现在这上半年体力上有些变化，早晨习惯性地4点醒来睡不着。白天有时打瞌睡了，有精神、体力不济的现象。看书的效率下降，但还能坚持，除审核书、博士论文评阅、参加论文答辩外，做不了什么有益的工作。但我从来就不希望把宝贵的生命花在自己生活享受上。愈是老了，时间愈是可贵，愈不能浪费。我要工作，我请求给我工作！
新中国航空不负航空设计师，航空设计师却有负新中国航空，我觉得有压力，有愧疚，但还觉得很幸福，这一辈子能做个新中国设计师，很幸福。
1999年10月5日
国庆50周年我也有庆祝活动。
1．写出《先进燃气涡轮发动机燃烧技术》一书的序言，祝贺新中国成立50周年。
2．为了庆祝国庆，按照以往习惯，总利用假日写篇短文以表纪念，今年当然不能例外。真是太惭愧，真是对不起中国人民，因此想解剖一个实际情况，提出“为什么飞机研制必须首先解决‘动力先行’”。这5天假日内，从早到晚，半夜在床上醒来反复思考这个题目。想到国外，想到我们走过的历程，对“动力先行”提高了认识，经过5天的努力初稿已经出来，但可能还要修改。
3．近3个月读完《现代科学技术教程》一册，有些问题尚未了解，也无人研究讨论，只好独立下功夫学习。唯有自我控制，自我鼓励，自强不息，有生的时光已经不多，不能再浪费了，注意！
2000年4月24日
从4月初开始，出现思想上的波动，总感到精神上的失落，总认为身体还可以，为什么？“白吃人民的饭，不为人民办事，心中有愧啊。”
可是，子女、老伴一直劝我“人老了，就要服老，不行就是不行！”我反复做自己的思想工作，把自己的思想一定要做通，“知足才能常乐”。因而，近20天来，重点学习：
1．江****总书记的“三个代表”的精神实质；
2．罗·罗公司送来的天津11—12／Ⅳ2000学术会议的文件；
3．电子计算机在发动机设计、制造上的应用知识。
在这三个方面学习颇有收获，但是纸张和笔芯消耗太大，两个星期就用去了三支韩国笔芯，笔记本消耗半本，办公室表示保证供应，谢谢他们给我的照顾，这实际是一种浪费，为什么，因为我的学习已对航空业务起不了直接作用了，这又怎样办？
据悉，“五一”要放假7天，我想巩固4月份学习内容，还想系统学习《企业现代管理方法概论》。
昨天接到西南联大校友会的通知，“五四”举行纪念活动。今年的会费还是要邮寄去。西南联大给我的技术、思想教育非常深刻，很值得怀念，3月份汇2万元捐助西南联大奖励基金，聊表一点心意。要民主，学科学，这是“五四”运动精神，我要去联大学习主要精神。我们现在仍然需要这种精神。
2000年5月7日
在“五一”节日期间，看《企业现代管理方法概论》中的主要章节，有的记了笔记。这7天中，6天中上午、下午都能按时来办公室学习，看书的效率还算可以。
2000年5月10日
我一直认为一个人对公对私，应该有一个总原则，就是“千万不要忘记全心全意为人民服务”。有了这一条总原则，就可以衡量自己在日常工作和生活上，是不是有损公肥私的事例。
有些不自觉的老党员、老干部，自己能捞的一分也不让，没有病也去看病，对住房、工资斤斤计较，自私自利的行为已经是司空见惯，这样下去对航空工业有利吗？我唯有先管好自己，不能随波逐流，所以我才检查自己、解剖自己是否有腐化、堕落的思想和行为，在晚年要爱惜自己的时间，时间就是生命，多学一点，心灵能得到安慰，所可惜的是对航空工业起不了作用。
2000年7月1日
今天是党的79周年生日，在过去几年每到“七一”，我总要写点材料来表示对党的祝贺，我要向党说老实话，内心十分惭愧，吃人民饭，人民养育了我，我却得不到做些工作的机会。党的培养教育了50多年，党这样爱护我，让我继续为党做些技术工作，可是我倒是一个吃闲饭、不为人民干事的人，这样我就更对不起党了。
2000年7月2日
我有两种病，不经常吃药就容易出毛病：
1．心脏、血管上的，高血压、心律不齐，要吃药。
2．思想上的资产阶级的“私”字。也需要经常开展思想斗争，检查自己的“私”。这就需要每天学习中央发表的讲话、方针政策、报纸上的社论、人民论坛，老革命家的先进事迹，都是治病的良药。
2008年12月12日
