战国时期，由马拉的战车的多少已成为一个国家强弱的标志，有所谓“千乘之国”、“万乘之君”等说法。这时的马车，结构先进，性能良好，装饰豪华，制作也十分考究。有的还在车上装有一种叫銮的铃，行车时锵锵作响。
汉代时，车子有了重大的改革，单辕车逐渐减少，双辕车逐渐增多，车的种类繁多，使用范围也日益扩大。官僚贵族出行时，按其自身的等级，要保持一个马车组成的车队，以表示其社会地位的显赫。
汉朝最高级的马车是皇帝乘坐的“辂车”和“金根车”。高级官吏乘“轩车”；一般官吏乘“轺车”。如果车身与驾牛的大车基本一致，却用马来拉，即所谓“次车驾马”，则叫“辇车”。
此外，还有专供某一特定用途而制作的专用车辆，如作为仪仗队用的、上立钺斧的“斧车”，在仪仗队中载乐队用的“鼓吹车”，狩猎用的“猎车”，载猛兽或犯人用的“槛车”等等。
木牛流马的传说
《三国演义》中有诸葛亮制造木牛、流马运粮伐魏的故事，情节离奇。但木牛、流马到底是怎样的运输工具，后人却有争论。
《宋史》、《后山丛谭》和《稗史类章》中都说木牛流马就是木制独轮小车，汉代称为鹿车，经诸葛亮改进后称为木牛流马。
另有人认为木牛、流马是新颖的自动机械，南朝的祖冲之曾模仿诸葛亮的木牛流马，制作了运器。
还有人认为木牛流马是一物，是经诸葛亮改进的普通独轮推车或四轮车。根据是成都羊子山2号汉墓出土的（骈车）画像砖，这个画像砖右下角有人推独轮小车的形象。
“轿车”的由来
中国人将小汽车称为“轿车”，为什么这样叫呢？是不是和我国古代的轿子有关呢？那么，先来说说“轿车”这一称谓的由来。
我国在数千年前就出现了马车这种交通工具，古人在生产、运输、往来经商时，都需要用到马车。但是，马车在奔跑起来时，颠簸很大，人坐在里面总会感觉不大舒服，相比而言，坐轿子是既舒服又文雅的。因此，古代的皇帝、高官、绅士都喜欢乘轿，女子出嫁为气派隆重也以坐轿为时尚。
明代时，人们开始将马和驴交配而生的骡用到运输行业中，骡子既有马的力量和速度，又有驴子的能吃苦耐劳的优点，因此就将千年马车改为骡子驾车，并起名“轿车”。
骡车在清代时进入全盛时代。因为人们发现，骡子经过训练和调教，它快步走路的颠簸可减至最小，骡车顿成超越轿子的最先进交通工具。
清朝末年，中国开始出现了从国外引进的汽车，第一辆汽车是洋人献给慈禧太后的。由于它比骡轿车性能更优越，于是大家就又把“轿车”这个称呼转送给了汽车，一直沿用至今。
邮驿通信小史
中国是世界上邮驿起源最早、最发达的国家之一，也是世界上最早、最成功的地发现并运用通信规律组织书信传递的国家之一。中国古代创造和积累的一整套治邮经验，并多为世界各国所汲取。
在原始社会时，我们的先民们大概是采取以物示意的方法来传递信息的。到了商代，边疆上开始有了通信兵，负责传递军情。这种形式延至明清，相习几千年之久，其中尤以汉代的组织规模为大。
古代战争中，常在边防军事要塞或交通要冲的高处，每隔一定距离建筑一高台，俗称烽火台，亦称烽燧、墩堠、烟墩等。高台上有驻军守候，发现敌人入侵，白天燃烧柴草以“燔烟”报警，夜间燃烧薪柴以“举烽”（火光）报警。一台燃起烽烟，邻台见之也相继举火，逐台传递，须臾千里，以达到报告敌情、调兵遣将、求得援兵、克敌制胜的目的。
到了西周时，我国已经出现了比较完整的邮驿制度。当时，各诸侯国为政治、军事上的需要，在大道上经常设有驿马和邮车，往返传送官府文书。
秦始皇统一中国后，开始在全国修筑驰道。“车同轨”，“书同文”，更促进了邮驿通信的发展。
