（五）旅客携带品的有关规定
（1）旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重和体积是：儿童（含免费儿童）10公斤，外交人员35公斤，其他旅客20公斤。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。柱状物品不超过200厘米；重不超过20公斤。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
（2）下列物品不得带入车内：
①国家禁止或限制运输的物品。
②法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。
③动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品。
④能够损坏或污染车辆的物品。
⑤规格或重量超过规定的物品。
（3）为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品：
①气体打火机5个，安全火柴20小盒。
②不超过20毫升指甲油、去光剂、染发剂。不超过100mL的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。
③军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支、子弹。
④初生雏20只。
（4）对旅客违章携带物品按下列规定处理：
①在始发站禁止进站上车。
②在车内或下车站，对超过免费重的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重补收上车站至下车站四类包裹运费。
③发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。
（六）对旅客要求变更的规定
（1）旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，在不延长客票有效期的前提下，可以办理一次提前或改晚乘车签证手续，办理改晚乘车签证手续时，最迟不超过开车后2小时，团体旅客必须在开车48小时以前办理。往返票、联程票、卧铺票不办理改签。
（2）旅客可要求变更高于原票等级的列车或铺位、坐席。办理时核收变更票价差额，核收手续费，不足起码里程按起码里程计算。变更低于原票等级的列车、铺位、坐席时不予办理。旅客中途自行变更低一等级的列车、铺位、坐席时，票价差额部分不予退还。
（3）因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘坐列车时，重新安排的列车、坐席、铺位高于原票等级时，超过部分票价不予补收。低于原票等级时，应退还票价差额，不收退票费。
（4）旅客在车站和列车内可要求变更一次路径，但必须在客票有效期内能够到站时方可办理。办理时，原票价低于变更后的票价时，应补收新旧路径里程票价差额，核收手续费。原票价高于或相等于变更的路径票价时，持原票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额）不予退还。
（5）旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站部分的票价和手续费。
（七）旅客误购车票、误乘列车的处理
旅客发生车票误购时，在发站应换发新票，在中途站、原票到站或列车内应收票价时，换发代用票，补收票价差额。应退还票价时，车站应编制客运记录交给旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。对旅客因误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回时，旅客不得中途下车。如中途下车，对往返乘车部分补收票价，核收手续费。旅客由于误购、误乘坐过了站时，应根据折返站至正当到站间的里程，重新计算车票有效期。
