有的时候，我们为了长远利益，舍弃眼前利益是必需的，甚至是需要冒一些风险的。
在转机的背后通常会隐藏着危机，正所谓：“乱世出英雄。”每一次危机的爆发和出现，可以说就是产业的重新洗牌，也是发展的最好时机。而对于寻找机会之后能够超越前者的后来人而言，这一时刻就是他们超越对手的最好时机。
2009年6月14日，在芝加哥召开的中美经贸论坛上，李彦宏提出了一个如何在危机条件下超越竞争对手的理论——弯道超车理论。
我们大家都知道，在F1比赛过程中，弯道通常会成为赛车手超越对手的一个非常重要的机会，特别是在实力接近的情况下，谁能够在大家都比较谨慎的时候完成超越，那么谁就能够获得更大的成功机会。
那么，到底应该如何在弯道上实现超越呢？如果我们仔细观察那些经验丰富的比赛选手，会发现，弯道超越首先要做的事情就是看清楚路况，之后打满方向盘，再去踩油门，而且这一系列的动作必须一气呵成，这样才能够获得你想要的效果。
有一段时间，日本的动漫《头文字D》中的弯道超车技术不知道被多少人所崇拜。在进行漂移的同时，操控的车辆平行过弯而且还不会和对方的车辆产生摩擦，这样的技术不能不让人佩服。
在竞技赛车当中，势均力敌的两个选手，在直线跑道上一旦落后了一小步，那么就很难再超越了，所以，落后的一方通常会在对手可能减速的弯道，加踩油门抢道胜出；而对于实力稍微差一些的选手而言，当然也是希望有高超的弯道超车技术，因为这样就能够在适当的时间和地点进行赶超。
受到这一赛道制胜定律的启发，李彦宏认为，企业遇到危机的时候就好像是F1比赛当中的过弯道，必须要在高速行驶的时候拐过这个弯，而且还要在高速行驶的过程中超过其他对手，只有这样才能够反败为胜。
一个企业在金融危机下，实现弯道超车最关键的技巧就是放弃幻想、创新求变和专注如一。如果能够把这一套动作都做好了，那么就能够带领企业紧紧抓住机遇，早日走出困境。
记得在2008年之前，百度已经连续5年保持了三位数的增长速度，因此，在2008年危机开始肆虐的时候，虽然之前就已经有了阿里巴巴的马云和TCL的李东生所发表过的相关的危机言论，但是在百度的内部并没有得到足够的重视，因为当时的百度一直都在迅猛地发展着。
但是到了2008年的第四季度和2009年的第一季度，随着中国经济增速的明显放缓，金融危机波及面进一步扩大，以及当时传媒所曝光的竞价广告一事等，这种因素综合在一起，也让百度切身体会到了危机的来到。
当时，百度的主要举措体现在了这三件事情上：凤巢系统、“框计算”理念和阿拉丁计划。
我们就以凤巢系统为例，2009年12月1日开始，凤巢系统全面替换了原有的竞价排名系统，而这也标志着百度沿用了8年的竞价排名模式正式退出了历史的舞台，转而启用更加符合客户推广需求、更加注重客户和用户体验的新的营销系统。
这样的一种举措其实也是百度的再一次出征。百度因此也将面临客户对于新系统的不熟悉所带来的一定流失率，当然，也可能会因此而造成部分利润流失，以及短时间内公司股价的波动等问题。
实际上，在百度公布了凤巢系统将全面上线消息的当天，百度的股价就开始下跌，这也能够看出华尔街的担忧。但是就好像李彦宏所说的：“为了盈利，我们必须要暂时忘记盈利。”
是的，有的时候，我们为了长远利益，舍弃眼前利益是必需的，甚至是需要冒一些风险的。就好像赛车手在弯道超车的时候，他同样也是会冒着诸如方向盘失控、与前车发生碰撞、退赛等一系列的风险。但是如果他能够成功超车，那么就将取得丰硕的战果，很明显，风险和收获在有的时候是对等的。