⑴库存量：库存量是指在统计期内平均存货数量，反映了仓库平均库存水平和库容利用程度，反映了仓库有效利用的情况。
月平均库存量=（月初库存量+月末库存量）÷2
年平均库存量=各月平均库存量之和÷12
⑵平均验收时间：表示仓库对货物入库的货物验收所花费的时间（天/批）。
平均验收时间=期内各批验收天数之和÷同期验收批次数
⑶收发正确率：收发正确率表示仓库在某一段时期正确收发货物的程度。从反面看，则表示了收发误差程度。
物资收发正确率=（期内吞吐量-发生收发差错的货物总量÷同期吞吐量×100%
⑷完好率：表示在统计期内货物发生丢失、损坏、变质等质量事故的整体程度。
完好率=期内平均库存量-期内丢失、损坏、变质的物质总量÷同期平均库存量×100%
（第三节）物流配送质量管理规范
一、包装质量的合理化
包装质量的合理化是物流合理化的组成部分，从物流的角度看，包装合理化不仅仅是包装本身合理化与否的问题，而且是在整个物流大环境下的包装合理化。
1．包装质量合理化的概念及要点
包装质量合理化包括两方面的内容：一是包装总体的合理化，这种合理化往往用整体物流效益与微观包装效益统一来衡量：二是包装材料、包装技术、包装方式的合理组合及运用。在进行包装合理化的过程中应注意以下几个方面的问题。
⑴包装应妥善保护内装商品，使其质量不受损伤。这就要制定相应的适宜标准，使包装物的强度恰到好处地保护商品质量免受损伤。除了要在运输装卸时经得住冲击、震动之外，还要具有防潮、防水、防霉、防锈等功能。
⑵包装材料和包装容器应当安全无害。包装材料要避免有聚氯联苯之类的有害物质，包装容器的造型要避免对人引起伤害。
⑶包装容量要适当，便于装卸。不同的装卸方式决定着包装的容量。例如，采用人工操作的装卸方式的情况下，包装的质量必须限制在手工装卸的允许能力下，包装的外形及尺寸也应适合于人工操作。如果采用机械装卸，包装的尺寸和质量都可大大增加。如采用集装箱做外包装，质量可高达10吨以上。当然，衡量包装是否先进，也不能脱离物流的其他环节而孤立地进行。
⑷对包装容器的内装物要有贴切的标志或说明。商品包装物上关于商品质量、规格的标志或说明，要能贴切地表示内装物的形状，尽可能采用条形码，便于出人库管理、保管期间盘点及销售统计。
⑸包装内商品外围空闲容积不应过大。为了保护内装商品，难免会使内装商品的外围产生某种程度的空闲容积，但合理包装要求空闲容积减少到最低限度，防止过大包装。由于商品的性能、形状及包装功能的不同，关于包装物内部的空闲容积率，也很难订出一个统一的要求，但可以考虑一个适宜的限度，对于不同类的商品要分别规定相应的空闲容积率。一般情况下，空闲容积最好降低到20％以下。对于混装的、形状特殊的和易损坏商品，超过这一标准，只要是合理的，也是允许的。另外，有些商品空闲容积率低于20％，但不合乎合理包装的要求，也是不允许的。
⑹包装要便于回收利用或废弃物的治理。包装应设法减少其废弃物数量，在制造和销售商品时，就应注意包装容器的回收利用或成为废弃物后的治时工作。近年来广泛采用一次性使用的包装和轻型塑料包装材料，从方便生活和节约人力角度来看，是现代包装的发展方向，但又同时生产了大量难以处理的垃圾，带来了环境污染及资源浪费等社会问题。运用可循环使用的包装，有利于减少污染及浪费。但由于该方式包装材料成本高、空包装回收困难，至目前为止，还没得到广泛的应用。
⑺包装费用要与内装商品相适应。包装费用应包括包装本身的费用和包装作业的费用。包装费用必须与内装商品相适应，但不同商品对包装要求也不同，所以包装费用占商品价格的比率是不相同的。一般来说，对于普通商品，包装费用应低于商品售价的15％。
二、订单处理过程的质量改善
1．影响订单处理效率的关键因素
⑴时间
订单处理过程的时间耗用，在企业来看通常可以理解为订单处理周期，顾客则通常将之定义为订货提前期。改善的目标是在保证时间耗用的稳定性的前提下，努力减少时间耗费。
⑵准确性
