“月亮女神”号探测器
40多年前，美国“阿波罗-11”号第一次在月球上留下了人类的足迹，也留下了许多尚未解开的谜团。30多年后，日本“月亮女神-1”号启程探月，试图完成“阿波罗”号未尽的事业。“月亮女神-1”号有三大科学目标：研究月球的起源和演变；获得月球表面环境信息；在月球轨道上进行电波学研究。
“月亮女神-1”号探测器主要分为三部分：月球轨道器和2个小探测器、通信中继器和重力测量器。
“月亮女神-1”号要寻找月球上是否曾经存在岩浆海洋的确切证据。“阿波罗计划”后，科学家猜测：月球是空心的。月球诞生后不久，表面被岩浆海洋所覆盖，陆地浮在岩浆海洋之上。不过，“阿波罗”号未能找到确切证据。“月亮女神-1”号将携带月球雷达测深器，希望找到岩浆海洋存在的有力证据。
月球的磁场也是有待探究的谜团。“阿波罗”号带回来的岩石带有微弱的磁场。这是否暗示着月球过去也像地球一样拥有足以产生磁场的铁核？这一研究课题可能由“月亮女神-1” 号取得突破。“月亮女神-1”号还要为月球上是否存在水寻找答案。“月亮女神-1”号在为期一年的观测生涯中，还将研究月球上的火山、测定月球的重力场、研究月球的等离子环境及月球深处的演化。
为了实现这些心愿，日本迈出了登月第一步。2007年9月14日，日本“月亮女神-1”在日本种子岛航天中心发射。“月亮女神-1”号探测器将在月球的南极和北极分两次发射小探测器。
2009年6月10日，“月亮女神-1”号自己充当撞击器，速度为6000千米/时，击中月球东经80.4°，南纬65.5°。“月亮女神-1”号的碰撞可将动能转变为热能和光能。地球上的太空望远镜看见了撞击月球的几秒钟的闪光。
“月亮女神-2”号预计于2015年发射，“月亮女神-3”号预计于2017年发射。这些探月计划包括月球车、月球望远镜研制以及在月球表面建立科学设备网络等内容。
日本准备在几年后登月，30年内建立月球基地，自己也当一次月亮女神。日本月球天文台也有望于2010～2020年建立。日本还将在2025年之前建造空天飞机或新动力飞船登陆月球。
“月球首航”号探测器
2008年10月22日，印度首个月球探测器——“月球首航-1”号，在印度南部萨迪什？达万航天中心发射升空。11月8日进入月球轨道。印度成为俄罗斯、美国、欧洲、日本和中国后，世界上第6个进行月球探索的国家。
“月球首航-1”号由印度空间研究组织研制。它是一个1.5米×1.5米×1.5米的立方体，发射重量1304千克，月球轨道重量590千克，有效载荷80多千克，设计寿命2年。
“月球首航-1”在月球工作轨道的高度为100±15千米的圆轨道，倾角 90°±0.5°，周期117.6分钟。“月首航-1”号在接近月球的过程中，测器将会不断对月球进行拍摄、探测为未来月球车选择着陆的位置。
2008年10月29日，探测器传回批地球照片。11月14日，探测器携带“月球撞击探测器”撞击月球。“月首航-1”号发射一枚带有印度国旗案的月球撞击探测器。月球撞击探测以75米每秒的速度从“月球首航-1号上弹出。它飞行20分钟后，成功撞月球，形成一个37.5厘米×37.5厘米深47厘米的探坑。
2008年12月25日，因为探测器的温度太高，印度停用了11个仪器中的一分。2009年4月，两个星敏感器因高温出现问题，不久停止工作。2009年8月3日，印度正式宣布“月球首航-1”号任务提前结束，95%的任务都已经完成2009年9月，印度科学家宣布：“月球首航-1”号在月球发现了水。
印度的登月计划分三步走：第一步是2008年发射无人探月器，进行第一次月之旅，现在已经完成。2013年，印度将发射“月球首航-2”号，并计划与俄斯合作共同完成将一辆月球车送到月球表面。第二步是在2020年将宇航员送上空。第三步是在2025年将宇航员送上月球。
“月球首航-2”号总重量约2457千克，包括着陆器和轨道器。轨道器和着器将连在一起前往月球。轨道器的任务是将探测器送往月球，围绕月球轨道飞重约1317千克，其中轨道器重487千克，包括有效载荷50千克；轨道器的推进830千克。
