自检：
细节的忽视会造成无可估量的损失，你从中得到了什么启发？
没有破产的行业，只有破产的企业
经典提示：
行业既然存在就有他存在的理由，所以对于行业来说，它从未有破产这一概念。但是，对于企业来说就不一样了，因为企业如果经营不善，肯定会破产。随着市场经济的发展，竞争越来越激烈，对于同类的公司来说，有时，只是细节做得不好，就会导致整个企业的破产。
20世纪60年代，在美国兴起了众多的零售商店，经过40多年的争斗搏杀，沃尔玛从美国中部阿肯色州的本顿维尔小城崛起。到目前为止，沃尔玛商店总数达到4000多家，年收入2400多亿美元，列全球500强首位，创造了一个又一个神话。
沃尔玛几十年来蒸蒸日上，而且不断扩张。在全球经济不景气的情况下，沃尔玛仍然以良好的速度增长，仅仅在中国，它就计划到2005年开100家店。沃尔玛成功的秘密就在于它注重细节，从细节中取胜。比如说，它采取了以下措施：
1.从小城镇做起，逐步做大。
2.对顾客的服务细致入微，并坚持做下去。
3.永远向竞争对手学习，哪怕只是一个小小的“细节”。
4.注重“每一个细节”以降低经营成本，比如，“零成本促销”。
5.降低采购成本等。
而与之形成鲜明对比的却是刚开始遥遥领先于零售业的凯玛特，2002年1月22日，美国第三大零售商凯玛特（K-MART）百货公司申请破产保护。正是因为它没有像沃尔玛那样注重细节，因此最终从“龙头老大”的地位走向破产。
1990年正是凯玛特走向顶峰的一年，也是它开始下坡的一年，有一个关于凯玛特的故事在广泛流传：
1990年凯玛特的一次总结会上，凯玛特的一位高级经理认为自己犯了一个“错误”，他向坐在身边的上司请示。这位上司不知如何回答，又向上请示：“我不知道，你看着办吧。”而上司的上司又转过身向上询问。这样一个小小的问题，一直问到总经理帕金那里。这位高级经理回忆说：“真是可笑，没有人发表意见，直到最高领导发话。”
在同一年创立的沃尔玛和凯玛特，这两个竞争对手经过40年的较量，终于分出了高下。正是在每一个细节上凯玛特都略逊于沃尔玛，最终导致了凯玛特悲剧的产生。
从沃尔玛与凯玛特不同的遭遇，我们也可以看出来细节对企业具有多么重大的作用。所以，作为企业的每一名员工，都要从身边的每件小事做起，这样才能让整个企业的大厦屹立不倒。
有一位名人说过：“硬件项目的管理更多地体现在细节的管理，细节到每个设计、每次改动、每天操作。”
上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。
对比一号和二号线，我们可以发现以下不同：
1．三级台阶的作用
上海地势很低，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过；而地铁二号就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
2．出口转弯处的作用
德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，刚开始人们对此种做法并不理解，等到二号线地铁投入使用后，人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。所以说，一条地铁增加点转弯出口，每天就会省下许多运营成本。
3．一条装饰线让顾客更安全
每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计时把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了“警惕”，意识到离站台边的远近。而二号线的设计师们就没想到这一点，地面全部用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，为此，地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。
4．不同的站台宽度给人的舒适度不同
一号线的站台设计宽阔，上下车都很方便，而当你转入二号线后，就感到窄窄的让人难受，尤其遇到上下班高峰期。
5．站台门