要求按照顾客订单的内容提供准确品种、数量、质量的产品，并运送到正确的交货地点。当需要延期供货或分批送货时，应与顾客充分协调与沟通，取得顾客的同意。
⑶成本
影响订单处理成本的因素包括库存设置的地点和数量、运输批量和运输路线的调控等。
⑷信息
通过完善的物流信息系统，向顾客以及企业内部的仓储、运输及财务等部门提供准确、完备、快速的信息服务。
2．改善订单处理的方法
采用网络结构图改善订单处理过程的方法是一种比较常用方法。该方法对于缩短订单处理周期时间的效果较为显着。其步骤如下：
⑴调查当前的订单处理流程，绘制流程图；
⑵调查现有订单处理流程各环节的时间耗用；
⑶绘制订单配送过程的网络结构图；
⑷根据流程改善原则改善订单处理过程。流程改善通常遵循的原则主要有：并行处理、分批处理、交叉处理、删除不增值工序、减少等待、在瓶颈处添加额外资源等。
三、备货作业质量改善
⑴合理选择订货方式
在采购时应考虑供应商的信用及其商品质量，以防进货发生延迟、短缺，造成整个后续作业的困难。
⑵减少备货的手续费
采取集中采购的方式，可以因一次采购量大而获得数量折扣，还可以减少采购的手续费。对于单价比较高的货品，其采购次数较多时费用较省；单价较低的货品，可以通过一次大规模采购来实现规模效益。
四、储存作业质量改善
配送过程中的储存作业的主要责任在于把将来要使用或者要出货的产品做妥善保存；这不仅要善于利用空间，有效地利用配送中心的每一平方米储存面积，而且要加强对库内存货的管理，在保证降低商品缺货率的同时，避免因过多库存而造成的呆废料的产生。
1．提高库存周转率
周转率越高，库存周转期越短，意味着用较少的库存完成同样的工作，使积压、占用在库存上的资金减少。提高库存周转率可以提高资金的使用率，进而增加企业的经营利润。
通常可采取下列做法来提高库存周转率。
⑴缩减库存量：通过配送中心自行决定采购、补货的时机及存货量；
⑵建立预测系统；
⑶增加出货量。
2．降低库存管理费用
要降低配送过程中的库存管理费用，应对库存管理费用的内容逐一检讨分析，寻找问题予以改进。一般库存管理费用包括：
⑴仓库租金。
⑵仓库管理费用(人出库验收、盘点等人事费、警卫费、仓库照明费、空调费温调温控费、建筑物、设备及器具的维修费)。
⑶保险费。
⑷损耗费，包括因变质、破损、盘损等造成的费用。
⑸货品淘汰费用，如因流行商品过时、季节性商品换季等造成的费用损失。
⑹资金费用，如货品变价损失、机会成本损失等。
可以通过少量、频繁的订货，来减少库存管理费用。
3．减少呆废货品率
呆废货品的减少可以通过下列途径来实现：
⑴相关人员在验收所订购货物时，应力求严格把关，防止不合格货品混入。
⑵检讨储存方法、设备与养护条件，防止货品变质。特别是对货品的有效期管理更应重视。
⑶随时掌握库存水平，特别是滞销品的处置，减少呆废货品积压资金和占用库存。
五、拣货作业质量改善
1．改进的基本思路
拣货作业的基本思路是先分析拣货作业中各个环节所需要的时间，然后尽量缩短这些时间的占用。通常一项拣货作业花费的时间包括行走时间、寻找时间、取出货物的时间及将货物搬运到指定地点的时间。
2．改进方法
⑴应用信息技术。通过应用条形码、射频等信息技术、分区技术以及自动拣货系统等，可以降低寻找时间。
⑵采用有利于拣取作业的货物存放方法。如将一些单品货物直接放在平台上存储，将拣取频率高的货物存放在靠近拣货区及通道的货位上等。
⑶借助一些机械及自动化设备。如应用台车、叉车、传送带、旋转货架、自动拣货系统等，可以减少行走或货物搬运时间；应用重力式货架比较容易取出货物，可缩短货物取出时间。下面对常用的自动拣货系统，作以简单介绍：
拣选货架
上人拣选叉车或巷道机。这种拣送方法主要是采用托盘货架，再配合带上人平台的叉车，从货架托盘上人力搬取货箱，暂存在平台上，巡回后一次运走。如果货架过高，则采用拣选巷道机代替叉车。
电子标签拣货系统
