并应制订专项施工技术方案、安装工艺及安全技术方案，对安装设备的强度、刚度和稳定性应进行必要的验算。
3.架梁使用的架桥机、手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均应进场。梁片架设应采用专业厂家生产的架桥机，并经相关部门验收合格后方可使用，不得采用人字桅杆架设或使用贝雷片等自行拼装的架桥机。
4.梁片生产应满足架设需要，并应达到设计要求。
5.2.2材料要求
桥梁支座供货单位的资格由施工单位对生产厂家进行考察。采购或合同文件应要图5-2梁片编号顺序示意图左侧左幅主线桥行车中央分隔带右幅行车右侧主线桥第一片梁从右侧算起里程增长方向第一片梁从右侧算起第一跨跨线桥最后一跨左侧右侧第一片梁从右侧算起。
求材料供货单位提交质量承诺书，明确产品保质期，承诺在保质期内产品本身出现质量问题时，供货单位应无条件免费维修或更换。
5.2.3施工工序
施工工序应参照架桥机的标准施工程序执行，不得擅自变更。
5.2.4施工要点
1.垫石、支座
（1）支撑垫石的混凝土强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面高程精确且平整。架梁前应进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放后，应再次检查，使梁、板就位准确，且与支座密贴。就位不准确或支座与梁板不密贴时，应将梁片吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。
（2）支撑垫石内或梁底有钢板的，应保证钢板的型号和表面高程。钢板底部的混凝土应振捣密实，不得出现钢板悬空现象。
（3）所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊好后应进行热浸镀锌；由厂家成套购买的支座，应要求厂家将上下钢板进行热浸镀锌，运输中加以保护；盆式支座的钢、铁件也应进行热浸镀锌。热浸镀锌防锈处理应参照《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）波型梁护栏的要求实行。螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或进行离心处理。
（4）支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支座自由变位。支座防尘罩应及时敷设。
（5）应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度（邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。
（6）在梁吊装就位时，支座顶面与梁底应紧密贴着，不得有脱空、翘曲现象，并在桥面铺装层和防撞护栏完成后，应注意检查边梁（板）的支座承压情况，并采取措施确保支座均匀受力。
（7）支座安装后，要及时清理杂物，拆除临时支座或其他临时固定设施。活动支座应按规定注入润滑材料。
2.预制梁运输及架设
（1）梁体吊离台座时，应检查梁底的混凝土质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等）。为保证梁体的安装精度，安装前应保证预制梁符合质量要求，运送至现场前应附有合格证明材料。
（2）梁体架设前应检查支撑结构的尺寸、高程、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸，清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。
（3）梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约2~3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况应做细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。
（4）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。
（5）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。汽车和牵引车运梁时，走行速度不得超过5km/h。送梁车前后均应有专人负责指挥。
（6）梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧倾。
梁体的安装顺序应根据架桥机的性能确定，一般应由边至中、再至边进行安装。安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过10ｄ。
（7）梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不得大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好后，方可拆除吊具。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，应安放护梁铁瓦或胶皮垫。
（8）梁体安装就位后，应进行测量校正，符合设计要求后，才允许焊接或浇筑接头混凝土，在焊完后必须进行复核，并做好记录。
3.负弯矩预应力施工
（1）负弯矩预应力施工前应做好孔道封口保护及锚垫板的防锈处理。
（2）不得先穿束后浇筑梁端连续段混凝土，梁端连续段混凝土强度必须达到设计要求后，方可穿束进行负弯矩预应力施工。
（3）张拉前，应对预留孔道应用通孔器或其他可靠方法进行检查。
（4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。设计无规定时，按先短束后长束的顺序，并待湿接头混凝土强度达到80％以上时，方可张拉长束的顺序进行。
（5）端部预埋板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净，封端混凝土槽口清理合格后，方可浇筑混凝土。