德国设计师在设计一号线时，一是为了让乘客免于掉下站台，二是为了节省站台的能量，每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上。而二号线却没有这样的设施。
通过上面的例子，我们并不能说中国的设计者与德国的设计者到底谁聪明的问题。关键还是一个细节问题，在于长期养成的对待工作的认真和精细。比起意大利、法国人的浪漫，美国人的随意，德国人显得严肃、认真，甚至刻板，可就是凭着这种一丝不苟、严肃认真的工作精神，使德国在二战后迅速成为世界第三号强国。
中国人并非缺乏聪明才智，缺的就是对“精细”的执著。想想我们的城市规划、城市建设中的工程留下了多少遗憾。
对于企业来说，同样如此，没有破产的行业，只有破产的企业，因为对细节的不屑一顾，最终会导致企业走向破产之路的。
自检：
请认真思考后回答下列问题。
1.仔细想一想，你周围有哪些企业因为不重视细节而破产，又有哪些企业因为重视细节而使公司业务蒸蒸日上？
2.你所在的公司目前存在忽视细节的问题吗？
3.如果你所在的公司存在细节不到位的现象，你有什么好的建议？
小事不做，大事难成
经典提示：
做事半途而废、敷衍塞责时，也往往预示着自己将会因小毛病而陷入无尽的痛楚中。有时往往是在一些小事上的疏忽大意、不加重视，而致使自己失去了大好的发展机遇。
五年前A先生还在一家营销策划公司工作，当时一位朋友找到他，说自己公司想做一个小规模的市场调查。朋友说，这个市场调查很简单，他自己再找两个人就完全能做，希望A先生出面把业务接下来，他去运作，最后的市场调查报告由A先生把关，当然了，会给A先生一笔钱作为费用。
这的确是一笔很小的业务，没什么大的问题。市场调查报告出来以后，A先生也很明显地看出了其中的水分，但他只是做了些文字加工和修改，就把它交上去了。
一段时间以后，几位朋友邀请A先生组成一个项目小组，一块儿去完成一家大型娱乐场所的整体营销方案。没想到，对方业务主管明确提出对A先生的印象不好，原来此位先生正是当年那个市场调查项目的委托人。
听到这个消息后，A先生大吃一惊，但是为时已晚，也无须过多地解释了。
事已至此，再回过头来想想，当时A先生得到的那点钱根本就不值一提，但当初的敷衍塞责却造成了如此之大的负面影响！
在你的工作和事业中要随时谨记：没有可以随意打发糊弄的小人物、小事情，如果随意地忽视这些细节，必然无法达到自己的目标和要求。
人生目标，绝非一蹴而就，它是一个不断积累的过程。矢志追求者必须勇于从平凡中崛起，在淡泊中丰富智慧、孕育卓越。
约翰·布勒起初只是美国通用汽车公司整车装配线上的一名杂工，他的成功，就始于工作中一次次平凡的积累，正是抱着积累平凡就是积累卓越的工作理念，他在30岁就擢升为公司总领班的职位，成为通用公司最年轻的总领班。
约翰是在20岁时进入工厂的。工作一开始，他就对工厂的生产情形做了一次全盘的了解。他知道一部汽车由零件到装配出厂，大约要经过13个部门的合作，而每一个部门的工
作性质都不相同。
他当时就想：既然自己要在汽车制造这一行做一番事业，就必须对汽车的全部制造过程都能有深刻的了解。于是，他主动要求从最基层的杂工做起。杂工不属于正式工人，也没有固定的工作场所，哪里有零活就要到哪里去。因为这项工作，约翰才有机会和工厂的各部门接触，因此对各部门的工作性质有了初步的了解。
在当了一年半的杂工之后，约翰申请调到汽车椅垫部工作。不久，他就把制椅垫的手艺学会了。后来他又申请调到点焊部、车身部、喷漆部、车床部等部门去工作。在不到五年的时间，他几乎把这个厂的各部门工作都做过了。最后他又决定申请到装配线上去工作。
约翰的一位朋友杰克对约翰的举动十分不解，他问约翰：“你工作已经五年了，总是做些焊接、刷漆、制造零件的小事，恐怕会耽误前途吧?”
“杰克，你不明白。”约翰笑着说，“我并不急于当某一部门的小工头。我以能胜任领导整个工厂为工作目标，所以必须花点时间了解整个工作流程。我正在把现有的时间做最有价值的利用，我要学的，不仅仅是一个汽车椅垫如何做，而是整辆汽车是如何制造的。”
当约翰确认自己已经具备管理者的素质时，他决定在装配线上崭露头角。约翰在其他部门干过，懂得各种零件的制造情形，也能分辨零件的优劣，这为他的装配工作增加了不少便利。没有多久，他就成了装配线上最出色的人物。很快，他就晋升为领班，并逐步成为15位领班的总领班。如果一切顺利，他将在一两年内升到经理的职位。