目前电子标签拣货系统在国外连锁超市和便利店已得到广泛应用。应用电子票签拣货系统后，只要把客户的订单输入操作台上的电脑，存放各种商品的货架上的货位指示灯和品种显示器会立刻显示出拣选商品在货架上的具体位置(即货格)及所需数量，作业人员便可从货架里取出商品，放人批发输送带上的周转箱，然后揿动按钮，货位指示灯和品种显示器熄灭，配齐订单商品的周转箱由输送带送人自动分拣系统。
电子标签拣货系统自动引导拣货员进行拣选作业，任何人不需特别训练即能立即上岗作业，从而大大提高了商品处理速度，减轻作业强度，降低了差错率。
六、送货作业质量改善
1．车辆装载合理化
车辆装载合理化就是在既定的车辆形式和载重量下，使货品装载的综合利用率最高。此外所说的综合利用率不是单纯指的货品重量，也不是单纯的货品体积，而是两者的综合结果。从车辆成本组成中我们很容易发现，车辆的成本与车辆的额定载重量，有直接的关系，当车辆形式吨位选定之后，运输成本基本和行驶距离按比例变化，而与车辆装载量关系不大。所以车辆装载率越高，单位货品的运输成本越低。
车辆装载合理化一般采用以下方法：
⑴数学计算法。当运输批量大，或运输方式变动不大的情况下，采用数学计算的方法，将货量、体积、重量、车辆参数等数据求出满意解。
⑵计算机系统优化法。装配了运输管理及优化系统的物流中心，采用计算机系统进行优化。系统优化的结果比人工计算方法有更多的优点，结果更准确，速度更快。
⑶经验法。一般运输任务时间较紧，常按照实际经验对车辆进行安排。此种方法是优先安排体积或重量中运力条件有限制的一个，在此指标最大化的前提下酌情考虑另一个指标。
2．运输合理化
⑴选择最佳的运输路线
由于配送中心每次配送活动一般都面对多个非固定用户，并且这些用户可能坐落在不同的地点，配送时间和配送数量也都不尽相同，因此，在送货之前需要对运输路线进行有效的选择，以免出现不合理的运输现象，而造成运输成本的上升。同时，选择最佳的运输路线可以缩短运输里程，提高运输效率，降低运输成本。
⑵在不增加机车情况下增加运输量
在客运紧张时可以采取加长列车、多挂车皮办法，在不增加机车情况下增加运输量。
水运拖排和拖带法
竹、木等物资的运输，利用竹、木本身浮力，不用运输工具载运，采取拖带法运输，可省去运输工具本身的动力消耗从而求得合理。将无动力驳船编成一定队形，一般是“纵列”，用拖轮拖带行驶，可以有比船舶载乘运输运量大的优点，求得合理化。
顶推法
我国内河货运采取的一种有效方法，是将内河驳船编成一定队形，由机动船顶推前进的航进方法。其优点是航行阻力小，顶推量大，速度较快，运输成本很低。
⑶汽车挂车
汽车挂车的原理和船舶拖带、火车加挂基本相同，都是在充分利用动力能力的基础上，增加运输能力。
⑷采取直达运输
直达运输是追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求要点是通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，省却装卸费用，降低中转货损。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达，建立稳定的产销关系和运输系统，也有利于提高运输的计划水平，考虑用最有效的技术来实现这种稳定运输，从而大大提高运输效率。
然而，值得一提的是，直达运输的合理性在一定条件下才会有所表现，不能绝对认为直达一定优于中转。这便要根据用户的要求，从物流总体出发做综合判断。
⑸配载运输
是充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。配载运输也是提高运输工具实载率的一种有效形式。配载运输往往是轻重商品的混合配载，在以重质货物运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货物，如海运矿石、黄沙等重质货物，在仓面捎运木材、毛竹等，铁路运矿石、钢材等重物上面搭运轻泡农、副产品等，在基本不增加运力投入、不减少重质货物运输情况下，解决了轻泡的搭运，因而效果显着。