这必然是个不小的数目，据德军4个航空队向德国空军总司令赫尔曼·戈林报告说：德国空军轰炸机炸毁了来不及起飞的苏军飞机1489架。此外，德军战斗机及高炮部队击落了升空的飞机322架，共计1811架。德军自己也不敢相信在如此短的时间内竟能获得如此的战绩。与此同时，戈林密令空军总司令部的军官们分别到各个已被占领的苏军机场依据飞机残骸进行一次统计调查。调查进行得很快，一份秘密调查报告呈送至戈林面前：“巴巴罗萨”空战的战果不止1811架，而是2000架以上。报告说，准确的数字已无法核实清楚，但肯定在2000架以上。
因为戈林没有对此事展开进一步深入调查，所以人们都对此战果的报道持怀疑态度。而且，在“巴巴罗萨”空战以后，苏联空军并没有公布损失飞机的数字。战争结束以后，苏联国防部出版社发行了6卷本的《苏联伟大卫国战争史》。该书称，苏联空军在“巴巴罗萨”空战的第一天损失飞机1200架，其中单在地面上被炸毁的就有800架。
苏联与德国公布的数字相差非常多，竟达600～800架，这差不多是一个中等国家整个空军的实力，令人奇怪的是，苏、德双方对于升空后被击落400架飞机的数字，出来的统计结果是相同的。数字的出入在于地面飞机的损失，而地面飞机的损失数字说什么也比空中击落飞机数字易于统计。
斯大林在当天早晨曾命令西部军区将所有飞机均加以伪装。但是斯大林的命令并没有得到执行。苏联空军的新旧飞机均未加任何隐蔽，整整齐齐地排列在跑道上，就像接受阅兵似的。大部分飞机来不及升空便被炸毁了。尽管在这场偷袭战里，被炸毁的飞机到底有多少还是不得而知，但我们能肯定的是，即使希特勒大获全胜，也没能改变其最后彻底失败的命运。
21．日本偷袭珍珠港是可以避免的吗
日本偷袭珍珠港是第二次世界大战的转折点。从此，太平洋战争爆发，美国参战，日本走上了不归之路。美国人一直将珍珠港事件视为自己的耻辱，将责任全部推到日本一方，然而，真相到底如何呢？
著名美国历史学家舍伍德在其所著的《罗斯福与霍普金斯——二次大战时期白宫实录》一书中详细分析了美日的珍珠港事件前的外交谈判过程。日本前驻德大使来栖三郎1941年11月6日赴美，与驻美大使野村一起和美国举行了谈判。11月20日，日本代表作出了准备同美国达成协议的姿态，向美国国务卿赫尔递交了日本政府的“和谈新建议”。然而，11月22日，美方用所谓“魔术”的特殊方法截获和破译了日本外相东乡给野村和来栖发的密码电报。在这份电报中，东乡指示野村和来栖，日本政府20日的建议是：“绝对最后建议”和“防止某种事件发生的最后努力”。这个最后通牒的期限是11月29日，电报最后强调，“最后期限绝对不能改变。在这之后，事情将自动地发生”。11月26日，赫尔国务卿对日本的建议作了答复，向日方代表递交了美国政府拒绝日本建议的照会，即所谓《赫尔备忘录》。因为美国截获和破译了日本的密电，美国方面觉察到日本将有所行动，但并不清楚日本的具体进攻目标，对此，就连日本谈判代表野村和来栖也不知道。舍伍德指出，11月25日日本机动部队向珍珠港进发，这正是东乡密电上指定的“绝对最后期限”的前4天。这就是说，日本根本不需要美国的答复，在一本正经的、无效的外交换文还在继续之际，战争就已经发动了。
当然，这只是美国学者的看法，对于这件事情，有些日本人又是另一种说法。
日本袭击珍珠港的飞行部队总指挥官渊田美津雄于1967年再版了他的《袭击珍珠港》一书，对日本袭击珍珠港的指责作一番解释。他指出，罗斯福总统在当时那种情况下为了使美国人民在参战问题上统一起来，千方百计想找一个类似的“路西达尼亚”号邮船惨案的事情作为参战的借口。日本电报密码早已被美国先进的无线电监听系统破译了，而且，美国人早已得悉日本正在窥伺珍珠港。罗斯福对这件事情是完全清楚的，但他愚弄了人民和军队，故意使太平洋舰队处于无准备状态。