（八）不符合乘车条件的处理
（1）有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50%的票款：
①无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。
②持用伪造涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。
③持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。
④持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、坐席时，补收所乘区间的票价差额。
⑤旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票与半价票的差额。
（2）有下列情况时只补收票价，核收手续费：
①应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超过1.4米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。
②持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前方停车站的票款。
③经车站同意上车补票的。
（3）下列情况只核收手续费：
①旅客未按票面指定的日期、车次乘车（含错后乘车2小时以内的）但乘坐票价相同的列车时，列车换发代用票；超过2小时均按失效处理。
②旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的应补剪；中转换乘或中途下车应签证的而未签证的应补签。补剪、补签只核收手续费，但已使用至到站的车票不用补剪、补签。
三、水路客运
（一）乘船旅行常识
中国的水路客运分为沿海航运和内河航运两大类。按照运营形式又可分为水路游览运输和水路旅客运输两种形式。
以旅客运输为主要功能的近海、内河客运，多利用天然水道和载运量大的客船，因而降低了运输成本，价格较为低廉。中国内河航运以长江、漓江和大运河最为发达。沿海航运主要以大连、天津、烟台、青岛、上海、厦门、广州、海口等沿海城市以及中国香港地区最为活跃。长江三峡地区以及中国香港、广州、海口之间的近距离客运已向高速化发展，如水翼船等快速客船。航行在沿海和内河的客轮大小不等，设备、设施和服务也有差别，但大都将舱室分为不同的等级。如大型客轮的舱室一般分为二等舱（2人）、三等舱（4～8人）、四等舱（8～12人）、五等舱（12～24人），还有散席（无床位）。随着水路客运向旅游方向的发展，客轮在设备方面有了较大的改进，如有些客轮的舱室已分为一等舱（1人，套间）、二等舱（2人，带卫浴、彩电）、三等甲（2～4人，带卫浴）、三等乙（4～6人，带卫浴）、四等舱（6～12人）。
以水路游览运输的现代远洋游船和内河豪华游船在很大程度上超越了传统意义上的单一客运功能，成为集运输、食宿、游览、娱乐、购物等为一体的豪华旅游项目。游船一般定期或不定期沿一定的水上线路航行，在数个观光地停泊，以方便游客登岸参观游览。游船的种类很多，按照内部设施、装修档次、服务的不同，我国内河游船采取不同的星级予以区别。按照航行水域的不同又可分为远洋游船、近洋游船、沿海游船和内河游船。
远洋、近洋、沿海游船一般吨位较大、性能优越、内部设施豪华、造价昂贵。如目前亚洲最大的游轮处女星号（丽星游轮公司），造价3亿5千万美元，拥有各类客房1 000间，载客量2 019名。拥有的服务设施有歌剧院、电影院、卡拉OK酒廊、图书馆、棋牌室、夜总会、游戏室、健身中心、美容美发室、露天泳池、日光浴场、网球场、会议室、购物廊、商务中心等，仅在饮食方面便有十几种风格的餐厅。
