誉名中外的东方明珠空中旋转餐厅，坐落于上海东方明珠广播电视塔267米的球体上，是亚洲最高的旋转餐厅。其营业面积为1500平方米，可同时容纳350位来宾用餐。它以得天独厚的景观优势、不同凡响的饮食文化、宾至如归的温馨服务，傲立于上海之巅。旋转餐厅更值得骄傲的是它的贵宾包房，布置着豪华富贵的大圆桌、高背靠椅和休闲沙发，能同时招待20位贵宾，金碧辉煌的背景灯光打在冰花玻璃上，更造就了人间仙境般的效果。宽敞明亮的落地球体玻璃窗外，浦江美景一览无余，自267米高空俯视而下，真有“会当临绝顶，一览众山小”的豪迈感觉。每2小时旋转一圈的设计，让您全方位360度尽收申城的林立高楼、纵横大道、卧波长桥和争流百响。而夜晚灯火辉煌的申城更是流光溢彩、美不胜收，点点繁星、闪闪霓虹衬出无与伦比的浦江夜色。
上海城市历史发展陈列馆位于东方明珠塔零米大厅内，展示面积超过6000平方米，是集历史、文化、鉴赏、旅游、娱乐于一体、具有创新理念的历史陈列。徜徉历史长河、追寻海上旧梦、品味文化上海——陈列馆充分注重观赏性与参与性，采用“融物于景”的场景化展示手法，凭借其高科技的技术手段，将文物、道具、模型、音视频多媒体、声光电等表现手法融于一体：静态展示主要以蜡像人物和文物道具为主，而动态展示以实景和影视相结合，十分逼真。让人既感受到历史文化的底蕴，又领略了现代化高科技的魅力。
上海国际新闻中心坐落于巍然屹立的东方明珠塔下，是集新闻发布、观光、会展、餐饮等功能于一体的综合性新闻中心。1100平方米的新闻发布厅配置有最先进的同传、背投、音响与灯光等会务设施，可容纳 800人规模的新闻发布会或国际会议。
东方明珠塔各观光层柜台里1000多款造型独特、制作精美的各式旅游纪念品琳琅满目，令人目不暇接、留连忘返。东方明珠塔每年接待来自于五洲四海的中外宾客达 280多万人次，是集观光、餐饮、购物、娱乐、游船、会展、历史陈列、广播电视发射等多功能于一体的综合性旅游文化景点。东方明珠塔业已成为上海的标志性建筑，荣列上海十大新景观之一。
东方明珠电视塔共有3个360度的主要观光层，游客尽可在不同高度欣赏都市美景。位于350米处的是太空舱，267米处的是亚洲最高的旋转餐厅，263米处的是主观光层，259米、90米处的是室外观光层，90米处的下球体内有太空游乐城，位于零米大厅的是上海城市历史发展陈列馆，其中序馆为“车马春秋”、第一馆为“城厢风貌”、第二馆为“开埠掠影”、第三馆为“十里洋城”、第四馆为“海上旧影”、第五馆为“建筑博览”。“中华号”游船是东方明珠最新的、豪华的观光游船。
入夜后，遥望东方明珠塔，则是华灯齐放、色彩缤纷；而在塔上俯瞰都市夜景，更是一派流光溢彩、灯火辉煌。
东方明珠塔集观光、餐饮、购物、娱乐、浦江游览、会务会展、历史陈列、旅行代理等服务功能于一身，成为上海标志性建筑和旅游热点之一。东方明珠塔11个大小不一、错落有致的球体晶莹夺目，从蔚蓝的天空串联到如茵的草地，描绘出一幅“大珠小珠落玉盘”的如梦画卷。
上海环球金融中心：上海新高度
上海环球金融中心，目前为中国大陆第一高楼、世界第二高楼、世界最高的平顶式大楼，楼高492.5米，地上101层。
上海环球金融中心，是一个位于中国上海浦东新区陆家嘴金融贸易区内的一栋摩天大楼。上海环球金融中心是以日本的森大厦株式会社为中心，联合日本、美国等40多家企业投资兴建的项目，总投资额超过10亿美元。原设计高460米，工程地块面积为3万平方米，总建筑面积达38.16万平方米，比邻金茂大厦。1997年年初开工后，因受亚洲金融危机的影响，工程曾一度停工，2003年2月工程复工。但由于当时中国台北和香港都已在建480米高的摩天大厦，超过上海环球金融中心的原设计高度。由于日本方面兴建世界第一高楼的初衷不变，对原设计方案进行了修改。修改后的环球金融中心比原来增加7层，即达到地上101层，地下3层，建筑主体高度达到492.5米，比已建成的中国台北国际金融大厦主楼高出12米，楼层总面积约37.73万平方米。
上海环球金融中心建筑的主体是一个正方形柱体，由两个巨型拱形斜面逐渐向上缩窄于顶端交会而成，为减轻风阻，在原设计中建筑物的顶端设有一个巨型的环状圆形风洞开口，借鉴了中国庭园建筑的“月门”，后来，上海环球金融中心有限公司宣布，考虑大楼新设计增高后对于高空风阻和空气动力学的影响，将大楼顶部风洞改为倒梯形，并确定为最终设计方案。
上海环球金融中心是以办公为主，集商贸、宾馆、观光、会议等设施于一体的综合型大厦。大楼楼层规划为地下2层至地上3层是商场，3～5层是会议设施，7～77层为办公室，其中有两个空中门厅，分别在28～29层及52～53层，79～93层是酒店，90层设有两台风阻尼器，94～100层为观光、观景设施，共有三个观景台。其中94层为“观光大厅”，是一个约700平方米的展览场地及观景台，可举行不同类型的展览活动，97层为“观光天桥”，在第100层又设计了一个最高的“观光天阁”，长约55米，地上高达472米，超越加拿大国家电视塔的观景台，超过迪拜的迪拜塔观景台，成为世界最高的观景台。