现在，最激动人心的部分是月球着陆器。月球着陆器由俄罗斯研制，重1100千克，其中月球车重达420千克，推进剂680千克。印度空间研究组织已经提前为“月球首航-2”号看好了在月球表面降落的地方。当月球车隆隆登陆月球的时刻，印度又向太空迈进了一步。
“重返月球”计划
为纪念“阿波罗-11”号登月40周年和美国国家航空航天局成立50周年，2009年6月18日，美国国家航空航天局在肯尼迪航天中心发射两个月球探测器，号称“重返月球”探测器，一个称为“月球轨道勘测”飞行器，一个称为“月球坑观测与传感”探测器。美国“重返月球”计划拉开了大幕。
“月球轨道勘测”飞行器重约1000千克，设计寿命1年，携载有7种科学仪器。它的科学任务是：勘测月球资源，观察月球辐射环境，测试新的探月技术，绘制高清三维月球地图，顺便搜寻“阿波罗”号宇宙飞船和登陆地点。
“月球轨道勘测”飞行器围绕月球的极低轨道飞行，高度只有50千米，几乎擦着月球表面飞行，创造月球极低飞行纪录。飞得低看得清。它围绕月球轨道飞行几天，就给科学家带来惊喜。它发现了“阿波罗-11”号登月舱的身影，看见了“阿波罗-14”号的登月舱和登月车，两行车辙仍然保持完整，像50年前一样清晰。“月球轨道勘测”飞行器几天内找到了5艘“阿波罗”飞船的影子，“阿波罗-12”号很快也找到。
“月球坑观测与传感”探测器，又称为“牧羊航天器”，重880千克，装备了高清晰照相机和多种探测器。它的科学任务是：在月球表面实施两次撞击，在地表之下寻找月球水冰存在的线索。“牧羊航天器”与2吨的运载火箭第二级——“半人马座”在绕月飞行中一直连接在一起。2009年10月9日，美国国家航空航天局在约翰逊航天中心指挥探测器，先后“双击”月球南极的一个名为“凯布斯”陨石坑。
撞击，是一些月球探测器的最终命运。2009年10月9日，撞击前10小时，“半人马座”火箭与“牧羊航天器”分离。它按时脱离月球轨道， 15分钟内冲向月球，2.2吨重的“半人马座”火箭执行第一次撞击。美国东部时间7时31分，“半人马座”火箭以2.5千米/秒的速度撞向“凯布斯”陨石坑，形成一个深4.8米、方圆30米的深坑。
第二次撞击由“牧羊航天器”自己执行。美国东部时间7时35分，“牧羊航天器”义无反顾的撞向“凯布斯”陨石坑，撞开了一个深约3米、方圆14米的深坑。
当“半人马座”与“牧羊航天器”撞击月球时，“月球轨道勘测”飞行器在距离月球80千米高度观察拍摄。撞击形成的羽状喷射物高达10千米，用于分析月球是否存冰水物质、水蒸气、水碳化合物。
探测器看不见自己撞击月球的壮烈悲惨，但科学家能看见它的最后亮相和学成果。这次撞击将撞开月球的许多秘密，撞开人类的眼界和思想。2009年11月13日，国国家航空航天局宣布：“凯布斯”陨石坑现了水。探测器在撞击月球时，月球上击起点6000米高的尘埃，其中含有约25加仑的水“真真切切，我们发现了水。”这一成果为类了解月球翻开了新篇章，人类登月的速度加快。
因资金问题，2010年“重返月球”计划消。
“嫦娥一号”月球探测器
月亮，在中国人的眼里是很富有想象的。月亮上的嫦娥舒展广袖翩翩起舞；吴刚酿制美酒奉送众人品尝；玉兔依偎在桂花树下，静静倾听美妙的童谣…… 月球但传递着中华民族的优秀文化，还是中华民族聪明才智的友好使者。
中国探月工程设想分为三步走，2020年前后完成。
“嫦娥一号”月球探测器是中国探月工程第一步。它将为中国带来新的月球资料，新的月球视野。几千年来，中国人要第一次出远门，到嫦娥居住的月球做客。”嫦娥一号”月球探测器就是第一个去月球的亲戚。
科学家设计了探测月球的日程表、路线图和时间表。一般都是先派探测器，到月球的上空探测考察月球；再派探测器登陆月球；成功以后，再派登陆车登陆月球；最后派人登陆月球。
许多媒体将“嫦娥一号”称为月球卫星，其实称为月球探测器更科学。我们知道，围绕恒星运转的是行星，围绕行星运转的是卫星。“嫦娥一号”只围绕地球运转了几天，就奔月球而去。这几天，“嫦娥一号”可以称为卫星。“嫦娥一号”的任务是去月球执行探测任务，因此“嫦娥一号”是一个探测器，而不是卫星。