内河游船在内陆天然河道或运河以及湖泊中航行，一般吃水浅、吨位小。游客既可以观赏沿途风光，也可以在停泊地登岸游览。我国长江、漓江、太湖、西湖等开设有水上旅游专线。其中，长江三峡以其雄、奇、秀的自然风光，吸引着成千上万的中外宾客慕名而来，而观赏这奇特风光的最好工具目前只有豪华旅游船。长江豪华旅游船自长江海外旅游总公司1977年“昆仑号”开创三峡旅游之先河算起，发展到现在已近60多艘。根据1995年《内河涉外游船星级的划分及评定》中的有关规定，豪华游船的等级有三星、四星和五星。三星级的标准与三星级饭店的标准相同，即两人一间的标准间，房间内有彩电、有线电视、独立卫生间、24h供应热水、中央空调（冷气或暖气）；有中餐厅、西餐厅、影碟放映厅、舞厅、酒吧、卡拉OK、洗衣房、美容美发室、医务室和商品部等。四星、五星级豪华游船的差别只是在船的整体设计上的新颖程度、家具的新颖、房间的大小、公共娱乐设施的齐备程度等方面。
（二）船票
普通客轮的船票分成人票、儿童票、优待票（学生票、残疾军人票），且分为一等、二等、三等、四等、五等和散席几个级别。旅客可到当地港口所设航运售票处购票，目前长江上的船票已采取长江沿线电脑联网售票。游客在购买船票时，需认清船票，并按船票票面所注明的“船名”、“日期”、“开航时间”和“码头编号”，提前40分钟检票上船。（旅客应提前到码头候船，特别是在中途站候船，更要注意，因为船舶在航行时受到风向、水流的影响，到港时间没有把握）。上船时，一定要等船安全靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后再上船，上船后，旅客可根据指示牌寻找票面上规定的等级舱位。持船票到服务台换取对等的铺位卡，找好铺位，以避免上错船或漏乘船，造成不必要的经济损失和延误旅程。旅客购买了船票后，因故改变行程或行期，需要退票时，应在开船时间前2小时，团体票应在规定开船前24小时办理退票，超过规定时限不能退票。退票按票面价的20%收取退票费。
我国长江游船的船票现多采取预定，船票有淡季和旺季、上水和下水、标准房间和总统套间等区别。船票费用包括船上餐费和长江沿岸游览费，不包括在船期间的酒吧饮料、洗衣、理发、邮电、医疗、按摩、购物等用于私人目的的费用。行业内多称为一票制。
（三）行李
乘坐沿海和长江客船，每一成人随身携带物品不得超过30公斤，儿童不超过15公斤；每件物品体积不得超过0.2米3，长度不超过1.5米，重量不超过30公斤。行李包裹托运应凭船票提前一天或开船前两小时向上船码头行李房办理手续。船舶托运行李的计算办法按品种不同而定。所以在托运时，行李、包裹最好不要将不同性质的物品混合包装，以免增加托运费用。其每件行李、包裹的重量不能大于50公斤，长度不能超过2.5米，体积不能超过0.5米3。托运的行李中不得夹带违禁物品，以及有价证券、贵重物品等。
下列物品不准携带上船：法令限制运输的物品；有臭味、恶腥味的物品；能损坏、污染船舶和妨碍其他旅客的物品；爆炸品、易燃品、自燃品、腐蚀性物品、杀伤性物品以及放射性物质。
第四节 其他知识
一、国际时差
英国格林威治天文台每天所报的时间，被称为国际标准时间，即“格林威治时间”。人们在日常生活中所用的时间，是以太阳通过天体子午线的时刻——“中午”作为标准来划分的。每个地点根据太阳和子午线的相对位置确定的本地时间，称“地方时”。
地球每24小时自转一周（360°），每小时自转15°。自1884年起，国际上将全球划分为24个时区，每个时区的范围为15个经度，即经度相隔15°，时间差1小时。以经过格林威治天文台的零度经线为标准线，从西经7度半到东经7度半为中区（称为0时区）。然后从中区的边界线分别向东、西每隔15°各划一个时区，东、西各有12个时区，而东、西12区都是半时区，合称为12区。各时区都以该区的中央经线的“地方时”为该区共同的标准时间。
我国以位于东八区的北京时间作为全国标准时间。
北京与世界主要城市时差表
北京零点时与世界主要城市相比。“+”表示比北京时间早，表示比北京时间晚。各地时间均为标准时间。
二、摄氏度、华氏度换算
