第四十七章：上流社会
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。虽然它的名字看起来很像是纪念911恐怖主义袭击，但是它从1964年就开始制造了，并且是著名的长期生产的长寿车型，从出生到现在都有被生产。机械上来说，它是典型的引擎后置车型，直到全新的车型996于1999年被引入，该车为空气致冷。自从911诞生那天开始，这种保时捷跑车就一直被私人团体和官方改造着，有赛车型，有拉力车型，还有其它各类的比赛。它常常被称为史上最成功的比赛跑车。
而史密斯所驾驶的这辆价值20万磅的911GT2更是911车系里的传奇角色，它结合了911GT3的跑车特色与911turbo的涡轮推动的性能。996系列GT2可以达到最大355kw的功率和640牛米的扭矩，绝对是当时911系列中的最强者。GT2减震系统的硬度虽是向赛车看齐，但一定的舒适度还是有的，改装厂在这方面可以不用再费心，GT2的车体比之911turbo还要低20mm且减震系统也要硬得多，它的高度也可随路况需要调整，这一切的气氛让GT2无论何时何地开起来都有如在赛车竞技场地一般。座椅的设计当然也不是以舒适为主要诉求，臀部和肩膀一带可能稍有压迫感，但稳定度却是无疑。
总之，保时捷911系列是一个传奇的系列，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。
不过对于杰森来说，这辆让所有男人都热血沸腾的经典跑车并没有让他感到任何的愉悦，努力缩着身子坐在副驾驶室里的杰森反而觉得这辆有着漂亮银色的小车让他感到很难受，相当的难受！
尽管这辆价值20万磅的跑车是敞篷版，杰森不用担心他过高的个头会撑到顶棚，不过副驾驶室狭小的空间让他感到很不舒服，虽然他已经很努力的想要把脚缩起来，但长时间的保持这个姿势确实是件痛苦的事情。
“伙计，真是委屈你了，不过我保证，你会喜欢我带你去的地方的。”史密斯一边开着车，一边笑着说道。坐在副驾驶室的杰森就像是一头关进笼子里的大象，那憋屈的模样确实很有喜感。
“见鬼，这辆车坐着一点都不舒服，换了我我可不会为它掏20万磅。”杰森挪了挪僵硬的脚，不满的抱怨道。
坐在这辆外表华丽的车上对杰森来说简直就是一种折磨，要不是史密斯非要拉着他去参加一个足球圈里上流人士的生日party，打死他都不情愿坐这辆车。
史密斯苦笑着说道：“好了，我的好伙计，我知道你坐得不舒服，但好歹这可是辆名车，到你嘴里就变得一文不值了，上帝啊，要知道我为了买它可是预约了好长一段时间。”