到了唐朝，这种制度更是盛极一时。唐朝的邮驿分陆驿、水驿和水陆兼办三种，共有1600多处，其中水驿260多处，水陆兼办的也有80多处，由驿亭的亭长管理送信的事。那时送信就像跑接力赛一样，一个接一个往前传。遇到军情紧急，就在信封上插根羽毛，驿亭接到插有羽毛的信后，便马不停蹄，飞速地把信传递到收信人的手里。邮驿的行程也有明文规定，如陆驿规定马每天走70里，驴50里，车30里。
到了700多年前的元朝，中国的邮驿通信已经非常发达，仅在中国境内，就设有驿站1496处。那时除“马驿”外，还出现了“狗驿”。狗跑得快，又能认路，不需人骑，只要在它身上缚一个装信的小袋，狗就能很快把信送到固定的地点。当时，有个最大的“狗驿”驯养着3000多只专门送信的“邮犬”，这也是当时世界上最大的犬驿。
另外，元朝还沿袭宋朝的办法，在各州县广泛设置“急递铺”。这种急递铺是专门传递官府的紧急公文的，有点像现在的军邮，全国估计约有2万处，每铺有几个铺丁，日夜不停地递送文件，一昼夜可行200公里。
明朝驿站，基本上沿袭旧制。清朝中叶以后，近代邮政逐渐发展起来，代替了古老的驿站制度。
何谓廷寄
清军机处设立前，皇帝的诏令是通过六部传达下去的，传递既缓慢又易泄密。
军机处成立后，对军政密件由军机大臣请示皇帝意见后，拟好诏令，封入纸函，盖上军机处银印交兵部加封，令驿站限时送达。送达速度，根据缓急程度在信函上注明，一般是日行150公里，紧急事情有日行200公里、300公里甚至更多。而且促以军令，不准违误，这种行文法称为“廷寄”。
根据受命者的官职不同，廷寄分为不同种类，有军机大臣字寄、军机大臣传谕、军机大臣密寄，其中军机大臣密寄最为机要。
廷寄谕旨传递到受命的官员以后，只许受命者本人拆阅，不许别人代拆。受命大臣领旨以后，须将接到廷寄的时间、承旨寄信者衔名、谕旨的内容以及如何办理的情况，向皇帝复奏明白，以保证皇帝旨意的落实。属于内务府系统的官员，则由总管内务府大臣署衔寄发，款式与军机处廷寄相同。
我国邮政绿标的由来
在鸦片战争后，英国人葛显礼把持我国邮政。1897年2月21日，葛显礼规定：信差、船夫穿海军蓝哔叽马褂，夏天，马褂改用蓝灰色，胸前写“大清邮政”四字。
到了1905年1月，邮政改由法国人帛黎办理。帛黎规定：黄、绿两种颜色为邮政信筒、车辆、舟船等邮政事物的专用颜色，并以绿色为主要色调，黄色作点缀。
新中国成立后，考虑到绿色已为群众所熟悉、习惯，而且绿色一般象征和平、青春、茂盛和繁荣，所以我国继续沿用绿色为邮政专用颜色。
我国第一套纪念邮票
清朝末年，西太后慈禧60寿诞时，挪用海军军费，兴建了规模宏大的颐和园，搞祝寿活动。当时的总税务官员英国人赫德为取宠于西太后，建议发行纪念邮票一套。
这个建议很快得到了西太后的批准，立即由上海海关造册处职员、法国人弗拉尔设计图案并负责印刷。我国的第一套纪念邮票（即万寿票）就这样诞生了。
我国最早的电报
清朝同治年间（1870年），大北电报公司架设了一条香港——上海的电报海线。1872年，初次用中文字码通报，这就是中国最早的电报。
我国未有电报线前，英国伦敦的电报须待三个星期才能到达上海。它由西伯利亚和蒙古交界处的电报站接收后，由驿差夜以继日分段送至北京，再用轮船送到上海。洋人们为了加速信息的传递，特设了一条从上海到扬子江的电线，但不到几天，就被农民拆毁了。从欧洲——香港线敷设成功后，上海的洋人们立即向清廷要求敷设上海——香港的海线，以便与欧亚线衔接。要求被批准了，并获准在租界里竖电杆。
数年以后，欧洲遇丝产荒年，我国商人借助电报，获得数百万两银子的巨利。从此，电报才得到人们的重视和欢迎。
古代的信封
信封起着保守秘密的作用。我国最早的信封是在春秋时期出现的。《战国策·齐策》载：“齐王使使者问赵威后，书未发，威后问使者曰：‘岁亦无恙耶？民亦无恙耶？王亦无恙耶？’”其中“书未发”，即指书信未启封。