世界上温度的测量标准有两种：摄氏度℃、华氏度℉。我国采用摄氏度。导游人员应掌握摄氏与华氏之间的换算公式：
（一）摄氏度℃=5/9×（℉-32）。
例如，将90华氏度换算成摄氏度数
5/9×（90-32）=5/9×58=32.2即：90华氏度等于32.2摄氏度。
（二）华氏度℉=℃×9/5+32。
例如，将90摄氏度换算成华氏度数
30×9/5+32=54+32=86即：30摄氏度等于86华氏度。
三、度量衡换算（常用）
（一）长度
1千米（公里）=1km=2市里=0.621 4英里
1米=1m=1公尺=3市尺=3.280 8英尺=1.093 6码
1海里（n mile）=3.704 0市里=1.15英里
1市里=0.5公里=0.310 7英里
1英里（mi.）=1760码=5 280英尺=1.609 3公里=3.218 7市里
1市尺=0.333 3米=1.093 6英尺=10市寸
1英尺=0.304 8米=0.914 4市尺=12英寸
1码（yd.）=3英尺=0.914 4米=2.743 2市尺
（二）面积
1平方千米（平方公里）=1 000 000平方米=0.368 1平方英里=100公顷=4平方市里
1平方英里=640英亩=2.590 0平方公里=10.360 0平方市里
1公顷（ha）=10 000平方米=100公亩=15市亩=2.471 1英亩
（三）容积
1升（L）=1公升=1立升=1市升=1.759 8品脱（英）=0.220 0加仑（英）
1加仑（英）=4夸脱=4.546 1升=4.546 1市升
市斗=10市升=10升
（四）重量
1吨（t）=1公吨=1 000千克=0.984 2英吨=1.102 3美吨
1千克（kg）=2市斤=2.204 6磅（常衡）
1磅（lb）=16盎司=0.453 6千克=0.907 2市升
1盎司（oz）=16打兰=28.349 5克=0.567 0市两
1克拉（宝石）=0.2克
第五节 气象常识
一、看云识天气
天气状况千变万化，有时晴空万里，有时阴云密布，有时白云朵朵，有时絮状斑斑。天空状况就是指云量、云高、云状等大气状况。云是天气的表情，不同的云状常伴随着一定的天气状况出现，云状常常成为指示未来天空变化的征兆。现在气象台就是根据卫星拍摄下来的云图做天气预报，即使在没有气象资料的海洋和青藏高原腹地，都可以准确地做出预报。
在夏天，早晨见到浓积云，说明大气状况已很不稳定，很可能在正午或午后发展成积雨云，形成降雨。相反，在傍晚出现层积云，说明积状云在消散，大气稳定，到了夜晚，层积云就会完全消散，说明将会连续出现晴天。可见，利用热力对流形成的积云演变的规律，能直接判断未来天气的短期变化。缓慢发展布满天空的层状云，是一种系统性云，说明大气中有大范围的缓慢的上升运动。卷层云出现还经常伴随着日、月晕，卷层云出现后，随后将移来雨层云，并产生降水。所以，天空有卷层云并出现晕，是将要下雨的征兆。“日晕三更雨，月晕午时风”“大晕雨将来”，都是指这种情况。
实际上，在锋面移来时，各种云将按一定顺序出现，根据云的顺序先后，就可判断锋的性质和未来天气，暖锋云系的顺序是：卷云→卷层云→高层云→雨层云。看见卷云、卷层云相继出现，就预示暖锋移来，将会有雨。“鱼鳞天，不雨也风颠”就是指这种情况。如果云的顺序是：雨层云→高层云→卷层云→卷云，说明有冷锋移过，晴天将来临。
另外，高积云或透光层积云的出现，表明大气状况稳定，“瓦块云，晒死人”，“天上鲤鱼斑，晒谷不用翻”就是指这种情况。日常生活中还有很多这样的例子。
二、看雾识天气
如同观云一样，观雾同样可以预知天气变化。“十雾九晴”，“早上暗蒙蒙，中午晒得皮肉痛”，“早雾晴，夜雾阴”。
一天之中最冷的时间，是早晨天刚破晓之时，因此空气中的水蒸气极易遇冷凝结，聚集成雾。当太阳出来后，地面温度增加，雾便逐渐消散。
如果夜晚无云，地面上的热量就会很快散失到空中。这样，第二天早上的气温就会低些，于是出现了雾。晚上无云，又多是天晴的象征，预示第二天不会下雨。
