你知道为什么飞机场里面要驱赶小鸟吗？是飞机害怕小鸟吗？你会想，飞机这么大，只要轻轻撞一下小鸟，小鸟不就粉身碎骨了，怎么会怕一只小小鸟呢？事实真的是你想的那样吗？那你知不知道全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机的事件，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。小鸟为什么可以撞毁飞机呢？
当鸟与飞机相对飞行时，鸟的飞行速度太快，但是飞机的飞行速度不快，这样对于飞机来说，鸟的飞行速度就十分大了。而速度越大，撞击的力量就越强。比如一只0.45千克的鸟撞在速度为每小时960千米的飞机上，就会产生21.8万牛顿的力；如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为每小时700千米的飞机上，产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大，所以一只小小的鸟也能变成击落飞机的“炮弹”。如果鸟撞坏飞机挡风玻璃，就直接影响飞行员操纵飞机，甚至影响飞行员生命安全。一架飞机如果没有飞行员操纵，那后果是很可怕的。如果小鸟撞坏发动机，会造成发动机空中停车，甚至会引起发动机空中失火，直至引爆整个飞机。
现在，许多飞机都安装了喷气发动机。发动机的进气口开得很大，它在飞行中需要吸进大量气流才能正常工作。这时，如果有小鸟在飞机周围飞过，就很容易被吸进发动机。虽然小鸟的身体是软软的，但发动机会以很快的速度把小鸟撞来撞去，影响正常工作，甚至使发动机停止工作，造成飞机坠毁的严重后果。
自从人类发明飞机以来，鸟撞飞机的事故就频频发生。随着航空事业的迅速发展，尤其是宽体客机等大型喷气式飞机的广泛使用，再加上飞机场大多建在城市郊外的苇塘、农田、草地、湿地等鸟类栖息地、取食地的附近，所以鸟撞飞机事件成为世界各国航空界面临的一个共同难题。
所以，在机场里，小鸟可不是受到欢迎的客人。机场周围一般没有树林，就是为了防止小鸟在这里定居。为了赶走小鸟，有的机场还在四周播放使鸟儿感到害怕的声音。航空界除了采用原始的单纯靠人工驱赶、鸣枪示警、设立拦鸟网或围墙等驱散鸟类的办法之外，还发明了从鸟类的视觉、听觉、食性等方面入手的各种先进设备。为了防止发生鸟撞机事故，应首先在鸟类迁徙线停歇的港口、沿海机场，研究鸟类种群迁徙的种类、数量、时间和特点，然后指挥和调度飞机的航班、起降时间和方位，机场周围的草被不宜太高以免招引鸟类在草丛中筑巢。如临时发生大群鸟类栖息机场，应临时关闭跑道，进行驱赶或捕捉。其次，在飞机制造时，对涡轮机或喷气机的设计应能承受小鸟的冲击力，尾翼若部分撞坏应仍能保持平衡降落。飞机外部的闪频灯、翼端尾灯等，特别是着陆时使用的大灯，应根据鸟类对光的行为设计，使用有助于驱散鸟群的光度、光色和光率，或在飞机上发出脉冲或连续的强光束，以驱赶鸟类。