所以，如果对任何事都能感觉到满足，就会觉得人生无比快乐。而且，无论做什么事情，只有遵循满意性准则进行决策，才是符合事情的发展规律、符合历史发展潮流的。
经济学家
道格拉斯·诺斯 （Douglass C.North）
道格拉斯·诺斯，1920年生于美国马萨诸萨州，1942、1952年先后获加利福尼亚大学学士学位和哲学博士学位。曾任《经济史杂志》副主编、美国经济史学协会会长、国民经济研究局董事会董事、东方经济协会会长、西方经济协会会长等职务。历任华盛顿大学经济学教授、剑侨大学庇特美国机构教授、圣路易大学鲁斯法律与自由教授及经济与历史教授，现任华盛顿大学经济系卢斯讲座教授。主要著作：《1790—1860年的美国经济增长》、《美国过去的增长与福利：新经济史》、《制度变化与美国的经济增长》、《西方世界的兴起：新经济史》、《经济史中的结构与变迁》等。1993年获诺贝尔经济学奖。
奥兹莫比尔的起死回生术——利己心与利他心当企业陷入危难之中，每个创业者都会想尽一切办法去挽救，只是每个创业者所用的方法不同，当然结果也不一样。奥兹莫比尔是用什么办法让他的企业起死回生的呢？难道他有特异功能不成？
位于美国涅狄格州的奥兹莫比尔汽车厂生意处于长期萧条状态。在4月份生产的一批“托罗纳多”轿车被积压，因为不能及时脱手，所以资金迟迟不能收回，仓租利息也处于上涨趋势。如果到8月底依然销售不掉，工厂则很有可能濒临倒闭。总裁卡特对该厂的情况以及存在的问题进行了反复认真的思考，并对竞争对手和其他商品的推销方法进行了分析总结。最后，在电视上大胆的打出新闻广告声明：只要购买一辆“托罗纳多”牌汽车，就可以同时获得一辆“南方”牌汽车。广告一出，果然立竿见影，使很多对广告习以为常的人为之大吃一惊，更有许多人不辞劳累也要长途奔波从很远的地方赶来探个究竟。刹时之间，过去无人问津的库存车被消费者抢购一空，并且得到了该厂的承诺，免费获增一辆崭新的“南方”牌轿车其实该厂的这种推销方法，等于每辆轿车少赚了6000美元，有人可能会问，这不是在赔本赚吆喝吗？
很多时候，想事情应该换个角度。如果卡特只想着自己怎样能赚钱，而不懂得考虑让消费者获利，那么他不但不会获利还会让汽车厂就此倒闭。但是这位总裁陷入没有这么做，而是把消费者考虑在第一位，只有消费者才能救自己的汽车厂，他果断的采取“买一赠一”的销售方式吸引消费者。他所说的“赠一”不是赠送小的礼品，而是一辆“南方”牌汽车，他的“出手大方”让所以的人都感到吃惊。难道他傻了吗？这样不是要赔钱了？
事实并非如此。只是这位聪明的厂长知道，只有对消费者有利了，才能给自己的汽车厂一个起死回生的机会，只有消费者得到了利益，自己才能得到利益，要想利己必先利人。我们来看，如果这些库存轿车一年卖不掉，每辆汽车至少要损失的利息、仓租和保养费也相当于这个数目。所以奥兹莫尔汽车厂非但没有亏本，而且还因此获得了多种好处。库存车被兜售一空，资金得到迅速回收，提高了扩大再生产的能力，该厂也从此起死回生；而且该厂生产的品牌轿车的消费者增多，名声远扬，市场占有率也因此扩大。可能有人会说，那也不至于送一辆汽车吧，送个小的物件不是也能引起消费者的注意吗？或许这是正确的，但是，正如厂长卡特所说：“尽可能克服因方法陈旧而使消费者麻木迟钝的缺点才大获全胜。”
实际上，这个故事体现的就是经济学中的利己心和利他心。经济学家亚当？ 斯密认为 “利己心”可以说明一切经济生活的活动和规律。他认为人的本性是利己，凡事都会从自身利益出发来采取相应的对策，并且人们皆有“交换倾向”，以利他人之物来换取利己之物。但是满足人的“利己心”的途径必须是经济自由，自由经营、自由贸易、自由竞争。如果每个人都想使自己的产品实现最大价值，“利己”行为的结果是资本的最大利润。 人们都有“利己心”，是“利己心”驱使着人们去获得最大利益，每个人都得到了利益，那么社会也就得到了。
在一个没有外来干预并存在分工和私有制的社会中，交换是必然的，同时又是双方心甘情愿的。每个人在“利己心”的支配下会尽最大努力追求个人利益，但他不得不估计到其他人的利益。因为每个人都是他自己利益的最好判断者。因此任何一方若不能在交换中得到好处就不会进行交易。
经济学家斯密进一步分析表明，由于交换是在双方自愿并且对双方都有利的情况下进行的，因而会导致分工的进一步发展，因此就会促进社会财富的增加，最终不仅会达到谋求个人利益的目的，还在无形中促进了社会利益，从而形成“利己心”和“利他心”相平衡，个人利益和社会公益相一致的人类社会的自然秩序。因此，作为企业决策人，要想让自己的企业得到更好的生存和发展，就要掌握“利己心”和“利他心”的真谛，让自己的企在互惠互利的基础上健康快速的发展。
