⑵及时传达上级管理部门的文件和会议精神，结合汽车队的实际情况，贯彻落实。
⑶坚持停车场安全委员会规定的每周安全教育日活动，定期组织交通安全竞赛。
⑷定期对驾驶员进行交通安全的宣传教育及各种规章制度的考核。
⑸定期对运输工作进行总结，抓好典型，奖优罚劣。
⑹定期进行车辆检查，使车辆经常保持良好的技术状态。长途运输，必须严格检验车辆，按规定执行长途运输任务。
⑺严格执行装卸操作规程，确保人员、车辆及货物的安全。
⑻在运输过程中要随时检查载运的货物，发现异常，及时采取措施。做到防雨、防火、防盗、防颠、防撞，保证货物完好无损地到达目的地。
⑼严格执行运输纪律，在长途运输中，不得非法捎脚运输。
⑽对事故本着三不放过：
事故责任不清不放过；
事故分析不清不放过；
责任人和群众没有受到教育不放过。
及时总结经验教训，减少和杜绝各种事故的发生。
⑾建立严格的车辆停放和出入停车场规定，要有严格的防火、防盗措施和安全措施。
十、油料管理制度
⑴物流配送中心所用油料，由配送中心采购员定期购入。采购相关票据交储运部财务办理正式入库手续。
⑵司机用油要统一到配送中心财务领取，由财务办理正式出库手续。
⑶配送中心所属大小机动车辆，每次领取油料的数量，大客车为100升，其他车辆为60升。
⑷配送中心财务每月按本部各车所用油量与实际行驶里程，负责计算月总耗油量，同时算出单车费用。
⑸提倡勤俭节约精神，开展节约竞赛，鼓励广大司机提高驾驶技术，节省油料。实行用油奖罚制度，凡节油者，按每升油价的30％给予奖励，凡无故超指标用油者，按每升油价的11％处罚。
⑹要合理使用油料，严禁倒卖非法获利，如有违反，严肃处理。
十一、租船操作制度
⑴租船前必须了解并熟悉贸易合同中的运输条款，使租约条款与贸易条款相衔接。在货源方面，要弄清货物名称、性质(易燃、易爆、易腐)，包装或散装，尺码及其他情况，如冷冻货所需要的温度，超长、超重货的长度和重量等；在交货方面，要弄清港口名称、装卸率、交货条件 (船边交货或舱底交货)、备货通知期限及其他情况，以便选择合适的船舶和对租船有利的条款。
⑵租船时，首先要考虑船东的信誉和经营状况，防止上当受骗。在航运市场上的诈骗和赖账案件时有发生，尤其是在市场不景气时更要格外注意。若对船东的资信不了解或有怀疑，一定要通过经纪人查清楚，否则后患无穷。根据实践经验，一般不要租二船东以程租方式租进的转租船。
⑶租船时，要重视船舶征范，挑选船龄较轻、质量较好的船。一般不租超过十五年的船；若可租用超龄船时，应由船东负担因装超龄船所产生的货物额外保险费。对期租船要特别注意航速和耗油是否经济实惠和合理；对程租船要尽可能租用有自动舱盖、有电动绞车的船。
⑷要弄清楚装卸港口的地理位置，是海港还是河港，港口和泊位的水深，是否有潮水差，一般等泊时间(拥挤情况)，实际装卸效率、港口使用费、捐税费率、港口习惯及其他情况，如冰冻期时间和是否有对ITF的特殊要求。
⑸要严格遵守我国航运政策的有关规定，并且密切注意各种规定的变化。如不能租用我国政府不允许租用某些国家或地区的韶啪，也不允许中国籍船和租船停靠某些国家或地区的港口。
⑹租船要熟悉市场行情及其动态，了解与自己任务类似航线和货类的成交价，通过对比对底盘有初步的估计，以便心中有数。对船东的报盘要认真研究，还盘要恰如其分和讲究技巧。对市场涨落要有清醒的分析，应随行就市抓住时机果断成交。在计算运输成本时，要掌握期租与程租、大船与小船、新船与旧船的比价。
⑺租船要通过租船经纪人进行，他们的活动叫经纪活动。租船经纪人在市场上有着广泛的联系渠道和客户，可从中挑选合适的对象。对远离市场的租船人或船东，必须要有可靠的经纪人提供各方面情况，发挥经纪人特有的斡旋和调解的作用，促进双方达成协议。在执行租约过程中也会发生纠纷，有经纪人就有了一个商量的余地，有利于打开僵局进行协商解决。
