在组织机构上，国外飞机制造商对客户服务体系进行了调整。董事会的决策层中，设立了专职的高级副总裁负责统管全球范围内的客户服务工作，并直接向首席执行官汇报工作。公司总部为各地区提供技术和人员支持。在各个地区采用了客户经理体制，客户经理小组由技术代表、零备件代表、可靠性分析师、外场工程师等组成，负责处理与飞机相关的所有客户服务工作。此外，公司还通过年会、呼叫中心咨询热线等形式拓展与客户之间的联系渠道。
国外飞机制造商的客户服务项目不断增加，服务体系日趋完善。除外场支援，技术工程支援运营支援，航材支援，培训等传统的服务项目外，公司还增加或突出了机队监控和维修成本控制、停场飞机中央服务台、供应链拓展、材料供应解决方案等内容。以材料供应解决方案为例，致力于在提高安全和削减成本之间找到优化方案。这方面巴西航空工业公司拿出的几个“杀手锏”是备件全球供应一揽子协议、按小时计费项目、后勤保障安排等。用户可以选择购买库存备件租赁、按小时付费、交换等形式获取所需的航材和零备件。特别是机队零备件按小时计费项目（ POOL），类似于航材采购的“会员制”，用户只需定期支付一定的“会费”，就可在需要时有保证地得到APU、起落架、发动机等大件航材，并按小时支付费用，用后可将航材退回，此举可为客户节约大量资金。
飞机制造商的供应链也在不断拓展之中，其流程中每个层次上的具体目标更加明确。在世界各地设立位置固定的中央供应中心，其外围是随市场需求而变动位置的卫星库房。在设施、存货、功能上两者不尽相同，但互相补充和支援，形成了覆盖全球的航材供应网络。
6.5.3 引入全新的电子商务
计算机技术、网络技术、信息技术等现代化技术的创新和集成，将改变传统的商业模式，促进航空业内外的交流与合作。特别是在客户服务越来越重要，已成为航空业发展趋势的市场经济时代，借助技术的不断更新升级，客户服务的领域才得以延伸，其价值才能够充分体现。
四大飞机制造商的绝大部分客户服务项目，都已经采用了最新技术，走在了技术和市场的前沿。如巴西航空工业公司的客户综合系统（ CIS ）、波音的企业对企业门户网站———MyBoeingFleet.com和庞巴迪公司建立的支线飞机客户服务网站（RACSW）。最近，波音民用航空服务公司对其B2B安全门户网站———MyBoeingFleet.com实施了一次最大规模的升级。升级后的网站具备了一系列新的功能，包括：飞行服务与材料快速购买目录；提交飞行记录仪数据以供处理；一个关于环境、健康和安全的栏目；让客户预览未交付飞机的有关资料，而在此之前客户只是在飞机交付后才能看到。同时该网站“维护文件”专栏推出新产品并增强服务功能：飞机改装信、全新改版的“资料与服务目录”等。
国外许多飞机制造商都建立有自动技术出版系统（ ATPS）。这种出版系统能把正文和插图编入预定的版式，制出样稿，从编制、校订、检索和输入都采用计算机自动处理。
6.5.4 建立AOG 技术中心 （AIRTAC）
针对技术层面的问题，空中客车公司推出了一个把交付期缩短一半的计划。一旦因技术问题发生飞机停场，空中客车公司可在3小时内向航空公司作出快速反应。另一个交付期缩短计划是要明显缩短飞机事故征候发生后的交付期。为了使交付期缩短一半，空中客车公司成立由各重点领域专家组成的维修团队，并建立一个专门的事故征候控制室，该控制室配有现代化信息设备，可以同时监控不同的修理活动。
6.5.5 引进无线频率识别技术 （RFID）
无线频率识别技术（ RFID ）可以帮助客户节省成本。空中客车公司已在近15万个日常使用的工具或工具箱贴有RFID标签，为工具的管理带来极大的好处。空中客车公司目前正在进行RFID标签在客舱电子设备的应用试验。待相关的试验及应用取得成功后，空中客车公司会将RFID技术应用于飞机的零部件。
6.5.6 延长维修间隔
空中客车公司正积极推行新维修方案以延长维修间隔。欧洲航空安全局、美国联邦航空局和加拿大运输部均批准A320系列飞机延长定检间隔，这将进一步降低其维修成本。A320系列飞机最近已获批准将A检间隔由500飞行小时延长至600飞行小时， C检间隔由15 个月延长至20 个月或6000飞行小时。此外，每5年进行的深度维修检查的间隔也延长至6年，每10年的大修间隔可延长至12 年。今后， A320 系列飞机的维修检查工作可以根据飞机小时数和飞行循环数灵活确定，在制定航班计划和执行不同飞行任务时有了更大的灵活性。
为了进一步简化和降低维修成本，空中客车公司针对各类飞机使用情况不同，从每年1800小时至3500小时不等，推出了三类标准维修工作包供航空公司选用。
6.5.7 利用CTT 技术构筑现代客户服务中心
现代客户服务中心采用计算机电话集成技术（ CTT ）的客户服务系统。多媒体集成的客户服务中心与 Internet／Intranet 集成在一起，利用Web、E－mail、IP电话、Fax等多种手段，以语言、文字、图像等多媒体的组合为客户提供多通道的服务。利用自动语音应答设备不仅在很大程度上代替了人工坐席代表的工作，而且使呼叫中心能24小时不间断运行。
系统支持护航浏览———网页同步，将客户的浏览网页与专家的同步，双方在浏览器上将看到同样的网页内容。系统支持Webphone，在客户和专家通过Webphone或文字形成双方通话或多方会议之后，白板功能如同会议室的黑板或白板，支持的内容包括文字和图像。
利用先进的CTT技术，建立完善的、全新的客户服务中心，能够将客户服务范围延伸至每一个客户的售前、售中和售后服务中，延伸至飞机制造商的生产、管理的全过程中，成为飞机制造商与客户交流的主要手段，成为飞机制造商的统一对外联系窗口，为用户提供优质的服务。
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