在这边真的体会到什么是步步维艰了，饮水又在考验着我们。
3月12日，星期五，早上队长安排副队长徐岗峰回营区拉水，我们把能盛水的容器都装满，因为这一去一回就是两天。
周末吃过了午饭，副队长还没有回来，队长也很纳闷儿，按说平时这个时候应该回到分遣队了。这段时间不安宁，我们的第一反应会不会出什么事了！
队长安慰我们说没事，可能路上走得慢，再等等看。太阳慢慢接近地平线了，队长着急了，联系半岛，得知副队长早上八点就出发了，顺利的话中午就该到达了。我们赶紧组织人员，和巴军分两路寻找，终于在一个岔路口发现了副队长的车。
原来副队长经过山下的基加山桥时，发现桥面最近损毁比较严重，空车经过时桥面都在颤抖，已经无法正常通行了，于是和驾驶员夏立平决定返回时多走一个路口，绕道回营。偏偏天公不作美，瓦伦古昨夜下了一场大雨，而身在半岛的副队长毫不知情，加上地形又不熟悉，只知道这是一条能迂回的道路，造成车辆被陷在路基旁的一个水坑里面。
他们先用石块简单地自救了一下，但是没有成功。而后又放了半灌水，还是开不出来。天色越来越晚了，为了防止出现意外，又不能丢下一人回营区报告，只能等待我们前去救援。
我们到达后，赶紧组织车辆牵引，把钢丝绳拉断也没有救出被陷的水车。队长很焦急，巴军示意我们把水全放掉，但还是没有办法拉出来。这时巴军很给力的开来吊车，死脑筋的巴军战友竟然妄想用不到两根手指粗的钢丝把车直接吊出来，悲剧发生了，钢丝绳因为承受不了重量，断成了两截。我们仅存的两根钢丝绳就这样报销了。
这时已经凌晨两点了，副队长说不行再用装甲车吧，下雨天的路上比较泥泞，别的车再陷住就更麻烦了。当装甲车来了之后，才把水车救回。看着路上歪歪扭扭的四道车印，叹了一口气。驾驶员夏立平后来讲，方向根本盘握不住，你往右打方向，车往左边滑，庆幸的是没在山坡上，不然后果不堪设想。
这下我们和巴军都长记性了，每次都是巴军派护卫随行拉水，早上走，当天晚上就回。
后来联刚团来到这个桥上，勘查后，要求我们立即返修桥梁，这才减去了不少麻烦。