试过一万米的高空；也试过6000米的高空；现在应该是3000米的高空吧！平流层内的飞行，就象正在看的新电影《嘻游记》一样，是唐三句、孙悟饭学着唐玄奘、孙悟空去西天求取真经的那样，腾云驾雾的感受。
于是，颠簸就显得特别平凡。
早上6点起床，6点45分坐上出租车，到到达机场的时间，仅仅用了10分钟———再一次证明了我家的地理位置是如此之便利。7点10分，已安静地坐在了登机口，多年登机的经验，让此行变得相当轻松。
也是第一次乘坐疆内的飞机。
8点10分起飞，9点50到，在看完了一部电影之余，还有30分钟的时间，接着在飞机上消耗起愉快的飞行时光来。
16年前，当洪宾去和田前，和我说过他第一次坐飞机的感觉：“就象坐一辆破大巴一样。”
也许他当年坐的是小飞机吧，才有这种感觉。如今南航波音747上，端放的茶杯里的茶水勾勒的那道直直的水平线，证明着这“大巴”不那么“破”了。
托商会的福，又可以来南疆了，这次的目的地是：和田。
来的前一天，得知将会去考察策勒县的时候，才第一次在大脑里刻下了“策勒”这两个字，上网一查，原来是“大枣”的意思，不用说，著名的和田昆仑山玉枣，就是这里产的了。
从天空望下去，和田的绿洲面积超大，规划完整，就象是拿着尺子划好的线，一模一样的面积、条块儿，沙漠与绿洲的界线是如此的清晰：线的左边是浓荫；右边就是沙海。演示的是人和沙漠“博奕”的奇迹。
和田的机场只有一层楼，其规模几乎都比不上一个中等的客运站，迷你的小传送带，也是我所看过的长度最短的一条。
飞机降落后，引领飞机前进的，不再是象上海虹桥那样一部小黄车，车顶上的小LED闪着“FOLLOW ME”，然后巨大的飞机乖巧地听着“小黄车”弟弟的引领，去到自己应该停泊的机位。这里是有一位穿着制服的工作人员，先是向着飞机敬礼，飞机转过弯来的同时，他也来一个原地180度向右转，仍然向飞机行着注目礼，机场是如此的大，作为和田地面上第一个见到的迎接者，他的身影那么坚强，又显得那么孤独，还，多少有一些苍凉的感觉。最终，前面两个人，摇着小黄旗，信心十足的“挡”停了飞机，于是，我们的目的地到了。
迎接我们的，是和田当地一个重量级的房产开发商老板，也是江苏老乡，还没听清他的姓名，可是接我们的车辆都安排好了，是一辆中巴。
“你们真幸运啊，天气一下这么凉快了，前两天这儿都跟烤的一样！是你们带来了清凉！”
面对主人的夸奖，我们个个都显示出很兴奋的样子。
宽敞的迎宾大道，飞驶在上面的时候，多多少少有些“人咋这么少”的感慨。并且，不止是少，仅有的人们，都以极慢的动作行动着———难道是我们的车太快？
这时，满眼闪过的，几乎都是维吾尔族的兄弟姐妹们，汉人的数量明显少了。
最多的汉人都在我们车上了，我们这一车，恐怕是此时此刻汉族人密度最大的地方了。
当开车的维吾尔族司机放着欢快的音乐，突然切换成了“滴滴！”那种很生硬、很有些“霸道”的专用声音时，吓我一跳，以为碰到什么领导的车了，直到我突然意识到，我们所坐的这部车，正是发出这滴滴声的车辆时，才放松下来。
这“滴滴”声，是为我们“鸣锣开道”的。
好怪异的“受宠若惊”感觉。
按着安排，这就直奔“策勒”而去了。一路上，绿洲、沙漠、戈壁、戈壁滩上突然散布着的硕大的圆石头，显然这些石头，来自于亘古的河道，否则仅凭风力怎么会被打磨得这么浑圆！
这里是昆仑山了，所以，这些巨石都是昆仑山的石头，说不定还有一些是天降的玉石呢！
一想到“和田玉”，满眼睛都放着光。
“产籽玉的玉龙河道被蓝色的铁皮围栏围着，一片黄泥浆汤裹着圆鼓鼓的宝贝奔腾着，司机一边唱着‘我悲伤的眼泪’的慢歌，一边把油门踩到120；大片平坦的戈壁滩上，猛然出现的几块圆润的河道里才应有的玉石，突兀的讲述着一场曾经的沙尘暴的故事。我们来了，确是史上罕有的19度清凉，昆仑山带来的水气让湿度大的和广州一样。城市的十字路口，让人分不出是喀什，还是和田。赶毛驴的妇女，面纱神秘。一车人睡了，我却兴奋不已。方向：策勒，挑战：传闻中2场热情过度的酒宴。开车的司机不时鸣叫着警笛，把我连吓了好几遍，才意识到：是为我们开道的。”
一个多小时的车程，让所有早起的人们都进入了“迷离”状态。
比较夸张的事儿是，8点10分坐上了飞机，11点到和田来吃了个早餐。
把这段感触，辛辛苦苦地编写成了一条超长短信，发给了卓兄弟和“太阳神”。
卓兄弟的回应是：“确实好美！”
而“太阳神”一如以往：“呵呵，我在机场，去温州。”