9.2.4ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）险
伦敦保险业协会海运货物保险条款是国际货物保险中运用最广泛的条款，该条款共有6种险别，它们是：ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、战争险、罢工险和恶意损害险。
9.2.5适用于陆上、航空和邮政运输的险别
适用于陆上、航空和邮政运输的险别主要陆上运输货物保险、航空运输货物保险和邮政包裹运输保险。
世界主要港口中英文名称对照表
同步强化练习题
一、单项选择题
1.（）最能体现多式联运的优势。
A.大陆桥运输
B.集装箱运输
C.微陆桥的运输
D.火车运输
2.在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在（）负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内。
A.集装箱堆场
B.集装箱货运站
C.发货人仓库
D.码头
3.具有物权凭证作用的单据是（）。
A.商业发票
B.提单
C.航空运单
D.铁路运单
4.按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在3种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是（）。
A.平安险——切险——水渍险
B.水渍险——切险——平安险
C.一切险——水渍险——平安险
D.一切险——平安险——水渍险
5.必须经过背书才能进行转让的提单是（）。
A.记名提单
B.不记名提单
C.指示提单
D.清洁提单
二、多项选择题
1.在国际货物运输中，根据不同商品，班轮运费计收方式通常有（）。
A.按货物实际重量计收
B.按货物的体积/容积计收
C.按商品价格计收
D.由货主和船公司议定
2.下列（）运输单据是物权凭证。
A.海运提单
B.海运单
C.航空运单
D.多式联运单据
3.在国际货物运输中，集装箱可以用于（）。
A.多式联运
B.公路运输
C.铁路运输
D.海洋运输
4.我国保险公司把国际海洋运输货物的保险险别分为平安险、水渍险和一切险三种基本险别。请指出下列情况（）是属于平安险的保险范围。
A.某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没，货物灭失
B.某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失
C.某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失
D.某批出口货物在装卸过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失
三、判断题
1.不可抗力事件包括两种类型：一种是由于自然原因引起的，另一种是社会原因引起的。各国对不可抗力的解释完全相同。（）
2.多式联运单据只能作为可转让的单据。（）
3.如托运人与承运人之间事先无货运协议或类似性质的任何协议，提单就是双方之间订立的运输合同。当托运人将提单通过背书方式转让给第三者时，提单就是承运人与第三者之间的合同。（）
4.某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是平安险，按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿。（）
5.以境外过境口岸价格条件成交的由铁路或公路运输进口货物，海关应当按照货价的3%。计算运输及相关费用、保险费。（）
6.在国际航空运输中，航空运费一般按照货物的体积计算。（）
7.所谓“仓至仓条款”就是指船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人仓库的运输条款。（）
8.共同海损，指载货运输船舶在航运中遭遇自然灾害或意外事故，危及船、人、货等共同安全，船方为了维持船、货等的共同安全，有意识地合理地采取抢救措施所直接造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。共同海损的损失应由有关的利害关系方，按获救财产的价值或获利大小的比例共同分摊。（）
同步强化练习题参考答案及解析
一、单项选择题
1.【答案】B
【解析】最能体现多式联运优势的是集装箱运输。
2.【答案】B
【解析】拼箱货，是指货量不足一个整箱，一般由承运人负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内；货到目的地后，承运人在目的地拆箱，收货人提货。承运人装箱和拆箱均在集装箱货运站进行。
3.【答案】B
【解析】提单也称海运提单（Ocean Bill of Lading），是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。海运提单的性质和作用表现为三个方面：①它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物。②它是承人与托运人之间订立运输合同的证明。③它是物权凭证。
4.【答案】C
【解析】按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在3种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列的顺序为一切险、水渍险、平安险。
5.【答案】C
【解析】根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单。
记名提单，是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货，这种提单不能转让，不能流通。
不记名提单，是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，只注明提单持有人（Bearer）字样，承运人交货，只凭单，不凭人。不记名提单无须背书转让，流通性极强，但采用这种提单风险大。
指示提单（Order B/L），是指提单上的收货人栏填写“凭指定”（To order）或“凭某某人指定”（To order of…）字样。这种提单须经背书转让。
清洁提单，是指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。银行只接受清洁提单，清洁提单也是提单转让时所必备的条件。
不清洁提单，是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。
二、多项选择题
1.【答案】A、B、C、D
【解析】在国际货物运输中，根据不同商品，班轮运费计收方式通常有按货物的重量或体积或从价计收；按货物的重量或体积，再加上从价运费计算；按商品价格计收，称为从价运费；按货物实际重量计收运费；按货物的体积/容积计收；按重量或体积从高计收；按照货物的个数或件数计收；由货主和船公司议定，又称议定运价。
2.【答案】A、D
【解析】（1）海运提单，简称提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。首先，提单是货物收据；其次，在班轮运输中，提单列明了承运人与托运人之间的权利和义务，是运输协议的证明；再次，提单是物权凭证。提单是货物的象征。
（2）海上货运单，简称海运单，仅仅具有提单的前两个属性，它不是物权凭证，不能流通转让。
（3）多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。根据发货人的要求，可以作成可转让的，是物权凭证。航空运单（Air Way Bill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表货物所有权的凭证，也不能通过背书转让。
3.【答案】A、B、C、D
【解析】集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输，它方便换装，不需移动和接触箱内货物，可适用于不同的运输方式实现货物的门到门运输。
4.【答案】A、B、C
【解析】按平安险（Free from Particular Average）险别投保时，保险公司负责赔偿损失的责任范围是：在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故而造成被保险货物的实际全损或推定全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的被保险货物的全部或部分损失；只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这些事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失；在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失；被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救以防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；运输工具遭遇自然灾害或者意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；发生共同海损所引起的牺牲、分摊费和救助费用；运输契约订有“船舶互撞条款”，按该条款的规定应由货方偿还船方的损失。
三、判断题
1.【答案】×
【解析】各国对不可抗力事件有不同的解释，因此，在订立合同时，要订立不可抗力条款，并对其范围做出具体规定。
2.【答案】×
【解析】国际多式联运必须具备下列特征：①具有一份多式联运合同。②使用一份全程多式联运单据，并按单一运费费率计收全程运费。根据托运人的要求，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。③必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。④必须是国际间的货物运输。⑤必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。
3.【答案】√
【解析】提单是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物，它是承人与托运人之间订立运输合同的证明，同时它也是物权凭证。
4.【答案】√
【解析】平安险的承保范围包括由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物的全部或部分损失，因此，该载运货物的船舶在航行途中起火，所造成的货物的全部或部分损失，保险公司应予以赔偿。
5.【答案】×
【解析】以境外边境口岸价格条件成交的铁路或公路运输进口货物，海关应当按照货价的1%计算运输及其相关费用、保险费。
6.【答案】×
【解析】航空运费一般按照W/M方式计算，即取货物实际重量（kg）与体积重量（6000cm3或366立方英寸体积折合1kg）中高者计算。
7.【答案】×
【解析】中国人民保险公司按照目前国际上的习惯对保险责任的起讫，采用仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause）。所谓仓至仓条款，就保险期限而言，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直到该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
8.【答案】√
【解析】共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些牺牲或支出某些额外费用，这些损失和费用叫共同海损。例如，某一货船从上海驶往马赛途中，遭遇暴风雨，船身严重倾斜，即将倾覆，船长为了避免船只覆没，命令船员抛弃船舱内的一部分货物以保持船身平衡。这种抛弃就是为了避免船、货的全部损失而采取的措施，被抛弃的货物属于特殊牺牲，这项损失应由船、货各利害关系方共同负担。