那是1934年10月，红军开始长征，第一站就是跨过于都河。
红军的工兵仔细侦察了这条河，共有8个渡口。侦察员发现每个渡口的宽度有600多米，水很深，流得也很急，于是红军决定花6天时间，在其中的5个渡口架上临时浮桥，而且浮桥要能够让骡马和炮车通过。
在此之前，红军作战局就已经把架桥用的木板、绳索等必要材料准备好了。然而，在实际架桥的过程中，他们才发现，所需桥板和绳索远远超过了预期的数量，用这些材料要想架好5座浮桥根本不可能。
听说红军架桥缺少木料，有的老百姓就把自家的瓜棚拆了，有的老人把百年归老的棺木也捐出来了，更多的群众则义无反顾地把自家的床铺、门板拆卸下来，送到架桥现场。于都百姓宁愿睡觉打地铺，也要为红军送架桥材料，他们都知道，红军是自己军队，是亲人。那时的于都县城，真的成了“夜不闭户”。
年轻力壮的青年小伙子都主动地去帮红军架桥。为了不被敌人的侦察机发现目标，军民们想了一个巧妙的办法，大家每天都从傍晚开始工作，到晚上八、九点桥就架好了。红军就趁天黑，连夜过桥。到第二天凌晨四五点再把浮桥拆除掉，不留任何痕迹。
架桥开始后，由于河面太宽，指挥很困难，加上是夜间作业，指挥员的口令听不清、旗语也看不见，架桥进度也非常缓慢。紧急之中，经验丰富的船民们想出了一个好办法：在每条船中间挂一盏马灯，这样，根据马灯是否偏离，一眼就能看出来船有没有到位。这个办法大大降低了指挥难度，加快了架桥的速度。
有了新办法后，战士和百姓们仅仅用了不到4天的时间，就突击架起了5座临时浮桥。
就这样，浮桥架了又拆、拆了又架。在敌人不知不觉中，红军战士们踏着咯吱作响的浮桥，通宵达旦地夜渡于都河。