活塞式压缩机由气缸体、曲轴箱和缸盖等部件组成。机体的几何形状复杂，加工面多，在工作时承受较大的流体压力和运动部件的惯性力。氟利昂的渗透性极强，故必须采用强度高和密封性好的灰铸铁来铸造。为了消除内应力，防止在高、低温情况下工作时变形，铸铁都要经过时效处理。
小型压缩机的机体一般都采用把气缸体和曲轴箱铸成一体的整体结构，称为气缸体曲轴箱结构，如图14所示为2F4.8型压缩机的外形。这种结构的优点是整个机体的刚度好，工作时变形小，因此，压缩机的磨损和耗功有所减少，提高了其使用寿命；其次，机体的配合面少，可以改善压缩机的密封性，减少加工成本。
大中型压缩机的气缸工作镜面不是直接和机体铸在一起，而是另配有可单独装卸的气缸套，这样做有以下几个好处：①气缸套耗材少，可以采用优质材料或表面镀铬，来提高气缸镜面的耐磨性；②如气缸镜面磨损到超过允许范围，只更换气缸套即可，节省修理费用和时间；③可以简化气缸体曲轴箱的结构，便于铸造。
如图15所示为8FS10型压缩机的机体，气缸体上有8个安装气缸套的孔座。吸气腔就是气缸体的内腔，当吸入蒸气通过吸气腔时可冷却气缸套，散热条件好。排气腔在气缸体上吸，吸、排气腔之间有隔板分开。气缸体下部是曲轴箱，两侧有手孔。机体前后端开有两个轴承座孔，用以安装前后盖。这种机体外形平整，结构紧凑。目前，我国系列产品的机体多用这种结构形式。
制冷压缩机的气缸盖起着对气缸上部进行密封的作用，它和机体、假盖一起形成了高压蒸气的排气腔。
氟利昂蒸气的渗透性很强，因此，在压缩机的各种盖板密封面处都要用密封垫片来密封。垫片的材料有石棉橡胶板、青铝板、紫铜板等。目前多数采用厚度在1毫米左右的石棉橡胶板。垫在气缸面上的垫片，一般为0．5毫米，以缩小余隙容积。