船的发展
船，一个最能体现人与海洋相依相生的工具，从出现到发展，处处显示出人类驾驭海洋日趋成熟的痕迹，从远古筏的诞生到现代高端潜艇的问世，船究竟经历了一个怎样的历程？
下面就让我们一起去探寻船成长的足迹。
人类的祖先经过多次实践，将两三根或更多的树干用藤或绳捆绑起来，就成了人类早期的一种渡水工具——筏。
史料上使用筏的记载很多。
例如，我国战国时期，越王勾践令2800多人伐松柏做筏，自会稽（今浙江绍兴）沿海北上，迁都琅琊（今山东诸城），这是一次大规模使用木筏的海上运输活动；《诗经》中说：
“谁为河广，一苇杭之”，意思是说，谁说黄河宽啊，一个苇筏就可以渡过去。
古代埃及人利用尼罗河流域盛产的一种叫纸莎草的植物，先将其捆成一个个小的草束，再将若干草束绑扎在一起制成筏。时至今日还能见到这种筏的古老身影。南美迪迪喀喀湖畔的居民还在使用这种筏，现在南方依然常用的竹筏它是把芦苇捆扎成草束，五个草束再捆扎在一起而成。
我国南方盛产竹子的地方，自古以来人们就一直使用竹子编成的竹筏渡水。
古代还有一种皮筏，它是将牛羊皮晒干、浸油，缝合成袋，然后充气或充填羊毛，将若干个这样的袋固定于木制骨架之下而成。少者6～12只，多者达500个编成。
有了筏，人们再也用不着半身浸在水中抱着树干、芦苇和葫芦等渡水了，可以利用各种编制的筏去渡水、捕鱼、水上运送物资，以及躲避洪水猛兽的袭扰等。
筏，具有取材容易，制造简单，稳性好，装载面积大，能穿过急流浅滩等优点。所以，就是在水上交通运输工具高度发达的今天，筏仍有它独特的用处。
我们的祖先是怎样刳木为舟、因材制船的当人类进入新石器时代以后，生产工具有了很大改进，能根据各种不同用途的需要，制造出石斧、石锛、石刀、石锸等，并已能人工取火。原始社会的人们经过漫长而不懈的努力，终于具备了制造独木舟的条件。但是，在当时只有原始的石器和火的条件下，要想将一根圆木做成一只独木舟，是何等艰难辛苦的大工程。我们的祖先根据生活中用火的经验，把火也用作造船的手段，同石斧等配合使用。一根树干，除了要挖掉的地方外，将其他表面都涂上一层厚厚的泥巴，然后用火烧烤要挖掉的部分。这样，有泥巴的地方木材烧不掉，就被保存下来；没有泥巴的地方被火烧成一层炭，然后再用石斧来砍。
这样将火和石斧轮番使用，终于独木成舟，浑然一体，造出了最原始的船。
不论中国或外国，有些地方至今仍在制造和使用独木舟。例如：
我国贵州省清水江一带苗族的龙舟，老的独木舟一直是用两人合抱的杉树或梧桐树挖制而成，两舷侧各并联一只小独木舟以增加横稳性；泸沽湖的纳西族摩梭人的独木舟就有三种之多；
广西有的河流中至今还可见到摆渡用的独木舟；台湾的高山族人至今也还有使用独木舟的。