小问号
百慕大海域的三角区让人谈之色变，而且闻名世界。其实，世界上还有多处这样多灾多难的海域，其中西地中海“死亡三角区”也是榜上有名的。它的三个顶点分别是比利时的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛，构成了一个三角海域。在这片三角区里，也曾不断发生着飞机、船只等遇难或失踪事件，而且荒诞离奇。那么，这些奇怪的灾难究竟是怎样在这片海域神秘上演的？
往事并不如烟。西地中海的三角区域发生的一串串伤心故事，让我们至今记忆犹新。
1964年7月26日，一艘名为“马埃纳”号的渔船不幸遇难，有16名渔民丧生。这一天的22点30分，特纳里岛的一个海岸电台收到从一艘船上发来的一个含糊不清的“SOS”呼救信号。但它既没有报出自己的船名，也未说出所在的方位。23点整，该电台又收到一个相同的告急信号，以后就什么也听不到了。第二天上午10点45分，海岸电台收到另一只渔船发来的电报，说他们在距离博哈多尔角以北几里的地方发现了7具穿着救生衣的尸体。有人认出他们是“马埃纳”号上的船员。电文还说，7具尸体旁边还浮着一只空油桶和6个西瓜，此外什么都没发现。后来，几十只船在这片海域整整搜寻3天，除了一艘渔轮找到3具穿救生衣的尸体外，其他一无所获。多天后，人们竟然在非洲海边的沙滩上又发现了两具尸体。这样，“马埃纳”号渔船失事后共找到12人的尸体，其余4人始终没有下落。
关于“马埃纳”号渔船失事，人们提出了许多疑问：在相隔半小时的两次呼救信号中，船员为什么没能逃生？为什么两次都不报出自己的船名和方位？失事地点离海岸只有一里，为什么船上没有一个游到岸边的人（包括水性娴熟的船员）？到底是谁制造了这场奇怪的海难？大海无情，浪涛有声，却始终没有回答人类的疑问。
1968年1月20日，乘有52名艇员的法国潜艇“密涅瓦”号也在这个三角区海域失踪。法国军方曾派出30艘装有先进声纳仪的海军舰只前往出事地点进行搜寻，一些侦察飞机和救生机也出动了。美国一艘专门用于海底搜寻工作的船只“海燕”号，应法国政府的请求也前来参加救助。两天前，“海燕”号这同一片海域里寻找失踪的以色列潜艇“达喀尔”号，因工作没有什么新的进展也加入到搜寻“密涅瓦”号的行列中。伤心的是，“密涅瓦”号重蹈“达喀尔”号复辙，永远消失在大海深处。
对此，有人说这两起灾难纯属巧合，有人说它们遭到同一个敌人进攻，更多的专家学者对此只能保持沉默，无法提出自己的看法，满腹疑问，浮想联翩……
1975年7月11日上午10点30分，西班牙空军学院的4架“萨埃塔式”飞机正在进行集结队形的飞行训练，突然一道银光闪过，4架飞机像中魔一样，不约而同地一齐栽向了泛着蓝色波浪的大海……随即，附近海域的军舰、渔船以及潜水员们参加了营救。遗憾的是，人们回天无术，只找到了5名机组人员的尸体。那么，是什么原因导致这4架飞机集体奔赴这场奇怪的“海上葬礼”？那一天，气象资料并没显示海洋上空有什么奇特的风暴，飞机也不可能同时出现机械故障，更不可能有什么人为的原因。对此，西班牙军事当局通过媒体向外界无奈地透露消息说：“原因不明”。
据资料统计，西地中海三角区这个在地图上很不起眼的小地域，即使从1945年二次大战结束到1969年的20多年的和平时期，竟然发生11起空难，导致229人丧生。从1964年到1970年的25年里，有6艘潜艇失去了踪迹，其中有4艘是法国的。时至今日，飞行员们都十分害怕从这里飞过，因为常常会遇到机上的仪表和无线电受到奇怪干扰，甚至定位系统出毛病，迷失方位等怪现象。至于货轮、潜艇等失事，就更让人费解了，整个西地中海面积也并不大，与大西洋相比，气候条件应该说优越得多了，偏偏这里也诞生了“死亡三角区”。你说怪不怪，神秘不神秘？
“小档案”
直布罗陀海峡与阿尔梅里亚之间的阿尔沃兰也发生过两起奇怪的海难。1969年5月15日，一架“信天翁”式飞机也在这里莫名其妙地栽进了大海。事故发生在18点左右，机上有8名乘务员。机长麦克金荣上尉侥幸活下来，并立即被送往医院抢救。尽管伤势不重，但他根本说不清飞机出事的原因。同年的7月30日，西班牙各家报纸都报道了国内另一架“信天翁”式飞机，于29日15时50分左右在阿尔沃兰海域失踪的消息。失踪的“信天翁”式飞机还发回了“我们正朝巨大的太阳飞去”的呼叫。这奇怪的呼叫究竟意味着什么，无人能够破译。飞机上的乘员都是西班牙海军的中级军官（上校和中校），西班牙军事当局动用了10余架飞机和4艘水面舰船进行拉网式搜寻，只找到了失踪飞机上的两把座椅，其余什么也没发现。这是两起一模一样的飞机遇难事故：两架相同类型的飞机、从同一机场起飞、由同一个机长驾驶、执行同一项反潜警戒任务，并在同一片海域遇上了相同的灾难。