十二、商品交运控制制度
⑴当客户订货后，经过“信用调查”与“信用额度”调查后，接受客户订货，并且出入生产流程，再由仓库调货，将货物运交给客户。商品交运就是俗称的“出货”。
⑵加强货物实体的配送管理，是企业经营内控的重点项目。
⑶货物经拣取、包装流通加工后，即可集中在出货区内准备装车配送。
⑷确定配送装车批次后由出货配送系统按客户打印出货单，集货人员持出货单及批次调度报表将货物由拣取区取出并核定货物内容，然后集中于出货月台前准备装车。
⑸货物装车后即由送货司机持出货单予以配送，出货单通常有多联，用来作客户及配送司机的签收核定。
⑹货物送达客户处后，出货单由送货司机缴回并输入数据，作为订单表单、出货配送表单的减项并转入会计系统作为应收账款的加项。出货单还可通过计算机网络直接传送至客户计算机系统中，由对方在收到货物后传回确认收货凭证。
⑺配送系统还应具备数据运输及控制的功能，来跟踪货物的动向、控制车辆及车上设备；在配送途中有意外状况发生时，还可通过通讯系统重新设定配送模式所需的参数，重新取得新的配送途径并告诉配送人员，使配送工作能顺利完成。
十三、安全作业管理制度及其他注意事项
（一）安全作业管理制度
1．起动前，必须确认通路、周围环境和货物堆放情况，先将货叉升离地面，行驶时，应逐档加速。叉货后须先升货叉，再使门架后倾，放货时，须先使货叉下降，再使门架前倾。
2．起升、倾斜缸进到极限位置时，分配阀操纵杆应及时恢复到“零”位。在正常情况下，走行电机和油泵电机不得同时工作。不准长时间使用低档作业。严禁货叉拖地行驶。
3．进车厢内作业前，应先检查车底板是否牢固安全。到新地点作业时，司机必须察看地形及道路坡度。
4．在叉车较多的地方和两台叉车交会时，要讲求文明，礼貌行车，自觉遵守公共道德。严禁高速行车，抢过强过，鸣笛硬闯。要做到空车让重车，支线车让干线车，库内车让库外车，下坡车让上坡车(若下坡已在途中，则上坡车应主动停止)，师傅让徒弟，技术熟练的让技术不熟练的，装卸汽马车的让装卸火车的，转弯车让直行车，非装卸作业车让装卸作业车。
5．在10％以上坡道行驶，重车上坡正行，下坡倒行。运行时间不得超过2分钟。
6．停放时，应用手闸制动。不宜停放在坡道上，必须停放时，应横放，将门架前倾，货又落地。停放24小时以上时，应将电瓶电缆线拆除，长时间停放，应取出电瓶。
7．无防护罩时，不得出车作业。电阻器应设石棉防护板，以防电阻器过热引起火灾。
8．严禁普通叉车进入危险品仓库作业。禁止装卸汽油、硫磺、炸药、引信等易燃易爆货物。装卸搬运其他危险品、尖端贵重物品、易碎品、易滑易滚、轻浮宽大货物时，应堆放稳固，稳起稳落，必要时应有人扶或用绳索捆牢；
9．叉车作业应严格执行“五不叉”、“五禁止”、“三个距离”、“七外减速”。
⑴五不叉：
超负荷或重量不明不叉。
货物重心超过叉子中心不叉。
单叉子不叉。
货物堆放不牢稳不叉。
进又时可能叉坏货物不叉。
⑵五禁止：
禁止行驶中突然换向。
禁止用叉车拖动火车或开关车门。
禁止用又子撞击货件。
禁止翻盘作业和利用惯性急速倾倒货物。
禁止在车上或叉起的货件上带人。
⑶三个距离：
在货物站台上，叉车与站台边距离0.3米以上。在旅客站台上，在进行装卸作业时，又车和拖车与站台边距离0.35米左右，当有客车进出站时，叉车和拖车距客车进出站台边1米以上(安全线以内)。
两车同方向行驶应保持4米以上距离，同型号叉车不应超越。
走行过程中，货叉升离地面200～300毫米。
⑷七处减速：
在道口、交叉路口和不平坦的道路上行驶要减速。
经车辆门口、仓库门口要减速。
下坡和转弯时减速。
在狭窄通道中运行和视线不清时减速。
接近目标和进叉出叉时减速。
叉运易碎货物时减速。
在人员、车辆较多的地方减速。