晚上有雾则是坏天气的兆头。因为晚雾多是受地面稀薄的冷空气影响，使空气底层的暖湿空气发生凝结而成的。晚雾能使云层增厚、增多，逐渐变成阴天。所以说晚上有雾预示着坏天气。
“雾收不起，大雨不止。”这种情况是指雾如果出现在阴天，一般都不容易消失。它可能有两种变化：一种是雾在原地不动，云向雾靠近，云和雾连成一片；另一种是雾升高一点和云连接起来，加厚云层。出现这两种情况，多意味着坏天气即将来临，如冷空气的前锋、低气压等的来临，所以这两种情况是下大雨的征兆。
三、观动物识天气
“燕子低，披蓑衣。”这是由于燕子是以捕食小虫为主要食料的。当天气转坏而要下雨时，空气湿度增大，小虫的翅膀随着小水滴而变软，不能高飞。燕子为了捕食小虫，也就跟着低飞。乌鸦栖落在树枝上时，头总是迎着风向。因为顺着风可使乌鸦的羽毛蓬松。因此，在地面风力很微弱的早晨，观察高枝上栖停的乌鸦头朝向，可确定空中的风向。
傍晚，鸡迟迟不愿入笼，是下雨的预兆。由于雨前住在洞里的小虫因闷热而多爬出地面，附着在草叶上，给鸡造成了觅食的好机会。和鸡相反，鸭子在天要转坏时，进窝早，因它的习性喜高温高湿。
鹁鸪鸟在不同天气里叫声不一样。晴好天气，它不急不慢地叫着“咕咕咕……”声音清脆，没有拖音。天快转阴雨时，就连叫“咕咕咕……”声叫得重，拖音长。
当天气即将转阴雨的时候，黄骊鸟会发出类似猫叫的声音。夏秋季节，日出或黄昏时，猫头鹰两三声连叫，并在树枝东跳西跳，很不安宁，叫声低沉像哭泣，这是天将下雨的天象。
蜜蜂最适宜于天气晴朗、气压较高的情况下飞行。另外，天气愈好，植物花蕊分泌的甜汁愈多，诱惑蜜蜂的能力也愈大。早晨蜜蜂都出窝采蜜，天气晴。傍晚迟迟不回窝，明天继续晴朗。反之，则预示阴雨将来临。
蝉的叫声是由它的腹部发音器的薄膜振动而发出的。据一般观察，夏天由雨转晴前2小时左右，蝉就叫，而晴天转阴天时，蝉不叫。这是因为下雨前，它的发音薄膜潮湿，振动不灵。相反，天气转好，空气干燥，薄膜振动有力。
天气转坏时，蚂蚁显得非常忙碌，有的忙于往高处搬家，有些则来回运土垒窝。一般说，窝垒得越高，降水也就越大。还有一种大黑蚂蚁垒的窝，往往在次日风的来向部分垒得高些。
（一）预报晴天的动物
预报晴天的动物较少。当你发现蜘蛛在卖力地将丝网一圈一圈向外扩展时，就可以推断近日将要放晴。因为当它觉察到周围的压力和空气湿度减少时，它就会重扩“领地”，“张罗一桌好菜”。在酷热难耐的盛夏，蝉情不自禁地嚷着：“热死啦！热死啦！”殊不知，这也是大自然的语言，它表明近期天气还会是烈日当空。
要是你看见蜗牛一个劲儿地向阴凉处逃跑，也可以肯定明天是风和日丽。因为蜗牛喜潮、喜阴、忌热，所以每当气温上升之际，它只能向阴凉处逃跑，以免在半路上被晒死。另外，若家犬长时间将舌头伸出散热，这也可能是晴天的征兆，说明炎热的气候使狗酷暑难耐。
（二）预报下雨的动物
如果蚂蚁忙着“搬家”，便可判断近日将要下雨。因为空气湿度大，温度高，不利于它们生存，因此蚂蚁要另寻住处。
在春夏间，每当下雨前青蛙的叫喊便会响成一片。原来，青蛙是两栖动物，当它的皮肤潮湿时，它便会探出地面欣喜地“呱呱”大叫。又如，要是蜻蜓低空飞行，也有可能下雨。其中的原因是：雨前压力增大，湿度更大，一些昆虫不得不降低高度，蜻蜓便趁机捕食。
当你见到蜘蛛在忙于收网时，可能近期会下雨。这是因为蜘蛛对空气湿度非常敏感。一旦空气湿度增大，它就将蜘蛛网收缩，防止被雨打湿，只要见到鱼在池塘里把嘴巴伸出水面、泥鳅在水中翻滚、燕子低飞、蚂蚁搬家、蜗牛外爬等现象，都预示着将要下雨。
本章小结
一、货币知识
1.外汇知识
2.信用卡知识
3.旅行支票知识
二、保险知识
1.旅游保险
2.铁路客运
3.水路客运
三、航空客运知识
1.航空旅行常识
2.需劝阻游客自由活动的几种情况
四、其他知识
1.国际时差
2.摄氏度、华氏度换算
3.度量衡换算
五、气象常识
1.看云识天气
2.看雾识天气
3.观动物识天气
复习思考题
简述题
1.简述信用卡的种类和用途。
2.什么是座位再证实？
3.旅客列车有哪些种类？
4.如何判断天气？