去年学习党的十七大精神，理解了科学发展观是中国特色社会主义理论体系的最新成果，是指导当代中国发展的世界观、方法论。今年党中央把科学发展观列为干部学习重点，订有学习计划分期分批地学习。今年科学发展观的学习资料非常丰富，除了党中央领导同志发表的文章外，中央党校的专家教授、马列主义学者在报刊上发表了大批论文，并编写了学习通俗读物。
胡****总书记要求我们：“要全面领会科学发展观的科学内涵、精神实质、根本要求，进一步增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，更好完成新世纪新阶段我们肩负的历史任务，更加自觉地走科学发展道路。”
2009年2月8日
今天是我学习收获最大的一次，我万分高兴，我学习******总理2月2日在剑桥大学的报告以后，我更加深爱我的祖国，深爱人民。特别是******指出“有效应对这场危机，还必须高度重视道德的作用……”，“道德缺失是导致这次金融危机的一个深层次原因”，“我们应该倡导：企业要承担社会责任，企业家身上要流淌着道德的血液”……我读了以后，心胸豁然开朗，我进一步认识到社会主义的伟大，同时我在想我们参与航空工业建设的“航空人”，特别是领导干部、工程技术人员，检查一下我们的身上流淌着多少道德的血液？检查一下流淌有多少社会主义核心价值体系血液？要检查的首先是我自己！
吴大观先进事迹引起知识分子强烈共鸣
治学堪称楷模情操可为世范
《人民日报》（2009年7月4日05版）
本报北京7月3日电（记者蒋建科、廖文根、赵婀娜）
“吴老虽然走了，但他的精神永远活在我们心中。他为研制航空发动机贡献了毕生精力和智慧，这种献身精神值得我们认真学习！”我国航空发动机之父吴大观的先进事迹在广大知识分子中引起强烈共鸣，从事航天发动机研制的刘兴洲院士的这句话道出了大家的心声。
“吴大观是一位值得永远学习的共产主义理想的践行者。”陈一坚院士与吴大观有过多次合作，他深情地说：“这位中国航空发动机事业的无冕之王，心里始终装着整个航空工业的发展。我们要像他一样坚定理想信念，对党忠诚、热爱人民，脚踏实地、埋头苦干，在中国航空构建‘新航空、大航空、强航空’的征程上奋斗终生。”
学习吴大观同志的热潮正在中航工业一飞院兴起……院党委书记张亚平认为，吴大观同志忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于事业、无私奉献的崇高精神，是中国航空工业发展进程中宝贵的精神财富，必将激励航空人以更加昂扬的斗志，战胜前进道路上的一切艰难险阻。
吴大观的先进事迹和高尚品格，在北京高校师生中也产生巨大反响。“作为和吴先生同样一个专业的科研工作者、教师，我深受教育、备受鼓舞！”北京航空航天大学航空发动机专业教授陆利蓬说：“同英美等国家相比，我们在航空发动机领域仍然相对落后，吴先生的创新精神、开拓精神和献身精神将鼓励我们在自主创新的道路上不懈追求！”宇航学院的年轻教师王晓慧博士说：“榜样的力量是无穷的。我们一定要以吴大观同志为榜样，为祖国的航空航天事业培养出更多的优秀人才，让革命的传统、创新的意识和爱国爱党的精神代代相传。”
“吴大观老师对党的忠诚、对祖国的热爱，可谓感天动地、气壮山河。在他身上我们既看到了一名共产党员的忠诚坚韧，也看到了共产主义信仰的无穷魅力。”北京大学中国语言文学系2008级硕士研究生欧阳泱说，吴大观老师的那些话简简单单，却有震撼人心的精神力量。让我们这些“80后”、“90后”体会到信仰的魅力。“‘人生是施与不是索取’，我们要像他那样牢固树立中国特色社会主义理想信念，把满腔的爱国热情转化为刻苦学习、发奋求知、建设祖国、服务社会的实际行动。”
“作为一名清华大学的研究生，我被吴大观同志艰苦朴素、淡泊名利、正直宽厚、无私奉献的优良作风和崇高品格所深深感染……”清华大学水利系二年级博士生高冰表示今后要更加注重养成好的作风和行为习惯，培养正直谦虚、艰苦朴素的优良作风，努力使自己成为德才兼备、品格优良的栋梁之材。
专家同事心中的吴大观
无私人品魅力优秀党员风范
《人民日报》（2009年7月6日05版）
