可惜，这些老夫子们的批判是极其苍白的，纯理论也只能让一些亲近的弟子或是一些呆头呆脑的读书人跟着喝上几声彩，但是很多有头脑的读书人和老百姓却不那么认为。
丁君霍三本书所书写的东西都不是空穴来风，而是理论结实了实际，孰强孰弱，一眼便可以看得出来，根本就用不着什么评判，可以说丁君霍这个冒牌读书人，用白话文的形式，开创了一种白话文时代，开创了一个理论必须要结合实际的严谨文章的先河，甚至有不少读书人已经把丁君霍与一些宗师相提并论。
当然，在公众场合，他们是绝对不会宣称自己读过这种禁书的，丁君霍的书除了在池唐之外，在其它的国家都算是禁书，虽然这种禁在读书人们好奇和向往的层层突破下，已经名存实亡了。
当丁君霍听说自己竟然可以与一些文学大宗师相提并论的时候，也觉得有些好笑，自己有几分几两重自己可是清楚得很，论起之乎者也来，自己就是白痴的水平。
丁君霍现在也没有功夫理会那些文学上的事情，因为楚境的道路通车了，三大工程一起完工，已经进入了收尾阶段，铁路率先通车，沿大堤而修的公路还需要十几天的收尾工作才行。
铁路是沿着海口修建了一条环城铁路，火车进去之后，绕上一圈就可以开回来，第一批材料顺利的通过火车运送了过去，引起了极大的反响。
第一辆客运车也开始第一次运行，客运车并不是那种平板车辆，而且采用了坐椅式的设置，由于客车要跑上十几个小时才能到达海口，平均速度还不到四十公里每小时，但是这速度已经相当的快了，走公路的话，要两三天呢。
考虑到火车的舒适性，这种坐椅虽然还是硬板的，但是设置了可调坐椅，分隔的距离足以让坐椅放置到水平三十度角，让人躺在上面睡觉。
一台蒸汽火车头可以拖走二十节的客车厢，每节车厢乘员一百八十人，一次就可以运送三千余人，而且还有余力，若是运力紧张的话，还可以再加挂几节车厢。
海口的建设完全是照着浮云城的架子搭起来的，各部分进行分裂建设，只不过并不是部的建制，而是局一级，仍然要受浮云城政务厅的管辖，丁君霍，仍然是最高领导人。
海口的建设已经一年多了，可是丁君霍一趟都没有去过，现在火车通车了，无论如何也要去一次才行。
丁君霍有一节火车的专用车厢，采用的是蒙皮坐椅，柔软舒适，加挂在火车的最后一节，与前面的几节车厢并不相通，车顶有三名特种部队队员监视，车头前是另外一辆单独的军事车头开路，车头后方安装了三门速射小炮，前、左、右三方安装了三台自动弩机。