经济学家
加里·贝克尔（Gary S.Becker）
加里·贝克尔，美国著名的经济学家和社会学家， 1930年，出生于宾夕法尼亚州的波茨维尔，曾获芝加哥大学经济学硕士学位和芝加哥大学哲学博士学位， 30 岁时成为哥伦比亚大学的教授， 1970年，在芝加哥大学任教授，。曾获美国经济协会授予的著名的约翰？贝茨？克拉克奖， 1974年，任美国经济协会的副会长， 1992年，获得诺贝尔经济学奖。 主要论著有：《歧视经济》、《生育力的经济分析》、《人力资本》、《人类行为的经济分析》、《家庭论》。
不走寻常路的单身女贵族——路径依赖她们有着坚强的性格，她们有着独特的思想，她们有着独立的生存能力，他们还有着出色的工作能力，她们唯独缺少的是爱人的关怀和温暖，因为她们走的是独特的人生路。
中国有句古话：男大当婚，女大当嫁。与传统守旧的古代人相比，追求个性的现代人却掀起了一股单身热潮。而单身中更多的则是女性。
据一项调查显示，在香港至少有70万未婚、离婚、或是丧偶的单身女性，她们当中不乏身价过亿的富婆、富姐，叱咤官场的女中豪杰，慕煞世人的娱乐明星。形形色色的高地位单身女人们组成了华丽的单身女贵族。
她们往往是从二十七八岁到三十七八岁的女性，每天有着繁忙的工作和颇丰的收入，有着丰富的情趣和充满幻想的期待，至今单身不是因为嫁不出去，而是因为自己还不想嫁。
而从经济学角度来分析，这种现象名叫“路径依赖”（Path Dependence）。即事物一旦进入某一路径，就可能对这种路径产生依赖。简单来说就是人们一旦做出了某种选择，就好比从此走上一条不归之路，惯性的力量会不断强化这一选择，最终让你不会轻易的走出去。
如果一个女人因为“事业第一”的原则或是其他的理由而错过了适婚年龄，又不肯放弃自己已经成熟的事业而去选择婚姻，她将会在单身的道路上越走越远。事实上，很多女性都是因为经受过感情的伤害而不肯选择婚姻的，她们认为感情并不可靠，认为女人只能依靠自己，因此她们紧紧抓住了事业这根救命稻草，拼命的工作，使自己越来越忙碌，也越来越成功。但越是如此，就越不可能碰触到爱情和婚姻，虽然成为职场中的女强人，而同时，单身女贵族也成为她们的代名词。最后她们可能被永远的锁定在单身的道路上，不能扭转方向，于是单身女贵族的“路径依赖”就这样形成了。
老话已说过无数遍：“经济独立是人格独立的必要前提。”一位四十多岁的单身女性（某上市公司董事长）也说过：“在我的生活规划中只有赚钱、攒钱，直到我没有能力再去工作。我会选择一个自己想去的地方买个小房子，过舒适自在的生活，读书、画画、品茶……”
显然，她没有给家庭和伴侣留下半点的空间。她的收入已经高于普通群体，正是因为经济上具有的独立性，使她无须再去依赖男性。也正是这种思想，使她每天陷入繁忙的工作中，最终形成了对事业的“路径依赖”，成为职场中的单身女贵族。
因为单身，她们有了更多的机会选择，有了更多的自我空间。单身女贵族们开始享受这种自由的生活，当单身的生活渐渐被习惯，也许只有繁忙的工作可以一直陪伴在她们身边，带来些许的成就感。但如日中天的事业，也会面临效用的“边际递减”规律。最终空虚的感觉将悄悄的占据她们的躯壳。
单身女贵族们，为何不放下职场的喧嚣，多一点主动的精神，多一点开放的心态，让生命多透进一点阳光呢？
人生真的是一件很美好的产品……
人生真的是一件美好的事……
经济学家
罗纳德·科斯 （RONALD H.COASE）
罗纳德·科斯，1910年出生于英国，获得伦敦大学学士学位和博士学位。 1982年-任芝加哥大学法学院慕瑟经济学荣誉教授及法律与经济学资深研究员曾任丹迪经济暨商业专校助理讲师 。1934年-1935年任利物浦大学助理讲师 重要著作：《英国的广播：垄断的研究》、《厂商、市场与法律》、《经济学与经济学家论文集》 。因揭示并澄清了经济制度结构和函数中交易费用和产权的重要性，从而获得1991年诺贝尔经济学奖。
韦尔奇的成功路——企业家精神
优秀的创新能力、强烈的合作意识和百分百的敬业精神，这就是真正的企业家成功之所在。
一个企业——一个成功的企业如果要在社会上长久的存活下来，他的背后就一定有一个成功的企业家。那么又是什么来支撑企业家的呢？是企业家精神（Entrepreneurship）。