编者按无论是在吴大观工作生活过的沈阳、西安，还是在北京采访，所有的同事、部下、专家、同行无不为吴大观爱党爱国、航空报国的事迹所感动，无不为吴大观高尚的奉献精神和崇高的人格魅力所感动。在回忆吴大观点滴往事的同时，他们挥笔留下肺腑之言。
吴大观是我一生中最难得的好老师。
学生：中航工业黎明公司原技术中心计算室主任周卫国（72岁）吴大观是我国航空发动机研制奠基人之一。
中航工业黎明公司原副总工程师关志澄（72岁）吴大观是我国自行设计航空喷气发动机的开拓者。
中航工业黎明公司原副总经理周彤人（75岁）吴大观不愧为我国知识分子队伍中的一个优秀楷模。
中航工业黎明公司原副总经理吴久诚（71岁）吴大观献身航空的精神，为我们科技人员留下了一份最宝贵的财富。
中航工业黎明公司原基建技改处处长倪伟（74岁）吴大观不愧为我国航空发动机事业的先驱。
中航工业黎明公司原科技委办公室主任庄铁肩（73岁）吴老永远是我们的榜样。
中航工业动力所原科技处计划科科长蒋再新（72岁）吴老对航空发动机事业的钟爱、执著、奉献是我们晚辈人学习的榜样！
中航工业动力所原副总师孟憬非（73岁）吴老把毕生精力都奉献给我国自主发展航空发动机的事业，他的精神永远值得发扬光大！
中航工业动力所原副所长、总设计师，现“昆仑”发动机总师、所科技委主任严成忠（７０岁）吴老把毕生精力和智慧都奉献给航空发动机事业，他是我们学习的楷模。
中航工业动力所原所长海宜德（69岁）吴老毕生献身航空科研事业的发展，他领导创建了中国第一个航空发动机研究所、试验研究基地，培养了大批研究发展的人才，建立了一些实用的、行之有效的规章制度。他刻苦学习，努力掌握国内外有关航空方面的技术并应用到实际工作中去，为自行设计自己的新发动机打下了良好基础，使得６０６所能够研制出多种型号。他严格要求自己，以身作则，处处起到一个共产党员的模范作用，是我们所的楷模，值得学习。
中航工业动力所原所长宋殿奎（79岁）吴老无私人品魅力和优秀党员风范为我们留下了宝贵的精神遗产，必将为振兴、富强我们伟大的祖国发挥巨大作用。
我们深切怀念我们崇敬的老领导。
中航工业动力所原副总师刘国玉（68岁）吴老一生爱党爱国，无愧于中国航空发动机事业的开拓者、奠基人。
吴老报效祖国矢志不渝，两袖清风为人师表的高贵品质始终激励着航空后来人的成长。
我们要响应********号召，向吴老学习，为振兴航空贡献毕生。
中航工业动力所原科技处处长、现“昆仑”办主任徐忠义（72岁）学习吴大观同志持之以恒的敬业精神。
中航工业动力所曾任专业组长王通北（72岁）吴老为探索中国人走出自行研制航空发动机道路的光辉业绩永垂青史，激励后人。
中航工业动力所原党委副书记常宏（66岁）吴老是我做人的表率，事业的标杆，是我的师表，是我学习的榜样！
中航工业动力所原副所长、现“太行”发动机总设计师张恩和（70岁）我们永远怀念吴老，感谢吴老对科技档案、资料工作的重视与关怀。
中航工业动力所原科技档案室主任孟祥普（72岁）高风亮节，有口皆碑；光荣传统，后世传承。
中航工业西航公司设计所二科科长王振华（74岁）吴老是航空报国的典范，是我们的学习榜样。
中航工业西航公司47车间工艺员桂挹青（74岁）科学严谨求真知，敬业勤奋树风范，甘为人梯做奉献，淡泊名利显情怀。
中航工业西航公司设计所压气机室主任韦龙庚（69岁）你奋斗的民族精神，已浩荡万里云天；你前进中的豪迈气魄，已写就生命礼赞。
你忠实的学子：中航工业西航公司设计所设计员杨子彬（72岁）爱国知识分子的代表，共产党员的典范。
中航工业西航公司设计所设计员周芹生（61岁）作为新一代的航空人，让我们熟悉吴老，记住吴老，感谢吴老！
中航工业西航公司机匣中心分团委书记赵皎您以卓越的贡献，耸立在航空事业发展的史册上，永远光辉灿烂，蔚为大观。
后来人：中航工业西航公司第二装饰厂副厂长蒋学军学习吴老：对党忠诚，精心报国；追求真理，人格高尚。
中航工业发动机公司总经理（原西航公司总经理）马福安报国有成，精神永存。
中航工业发动机公司副总经理刘泽均时代的楷模，发动机人的骄傲。