10．横越道口时，要严格执行一停二看三通过的制度。
（二）叉车行驶前的注意事项
1．发动机起动后，应低速运转逐渐提高发动机温度，不可猛踩油门踏板，以免因润滑不良而使气缸和活塞受到严重磨损。
2．发动机温度升高后，应进行高、中、低速运转检查，发动机应声响正常，机油压力正常，充电量适度。
3．发动机在运转中没有焦臭气，没有漏水、漏油等现象。
4．各部分连接情况良好。
5．水温在75℃以上。
6．观察排烟情况，以判断燃烧是否良好。
经检查确认以上情况都良好后，方可准备开车。
（三）叉车行驶过程中的注意事项
1．起步以前，司机必须观察叉车周围通路情况。
2．行驶时靠右侧，货叉应离地200～300毫米，两辆叉车同向行驶时，前后应保持1.5米以上的距离。
3．叉车会让时，应该空车让重车，支线车让干线车，室内车让室外车，小转弯车让大转弯车，要礼貌会让，不要抢道运行。
4．叉车在转弯、后退、狭窄通道、路面不平处行驶时及在交叉路口和接近货物时，应该降低车速运行。
5．叉车不作业时，不要停在道口和坡道上。
6．禁止货叉载人行驶和升降。
7．在安全行驶的基础上应充分利用滑行。非紧急情况，禁止使用紧急制动。
8．叉车在行驶中发现有异状、异响和异味时，应该立即停车检查，不允许开故障车作业。
（四）雨雾天驾驶叉车作业时的注意事项
雨雾天气视线不良，下雨路润，驾驶叉车应注意下列事项：
1.雾中行驶，应打开车灯，勤按喇叭，以警告其他人员和车辆。若雾太浓，可见距离极短，为保证安全，可暂停作业。
2．雨中行驶，因路面有水，附着力减小，容易侧滑，所以禁止滑行，并尽量避免猛打方向盘和紧急制动。
3．雨雾较大视线不清，又车暂时停放时，应打开前灯和尾灯，以使其他车辆注意。
（五）叉车作业过程中的注意事项
1．叉取货物的托盘时，叉车的货叉应该对准托盘的插入孔，水平方向插入，尽量避免碰撞。
2．取托盘时。货叉插入托盘后，稍为起升，货叉面紧贴托盘，即货叉承载，然后门架后倾，再升货叉。
3．放托盘时，先降货叉至离地面100毫米左右，操纵液压分配器手柄，使门架垂直，再降下货又使托盘落地，然后叉车后退，货叉从托盘插孔中脱出。
4．禁止单叉作业，或使用货叉顶货或拉货；禁止同时接通两个及两个以上的动作电路。
5．叉车作业时做到五不插：
⑴货物超载不插。
⑵货物重心超过货又的载荷中心，后轮翘起不插。
⑶单载偏载不插。
⑷货物堆码不稳不插。
⑸叉尖可能损坏货物时不插。
6．库内或车内码放载货托盘时，每垛不得超过四盘。
7．叉车叉取危险品、易碎品、贵重品或装载不稳的货物时，要用安全绳捆绑，并有专人引导，才能行驶。
8．两台以上叉车同时装卸货车时，应有专人指挥，并严格执行呼唤应答制度。
9．装卸篷车时，允许外侧车门全开，以增加亮度，但必须加设安全防护装置，以免从外侧跌落下去。
（六）叉车停驶时的注意事项
1．作业完毕后应将叉车停放于不妨碍交通的地方，尽量避免露天停放。
2．司机下车时，应该取下电锁上的钥匙，切断电源，将各操作手柄置于零位，货叉降到最低点，门架前倾。
3. 在不得已的情况下需要停在坡道上时，必须用手制动机构将叉车刹车。以免叉车自动溜走，造成不必要的事故和损失。
（第三节）物流运输常用管理表格
一、物流货运表（物流制度256页）
二、货物交运通知表（职位工作手册138页）
三、汽车运输货票（职位工作手册138页）
四、汽车货物运输表（职位工作手册139页）
五、交运货物清单（一）（岗位技能手册166页）
六、交运货物清单（二）（岗位技能手册167页）
七、货物运输回执情况登记表（物流制度258页）
八、运输情况登记表（职位工作手册140页）
九、派车登记表（职位工作手册140页）
十、运输作业月报表（职位工作手册140页）
十一、包机运输申请表（职位工作手册184页）