飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球的最大区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。艇体气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气），借以产生浮力使飞艇升空。
1783年，法国的蒙格菲尔兄弟和J·A·C·查理分别完成了热气球和氢气球的发明，并成功地进行了载人飞行。为了解决气球飞行无法控制、只能随风飘飞的问题，法国军官梅斯尼埃于第二年就设计了可控制飞行的飞艇。梅斯尼埃飞艇的原理和形状等与今天的软式飞艇大致相同，但由于当时缺少相应的动力装置，这一设想未能实现。
世界上第一艘飞艇是法国工程师H·吉法尔于1852年发明的。橄榄型的飞艇长44米，直径12米，在软式气囊下有一三角形风帆用来操纵飞行方向，在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动：—副3叶螺旋桨。1852年9月24日，吉法尔从巴黎马戏场起飞，以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。此后内燃机的问世，使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。
早期软式飞艇的气囊要靠充气的压力才能保持外形，它飞得又慢又低。1890年，德国陆军中将P·齐伯林伯爵一退役就投入了研制新型飞艇的工作。他使用铝材作飞艇的骨架使气囊始终保持一定的形状，气囊内还有许多个分隔的小气囊，这使飞艇的安全性有了提高。1900年7月2日，第一艘齐伯林式飞艇LZ-1号进行了首次飞行。飞艇呈雪茄形，长128米，直径117米，装有2台16马力的内燃发动机，还装有方向舵和升降舵。这是世界上第一艘硬式飞艇。
第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期，英国和法国使用小型软式飞艇执行反潜巡逻任务。德国则建立了齐柏林飞艇队，用于海上巡逻，远程轰炸和空运等军事活动的飞艇体积大、速度低、不灵活、易堂攻击，同时由于飞机性能的不断提高，因而军用飞艇逐渐被飞机所取代。但飞艇的商业飞行仍有发展。1929年德国制成的大型飞艇“齐伯林伯爵”号曾载客16人完成人类的首次环球飞行。德国于1936年制成世界最大的飞艇“兴登堡”号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次往返飞行于美国和德国之间，运送旅客1000多人。英国和美国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R-100号和“阿克隆”号。这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体，易燃易爆，很不安全。
1937年，“兴登堡”号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，35人遇难。英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，此后飞艇的发展陷于停滞状态。
20世纪70年代以来，由于科学技术的进步，飞艇改用安全的氦气，其发展又呈活跃。现代飞艇艇身下的艇舱。艇舱两侧的涵道式螺旋桨可向上、下、左、右偏转，使飞艇上升、下降和向左、右转弯。采用多种新技术的新型飞艇被用于空中摄影摄像、巡逻等方面、洛杉矶，汉城和巴塞罗那奥运会和北京亚运会都可在会场上空看见它的身影。