事实说明，只有使管理现代化、自动化和系统化，才能确保公路交通的畅通无阻，将车祸减少到最低的限度。美国科学家研制的红外线及微波扫描器实现高度自动化。如果把它们设置在公路旁，可以起到路旁“信标”的作用。
这种扫描器的工作原理是运用红外线技术或者微技术，对交通进行监测、识别和管理。一旦发现潜在危险或问题时，它会马上向有关汽车的司机发出警告信号，使对方立即采取躲避措施来避免发生意外。
汽车行驶经过路边的扫描器时，车上的发射机和接收机就会自动启用，发送和接收有关的交通信息；与此同时，扫描器也开始工作，一方面把车上的信息送到中央控制设备，另一方面把中央控制设备对信息的处理结果发送到汽车上。这份关于结果的报告对于司机来说是至关重要的，因为它极为具体详尽地说明了他（她）的汽车应该怎样继续行驶才最安全，其中包括了行驶的路线和方向等。司机可以根据这份报告及时地对原来的行驶线路加以必要的改变或者调整，最后安全迅速地抵达目的地。
交通安全与否，管理固然重要，但汽车本身“聪明”也十分重要。美国为让汽车“聪明”起来，研制出一种极为先进的车辆探测和报警系统。
这个系统的核心部分是多普勒雷达系统，频率为18～26．5千兆赫。它由平面窄波束天线、集成化发射机和接收机以及数字信息处理装置等组成。该系统极其敏感，可以在车流量很大的公路上同时跟踪20余个目标。
车辆探测和报警系统除了能测出前方车辆的位置和速度，并且在查出潜在的危险后立即报警，给司机提供采取躲避措施的时间之外，还可以提醒汽车防止背面碰撞。原来在汽车的背面安装了近体目标探测传感器。当车辆倒车时，若有其他车辆开来，传感器在预算到两者可能相撞时会马上报警。更为奇妙的是，车辆探测和报警系统还能够像飞机上的“黑匣子”那样，把汽车出现意外或碰撞等有关车祸的情况记录下来，这些信息或数据将有助于查明交通事故的原因，提供确定谁承担责任的重要依据。
只提醒司机注意还不够，科技人员正在研制能采取躲避行动的装置、空气垫和自动调速系统。空气垫在车身前方的传感器发现某种迎面而来的冲击力时，会自动张开，使车辆化险为夷。自动调速系统能调整车速，保持车间距离。
另外，美国正在建立乘客信息系统，目的是向司机和乘客提供城市饭店、交通情况和终点的行车线路等信息。乘客信息系统由视频屏幕、微型计算机、车载天线和与全球定位卫星系统相联系的接收机等现代仪器组成。
本世纪交通管理将出现重大的卓有成效的变革，这些变化不久会遍及全世界，具有深远的影响。