既然人家要蓄意谋杀，谋杀我们的时间和自由，那么最好的办法当然是揭竿起义。然而看看我们周围，每个紧绷着神经的人都在疯狂地忙碌着，没有人真正关心你的时间、你的自由、你的思考、你晚上睡觉的时候是否会失眠，甚至连你自己都不在乎了。我们就像是围着石磨转的驴，日复一日地磨着面，目光呆滞、脚步沉重，直到有一天白发尽染、丧钟敲响。
王小波如果还活着，如今也过六十岁了。当白发苍苍的他站在新世纪的浪尖上，看到多年后我们的文明更发达了、物质更丰富了，可自由的程度却没有多大改变，那些曾经追求自由的人都已经离开，或者正在离开，他还会一如既往地发出自由的呼声吗？
“仙人已随黄鹤去”，然而，代替他呼声的思想却从未停止。记得有一本叫《佛祖在一号线》的书非常火，其作者李海鹏就曾说过，如果让他在社会的众多羁绊中钻营，比如跟某个中产阶级吃一顿无关痛痒的人情饭，那倒不如像他的朋友那样，回家看新买的液晶电视，再要不就“骑着猪去环游世界”，只因那自由的阳光在前方不断招手，内心的热情依旧不减地在秋风中摇曳。
众所周知，纽约有一座自由女神像，象征着自由和文明。
可在地球的另外一边却有很多的自由落体，从楼顶或桥上，让人感受到生如夏花即便从来就没有灿烂过。
柏拉图推崇的《理想国》是一个由哲学家来统治的贵族共和国和理想的奴隶制度，托马斯描写过的《乌托邦》则是一个没有剥削、没有阶级压迫的理想社会。可在我眼中，真正的理想国和乌托邦应该是一个自由的国度，其有着一个宽宏公正的制度，每个人做着自己爱做的事情，并努力成为他们理想的自己，而不是一头自由的猪或磨面的驴，任由若干年后的墓志铭上写满了荒唐、悔恨和泪水。
车中窥豹
近年来，国内有关车里发生的故事是一个比一个精彩，一个比一个演义。正所谓人生百态，生活如戏，车只是一种交通工具，却没想到，一不小心便承载着很多人的命运，缩影了社会、黑色了幽默，成为了谈资，也荒诞了世界。
首先想说的是一个我前不久看的视频：事情发生在上海的地铁上，一个男的假装在看手机，手却在姑娘腿上游走，姑娘敢怒不敢言地走开了，谁知这位爷还不死心，继续跟上去扮演“电车男”。还有一个更有意思，是一个男的被骚扰了，以致后来该男子搭公交都有些阴影了。
如你所知，这两个骚扰事件只不过是被曝光事件里的极少数，更多的而且更奇葩的随时都会在每一个角落上演。大家如果在生活中多一双八卦的眼，自然会留意到。
不可否认，对大多数的“直男”来说，车和车模都是一种巨大的诱惑，前者是成年男性的玩具，后者则是他们当仁不让的情趣。如今为了满足大家的情趣，各大车展开始想尽一切办法，不断挑战大众眼球，美丽而性感的车模从全国各地运来，荟萃一地，全力以赴地搔首弄姿，并且毫不犹豫地从以前的拼脸、拼腿到拼胸时代，迅速跨入了拼裸时代。
最近某地的某车模，一身银色太空着装，腿之间有一半完全是裸，而且一直延续到上身，看样子像是一个裸女突然有一半给喷了银色油漆，甚是养眼。此外，号称中国第一裸模的某露露也频频出现在车展现场，着装一次比一次有新意，正好印证了车模裸露无底线的时尚法则。
对此，男性同胞可谓是过足了眼瘾。然而作为社会上的种种现状，似乎就走得有些浮躁了即便这种浮躁的背后隐藏着众多的无奈。
说到车，不得不说一下广州的车牌。目前广州的车牌杂交了北京和上海的政策，一半竞拍一半摇号。要说摇号，那是一个跟中奖一样的小概率事件，我身边这么多人摇号（也包括本人），而且一摇就半年，眼看着车牌从一万元底价上升到83万五千元，可还是没看到有人中签，而且每月增长的幅度有急剧上升的趋势。考虑到上海现在已经竞拍到了八万元的高价，再考虑到广州的有钱人不会比上海少，那些还想继续摇号的买车者能否继续淡定呢？
除了拿车牌难，还有个事儿也难，那就是学车，尤其是在广州这样的大都市学车。这儿有一个例子，是我身边一哥们儿，总结成一句话就是，为了学车，他这么一个良民，小半辈子不知道派出所的大门往哪个方向开的人，却差点儿成了刁民。
事情的起由是这样子的：朋友去年年底报名了某知名驾校，可是一晃大半年过去了，依旧石沉大海，音讯全无。一打听，惊人地发现，类似的难兄难弟还有很多。他们均被告知，由于考证制度改革（这样“不可抗拒”的理由总是能信手拈来，比如说由于相关机构出台新规定、考点设施检修维护、社会主义精神文明建设太快，等等），驾校一半以上的学员要到明年才能碰车。
更郁闷的是，驾校还堂而皇之地声称其服务很好，比如说你现在想申请退学，完全没问题，一小时之内就能搞定你去打听打听，其他驾校想退可没门儿！不过呢，退款也就只能退70%。账一算，报个名，啥东西没学反要垫个千十来元。
大家也不是傻子，更不是富二代，当然不愿意了，赶紧组团过来讨要说法，第一批吃螃蟹的同学算是幸运的，很快就安排解决了，该考试的考试，该摸车的摸车。
我那哥们儿属于第二批去砸场子的。组织了一大帮学员，还破费拉了条幅，做了KT板，联系了一些媒体，结果刚到驾校门口，就被早有战斗经验的驾校负责人给对付了人家早就收好了风。警察也出人意料地守候了多时，还没等他们开始嚷嚷就纷纷带到所里问话去了，连跟着去的记者也未能幸免，一直折腾到凌晨才回来。不过，付出了这么多，也不是空手而归的，接下来的几周，驾校倒也经常通知他去学车，只是时间上有些应付不过来。人家教练一般是这样子约他的：“喂，小哥，周三来学车，十一点半，晚上！”
孔子曾曰：“不患寡而患不均。”最近国家也提了个类似的报告：权利公平、机会公平、规则公平。既然都提到了上头去，想必存在的问题也是不少。
这种常态的不公平放在学车上可表现为全面和局部两种。
全面指的是有些驾校开快班，人家正常流程走下来可能要一年拿证，他们只要三个月搞定，钱给多些一个月搞定也不是浮云，以致培养了不少专业的“马路杀手”所幸的是，目前这一风气已经得到了一定的遏制。
至于说局部不公平则是指，在每门测试的过程中，比如说你老兄刚考完笔试，如果啥事不做按正常流程等下一门倒桩，可能得排个大半年，但如果你“醒目”地给相关人员一些甜头，就可以很快安排考下一门，而且过考概率非常高。