珍珠港事件的真相也许就如同那些被炸沉的战舰一样，永远无法重见天日了。
22．科索沃战争中“特遣部队之鹰”计划缘何流产
战火燃烧的1999年3月，美国迟迟未向科索沃派遣地面部队，受到北约其它国家的广泛质疑。
美国的妙计是什么呢？是“特遣部队之鹰”。原来，为了赢得各成员国民众的支持，并在战争中最大限度地减少飞行员的伤亡，北约专门制订了所谓“捕获－22”战略计划，对南联盟的军事目标发动有限的空中打击。对此，美国国防部的高级官员和北约最高司令克拉克将军多次向白宫提出警告：企图靠几天的空袭使米洛舍维奇屈服是不现实的，飞机不可能摧毁南联盟的武装。对此，白宫无从回答。因为按照白宫的设想，这个任务属于“阿帕奇”。
但是，在所有的一切都准备好了之后，美国当局突然下令撤回“阿帕奇”。就这样，耗资数亿的“阿帕奇”在没发射一枪一弹的情况下，便领命按原路返回了。为什么要取消原定计划？为了探得其中的缘由，《今日美国报》资深记者达娜·普里斯特对驻欧美军40多位飞行员和指挥员以及包括7名四星上将在内的华盛顿高级国防官员进行了几个月的采访。2001年1月2日，答案终于水落石出：最终导致白宫不让“阿帕奇”参战的是拉尔斯顿等人估计出的令人沮丧的伤亡人数。
“特遣部队之鹰”司令约翰·亨德利克斯和克拉克早就告诉美国政府，任何伤亡估计都是不足信的，但在这场特别注重飞行员安全的空袭战中，最敏感的问题还是伤亡。
到了今天，一些北约和美国的军官仍然愤愤不平，要是“阿帕奇”能够及时派上场，战争早就解决了。美国陆军部长卡尔迪拉谈及流产的“特遣队之鹰”计划时愤愤不平地说：“某些人形成了一种奇怪的思维：在训练中死多少人都是可以接受的，战争中却绝对不能死人。他们给士兵们设立了一种错误的标准。”然而，按照美国参谋长联席会议的一些成员和五角大楼官员的说法，之所以取消计划，并不是过于担心人员伤亡，他们的理由是：“特遣部队之鹰”存在许多问题，它太脱离常规了，抵达阿尔巴尼亚太慢了，它不可能消灭足够多的敌方目标，从而彻底使战争进程改变。何况5月中旬，A－10飞机已经参战，“阿帕奇”就更没有参战的必要了……
不管怎样，“特遣部队之鹰”终于胎死腹中，留给美国的是一肚子的牢骚和不平，也许还有其它……真可谓是：机关算尽太聪明，反误了卿卿性命。
23．五角大楼被撞之谜
众所周知，在去年的9月11日纽约世界贸易中心大厦被撞后不到一个小时，美洲航空公司的77航班客机撞向五角大楼。美联社在第一时间报道说，五角大楼发生爆炸，肇事者是一辆卡车。但五角大楼迅速否认了这个说法，而且直到今天，仍称确实有一架飞机撞向五角大楼。在“9·11”事件半年纪念日之际，法国一家媒体对美国官方的说法提出强烈质疑，因为翻遍美国官方公开的所有现场照片和录像，都找不到那架所谓的“飞机”。那么，这架飞机到底哪里去了呢？于是人们开始对这一事件提出各种质疑。
第一点，为何只撞到第一层楼？
从五角大楼被撞后拍摄的照片可以看出，飞机只撞到一层楼上。上面四层楼是在上午10时10分才塌下来的。这也是美国媒体一致的报道。
五角大楼高78英尺，而波音757客机机身高44．7英尺，长155英尺，翼展125英尺，座舱的高度也有12英尺，这么一个庞然大物撞向一座建筑物，而只有建筑物的第一层受损，这可能吗？
第二点，为何被撞毁的只是外层？
美国军方公开了关于五角大楼遭到袭击的卫星照片，并清楚地表明了受袭的部分。五角大楼不仅有五个角，其内部结构也是由五个套在一起的五角形五层建筑组成。
在这张卫星照片的下部可以清楚地看到第二圈建筑完好无损，也就是说，飞机撞向的是第一圈建筑，即最外面的那一圈建筑，而里面的四圈建筑并未被飞机直接撞到，只是爆炸引发大火，里面的建筑才受到了一些波及。