“嫦娥一号”月球探测器，外形为2.2米×2.2米×1.72米的六面立方体，重量为2350千克，设计寿命为一年。它的两侧各装有一个大型展开式太阳能帆板，当两侧太阳翼完全展开后，最大跨度可以达到18米。
根据科学家的精确设计，“嫦娥一号”经过10～12天的飞行，接近月球轨道时开始“刹车”，在两条“智慧曲线”之间，靠月球引力进入月球轨道。“嫦娥一号”起动发动机制动，进入月球200千米轨道，进行环月探测，不再返回地球。
“嫦娥一号”有4个科学任务：拍摄月球表面三维影像，分析月球元素含量和分布，探测月壤特性，探测地月空间环境。任务不多，但都很艰巨。
“嫦娥”奔月路线图
由于中国是第一次探测月球，为了安全到达月球，中国科学家为“嫦娥一号”设计了一条科学合理的“奔月”路线图。
人类共有4种绕月探测的路线方式。第一种，运载火箭将月球探测器送入地球的圆形轨道，然后探测器再进入地月转移轨道，最后到达月球。第二种，运载火箭将月球探测器送入环地球的大椭圆轨道，探测器围绕椭圆轨道越转越大，然后变化轨道，从绕地球转变为飞向月球，加速进入月球轨道，并到达月球。第三种，运载火箭将月球探测器送到地月转移轨道，探测器加速进入月球轨道，最终转移到达月球轨道。第四种，月球运载火箭直接将月球探测器送入地。
为了用最小的代价实现奔月成功，经过精确的分析和计算后，“嫦娥一号”最终选择了第二种方式。
“嫦娥一号”月球探测器将沿着这条设计精妙的地月转移轨道飞向月球，在飞行114小时后到达月球的上空。
“嫦娥一号”月球探测器从起飞到进入地月转移轨道的飞行过程中，多经过中国上空。如果地理位置、天气条件允许的话，我们可以用肉眼观察到现“嫦娥”奔月的景象。
第一次亲密接触
2007年10月24日，“嫦娥一号”带着中华民族的希望，在西昌卫星发射中搭乘“长征——3A”号运载火箭成功进入太空，到达月球。11月26日，“嫦娥号”发回了第一张月面照片。
“嫦娥一号”搭载了30首中国歌曲，从月球传来。30首优美的歌曲为：《不说俺家乡好》、《爱我中华》、《歌唱祖国》、《梁山伯与祝英台》、《青高原》、《高山流水》、《草原上升起不落的太阳》、《阿里山姑娘》、《半月亮爬上来》、《在那遥远的地方》和《但愿人长久》等。韶乐自天上来。你听过了吗？
“嫦娥一号”还拍摄了全月球三维数字地形图。
2009年3月1日，“嫦娥一号”进行月球撞击，将古老的月球表面撞出了一个小小的浅坑，溅出月壤和火花。科学家想看看月球的伤口是怎样被撕裂的，又是如何愈合的，并从中发现一些月球的秘密。
常回家看看
2010年10月1日，“嫦娥一号”的妹妹——“嫦娥二号”在西昌卫星发射中心升空。“嫦娥二号”探测器不再“绕地三圈”，然后再飞向月球，而是直接飞向月球，进入绕月轨道。
“嫦娥二号”要获得更清晰更详细的月球表面影像数据和月球极区表面数据。科学家给“嫦娥二号”装备了十分先进的高清晰相机，分辨率比“嫦娥一号”高出许多，达到10米左右。看看环形山、看看月球的背面长得什么样？
小妹妹“嫦娥三号”也将出生。2013年，中国航天科技集团公司制造的“嫦娥三号”着陆器将登陆月球。“嫦娥三号”重3750克，由120千克的着陆器和月球车组成。着陆器的特征十分明显，有3只爪子，一根装着照相机的桅杆，一个高科技的机械手；月球车有6个轮子，载重20千克。着陆器的着陆点第一方案在位于月球赤道附近的虹湾地区。“嫦娥三号”将进行一次飘忽忽的软着陆。它先在月面上空悬停若干秒，如果一切正常，再缓慢下降。在距离月面4米时，发动机关闭，着陆器自由下降到月面。着陆器的3只爪子牢牢地抓住月球，停留在原地科学考察。月球车开下着陆器后，可四处云游，最远可达5千米。
月球车既是摄像师，又是物理学家、化学家、化验员，还兼任通信员。它分析化验过的数据和拍摄的照片通过一个微小的天线发送给地球。月球车在月球的寿命只有90天。如果它幸运的话，可能活更长时间。 祝“嫦娥三号”好运！
有梦想就会有奇迹。未来月球上也会有中国的城市。在月球上会流传着一首中国的歌曲《常回家看看》；当中国人互相打招呼的时候，总是问：回家了吗？家——就是地球。