秦汉时，常见的书信称为“木牍”。木牍一般长一尺，所以也叫“尺牍”。这时的信封是用木板制成的，呈鲤鱼状，有一底一盖，裹在“尺牍”的外面。木板上刻有三道线槽，用绳子捆绕三圈，然后再穿过一个方孔缚住，在线槽或交叉处加以检木，封上黏土，上盖印章，作为信验，以防私拆。
魏晋以后，流行用纸、帛作书写材料，信封就由木板改为厚茧纸制的两片，两面还画有鲤鱼形，当然已不用封泥封发了。直到唐代，还在仿制鲤鱼形信封。因而，古时以“双鲤”代称书信。我国用纸作信封已有1000多年历史了，沿用至今。
鸡毛信的由来
信函上插羽毛，表示紧急，由来已久，古代叫羽书或羽檄。这种信件是用来征调军队的文书，插上鸟毛，意味着急速得像鸟飞一样，表示军情紧急，必须火速递送。在纸张未出现之前，它用木简制成，大约长40厘米，上面写明军情紧急的情况和征调军队等内容。
《史记》上有“吾以羽檄征天下兵，未有至者”的记载，《汉书》也记载过用羽檄征兵的事情。到了唐代，杜甫有“征西车马羽书驰”的诗句。
到了近代，凡需紧急传送的公文信件，就插上几根鸡毛，才称为“鸡毛信”。
信封上“缄”字的由来
“缄”，原意指捆箱子的绳子。《说文》中解释：“缄，束箧也。”这里的“箧”，就是指箱子类的东西。《汉书》载：“解箧缄”，即解开箱子的绳子。生活中形容人不发言，叫“缄口不言”“缄口如瓶”等，便由此意引申而来。
·“缄”用于公文书信上，又由“捆”引申为“封”。东汉前，公文书信多写在木板和竹简上，并用绳子捆上，称为“扎”；在绳打结处再加一块泥，然后盖上印章，叫做“封泥”；去掉封泥、解开绳子，即称“开缄”。所以，后人投递书信便借用“缄”字来表示此信由某人所“封”。就是人们为什么习惯在信封的落款处写上“某某缄”的由来。
古代贺年片
贺年片在我国已有上千年的历史了，它是从名片演变而来的。古时候把名片叫做“名刺”。东汉王充所着《论衡·骨相篇》就有记载：“韩生谢遗相工，通刺倪宽，结胶漆之友……”其中所说的通刺即是名片。
到了宋代，互赠贺年片就很盛行了。贺年片古时叫“贺年帖”，有的还叫片子。
明代的贺年片，大多是用梅花纸笺裁切成的，约宽二寸，长三寸，上端写着受片人的地址、姓名，下面署上祝贺者的地址、姓名，中间大都写“新年愉快”、“恭贺新禧”、“万事如意”等祝辞。
清代康熙年间，开始用红色硬纸片制作贺年片。当时将贺年片装到锦囊中送给对方，以示庄重。贺年片上印着精美的图画，则是受外国的影响。我国近代邮政第一次发行明信片，是在1896年由清政府发行的。
名片话古
名片是通姓名用的卡片，它是社会交往的重要工具。
我国最迟在秦汉时就出现了名片。西汉时名片叫做“谒”，又叫“刺”，是用竹木削制而成的。例如《后汉书·祢衡列传》载，建安初，（祢衡）来游许下，始达颍川，怀里藏着一张名片，到了以后没有适合投送名片的地方，一直到名片上刺的字磨损消失。
魏晋南北朝时，纸已普遍使用，名片也就改用纸制作，当时称名片为“名帖”。也有称为“名”或“名纸”的。当时，学生、下级属吏拜谒老师和上级，都得先投递“名帖”，然后方能谒见。
明清两代，名片在社会交往中更加盛行。那时，士人出门拜客，要先行“投刺”之礼。在拜客应酬中，又盛行只投名片、不见面的陋习。
古代名片的格式、样式，与今天普遍使用的名片是不同的。现代的名片一般是白色的小纸片，上面印刷有：单位全称、本人职务、姓名、单位住址、电话号码、邮箱等。古人的名片则是亲手书写，而且因投送对象不同，落款也有所变化，一般要注明名片主人的身份，如“学生某某”、“门婿某某”等等，也就是在名片上注明关系。名片的尺寸规格，唐代以小为贵，只有三四寸见方，明代名片越来越大，宽五寸，长达五尺，否则便是不敬。