上海环球金融中心大楼在90层设置了两台风阻尼器，各重150吨，使用感应器测出建筑物遇风的摇晃程度，及通过电脑计算以控制阻尼器移动的方向，减少大楼由于强风而引起的摇晃，而预计这两台阻尼器也将成为世界最高的自动控制阻尼器。
上海环球金融中心达到了多个世界第一：屋顶的高度世界第一：492米，超过了目前屋顶的高度世界第一的台北101大楼（480米）；人可达到的高度世界第一：474米，大楼100层的观光天阁是世界上人能到达的最高观景平台；世界最高的中餐厅：416米，设在93层的中餐厅，将成为全球最高的中餐厅；世界最高的游泳池：366米，设在85层的游泳池，将夺得“世界最高的游泳池”称号；世界最高的酒店：设在大楼79—93层的柏悦的酒店，将成为世界最高的酒店；燃气输送至93层416米的高度，生活用水最高处在434米的97层观光天桥上，而消防用水则通过4节系统送至楼顶，均创下了新高。
在大楼建造之初，相关部门就拟定了与金茂大厦之间建设“天桥”的计划，原本计划以地下道方式连接，但有专家指出上海环球金融中心和金茂大厦两幢摩天大楼之间仅一条马路之隔，若再开挖地下道，则上海地面沉降的状况将变得更加严重。同时陆家嘴地区复杂的地下管线系统之间也没有容纳地下道的足够空间，所以近年来趋向于建造“陆家嘴天桥”的方案，这一方案现在已进入实际勘测阶段 （目前尚未实施），也有专家表示对于天桥工程将破坏大厦景观和陆家嘴地区环境的担心。天桥建成后，如果条件允许，有关部门还想在主要建筑的二层都伸出一个“分支”连接天桥，这样的话整个天桥的形状就变成了“光芒四射的太阳”。根据远期规划，现在没有在天桥“辐射”范围内的金茂大厦也将“伸”出一只手“抓住”环球金融中心，人们可以“不下地”来往于这些大楼之间。
上海环球金融中心，不仅是金融中心，还是信息、文化汇聚并传播的中心。位于环球金融中心29层的环球传媒信息中心，已成为中外媒体单位提供交流合作的平台。
上海东海大桥：与海天共一色
东海大桥，是中国第一座真正意义上的跨海大桥，是目前世界上最长的外海跨海大桥。东海大桥创造了许多中国第一和世界之最的奇迹，成为中国桥梁科技飞跃的一座新的里程碑。
东海大桥，位于杭州湾口东北部，舟山群岛西侧，起始于上海浦东南汇区的芦潮港，跨越杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。气势恢弘的东海大桥，一头挑起“东海明珠”的洋山岛，一头连接上海南汇区的海港新城和物流园区。东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通信等需求提供服务。东海大桥工程2002年6月正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月实现结构贯通。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，设计车速每小时80千米，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、七级烈度的地震。全桥设5000吨级主通航孔一处，通航净高40米，净宽400米，桥墩按万吨级防撞能力设计；设1000吨级辅通航空一处，通航净高25米，净宽140米；设500吨级辅通航孔两处，通航净高17.5米，净宽分别为120米和160米。大桥能满足2020年洋山港区集装箱陆路集疏运需求。东海大桥的设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。
东海大桥可分为八个部分，即路桥连接段、陆上段、浅海段、非通航孔基础段、非通航孔段、主通航孔、辅通航孔和港桥连接段，其中港桥连接段又分为开山路段、海堤段和颗珠山大桥三部分。
东海大桥，与海天共一色，是一座以新的理念、新的技术、新的工艺建设的以蓝色为基调的大桥。东海大桥，浓缩科技精华。建设东海大桥缺少现成的海上桥梁施工规范与工艺标准，科技人员经过科技攻关解决了海上大桥的防腐、超大体积混凝土箱梁预制和吊装、全球卫星定位系统定位打桩等一系列难题。
东海大桥，两座高159米的主塔耸立在海中，呈雄伟的“人”字型。主塔创造了海上大体积混凝土浇注的国内最新纪录，并成功地经受了“蒲公英”、“云娜”两次大台风的袭扰。主塔的支撑192根极长的钢缆如同有力的臂膀，拉起了桥面。
东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以“东海长虹”为创意理念，宛如我国东海上的一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。目前，世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16千米，而东海大桥建设总长32.5千米，是名副其实的“世界之桥”。
东海大桥是中国第一座真正意义上的跨海大桥，全长31千米，是上海洋山深水港工程的重要组成部分，全部工程由中国自行设计建设。东海大桥的建成，为洋山深水港提供了唯一的陆上通道，体现了当代中国的桥梁建设水平，为我国外海大桥建设积累了经验，谱写了特大型跨海桥梁建设的新篇章。