据五角大楼介绍，撞向大楼的是一架波音757-200型客机。这种大型客机将近100吨重，最高时速可达600英里，其降落时速也达到250英里，飞行中的波音客机如一枚超级炸弹。这样一枚炸弹撞向五角大楼，而五角大楼只是外部遭到毁坏，这可能吗？
假设这架客机携带8600加仑汽油，一加仑汽油的地球引力大约是6．9磅（由于气温不同，引力会有所不同），那么8600加仑的汽油落向地球便相当于60000磅汽油爆炸，其威力如何，相信任何人都能想象出来。
第三点，为何草坪上找不到碎片？
从公开的照片可以看到被撞的五角大楼前面的草坪。如果像上面所说，飞机只撞到五角大楼的外部，只撞向一层，并发生了爆炸，那么建筑物前的草坪上应该有许多惨不忍睹的碎片。可是，这样的碎片谁看到了？
飞机的座椅呢？那些用安全带绑在座椅上的乘客将会被摔出机外，可是，这些乘客哪里去了呢？为什么从照片上看不到他们？很多人都亲眼看到过飞机失事的现场，不管这些飞机是撞向水面、地面还是大楼，有哪架飞机会突然从人间蒸发了呢？如果这些照片真是在爆炸发生后的三天之内在现场拍摄的话，那么为什么看不到飞机残片呢？
一名美国飞行员也对五角大楼的解释充满疑惑：“我驾驶过波音757这类的大型客机，我知道飞机坠毁后，收集碎片是一项很艰巨的工作。按五角大楼的说法，那架波音客机的翼尖会被大楼切掉，然后弹到前面的草坪上。而客机的两部引擎由于巨大的惯性作用，会撞进大楼里，其破坏力决不仅仅是在墙上打一个洞。机腹部分还装有燃料箱、行李箱、邮件包和货物。让人困惑的是，这么多的东西，其碎片竟然无法从照片中看到！”
第四点运沙车到底在干什么？
还有一张照片上出现了神秘的运沙车和推土机。运沙车正在往草坪上卸沙子，运沙车的后面是一部推土机，正在平整草坪上的石子。
如果飞机撞向五角大楼一层，前面的照片里应该可以清楚地显示草坪没有遭到破坏。既然没有遭到破坏，国防部长拉姆斯菲尔德却下令修整草坪，有这个必要吗？
第五点，被撞的准确位置在哪里？
五角大楼公开了一些照片，声明照片显示的是被波音客机所撞的第一圈建筑的准确位置。但即使你看得再仔细，你也看不明白飞机到底撞在哪里。
所有这些照片都是美国政府公开的，也是从美国军方的网站上所能查到的。毫无疑问，美国官方公开的飞机撞五角大楼事件，并不完整。人们不禁要问：五角大楼隐瞒了什么？为什么要隐瞒？是否真的有一架波音客机撞向五角大楼？这架飞机究竟有何秘密？
法国媒体提出一系列的疑问后，立即引起美国舆论的广泛关注。一位资深记者立即进入权威的MSNBC网站，调出与飞机撞五角大楼有关的录像进行核实，让他震惊的是，他连续认真地看了十几遍，但他竟然没有从中看到那架所谓的波音757客机的踪影！
尽管飞机撞五角大楼事件至今仍迷雾重重，但有一件事是确定的。那就是77航班上的乘客死于9月11日这个悲剧的日子。那天，飞机上的芭芭拉·奥斯陆从77航班上给她丈夫打电话，告诉他客机被劫持了，她不知道客机将飞往何方。
这架客机后来怎样了？它就是那架撞向五角大楼的飞机吗？如果不是，这架客机现在在哪里呢？
第六点，消防队看到了什么？
在事件发生后的第二天，也就是9月12日，国防部长助理维克多·克拉克与阿灵顿县消防队长埃德·普劳格尔在五角大楼联合举行记者招待会。一名记者问：“飞机撞进了大楼，消防队员们看到飞机上掉下什么东西了吗？”
普劳格尔回答：“在灭火期间，我们从内部看到飞机的一些小碎片，但并没有大碎片。换句话说，没有油箱部分或其它东西。飞机撞向大楼时，飞机上到底发生什么事，我们有很多证人可以给你更好的回答，我不想就此发表评论。”
另一名记者接着问：“换句话说，现场根本没有飞机的燃料箱或其它类似的东西？”普劳格尔支支吾吾地回答：“我们相信，那里刚好有一个大坑。我们认为那可能就是机首部分。”第一时间赶到灾难现场的消防队长竟然对这架飞机的情况如此茫然，原因何在？