装甲车辆指配备有轻型装甲防护的军用或警用车辆的统称。具有越野机动性能，分为履带式和轮式两类，多数型号可以在水上行驶。主要用于在战场上执行运输（装甲运兵车）、侦察、指挥、救护（装甲救护车）、伴随主战坦克作战（步兵战车）。有的型号经改装后作为其他军用设备的载车（如坦克维修车、自行火炮、自行雷达车、装甲扫雷车、自行架桥车等），被成为"战场多面手"。在警用领域多用于镇压暴乱等（如防暴车）。
结构以装甲车体、武器、动力装置、观瞄设备等组成。为了增强防护和方便成员下车战斗，多采用动力装置前置方案。
美国M88A2装甲抢救车
国别：美国
名称：M88系列装甲抢救车
研制单位：鲍恩-麦克劳林-约克公司
生产单位：鲍恩-麦克劳林-约克公司
现状：生产装备
情况：奥地利、巴林、埃及（165辆M88A1）、联邦德国（2辆M88A1）、希腊（27辆M88A1）、以色列（25辆M88A1）等，总计有480辆M88A1销售给20个国家装甲抢救车是M88A1的改进型，由美国联合防务公司地面系统分部研制完成。主要用来抢救像M1A1／A2主战坦克这样的重型装甲战车。
其液压操控的驻锄安装在车前部，在绞盘或A形吊臂工作时起稳定作用。驻锄还可以进行推土作业，例如清除道路或构筑发射阵地。A形吊臂在车体前部回转，用来起吊整个坦克炮塔或动力装置；在不使用时被降低放置在车体后部。在使用驻锄以及4根钢绳时，A形吊臂的最大起吊重量为32吨。主绞盘的牵引力为63吨，缆绳长85.3米。辅助绞盘的牵引力为5.4吨。
标准装置包括发动机舱和通信装置用的火警探测与灭火系统。战斗全重63吨，最大速度48.3千米／小时，最大行程483千米。除了3名乘员外，还可容纳4人，如其他损坏车辆的乘员。
德国"水牛"装甲抢救车
国别：德国
名称："水牛"装甲抢救车
研制单位：德国莱因金属公司地面系统分公司（原MAK公司）和克劳斯·玛非·韦格曼公司
现状：按需要生产装备
情况：装备德国陆军部队及荷兰皇家陆军为了支援"豹"2主战坦克，德国莱因金属公司地面系统分部研制"水牛"装甲抢救车。"水牛"装甲抢救车是以"豹"2主战坦克为基础制造的，首批将生产100辆，其中75辆供德国陆军使用，25辆供荷兰皇家陆军使用。
该车采用了全新的全焊接装甲结构，乘员和绞盘均在装甲保护之下。车体前部安装了液压驻锄，可在绞盘或起重机工作时稳定车身，也可用于推土。起重机安装在车体右前方，最大起重重量30吨，可用于更换车辆部件或起吊整个车辆。"水牛"装甲抢救车安装有2个液压绞盘，主绞盘单独拉力35吨，两个绞盘总拉力达70吨。除此之外，车后还可携带一整套动力组件以备维修更换之用。
该车的标准装备包括电焊与切割装置、专业牵引杆、三防装置、侦察与压制系统以及夜视装备。最大速度68千米／小时，最大行程650千米，乘员3人，武器为1挺7.62mmMG3机枪，战车全重54吨。
美国M113装甲人员输送车
国别：美国
名称：M113装甲人员输送车车族
研制单位：食品机械化学公司军械分部
生产单位：食品机械化学公司军械分部
现状：生产装备
情况：阿根廷、澳大利亚、比利时、玻利维亚、巴西（包括M577指挥车）、加拿大、智利、哥斯达黎加、丹麦、厄瓜多尔、埃及（包括M125A2、M577A2和M113A2）、萨尔瓦多、埃塞俄比亚、联邦德国、希腊、危地马拉、海地、以色列、伊朗、意大利、约旦、柬埔寨、韩国、科威特、老挝、新西兰、挪威、巴基斯坦、秘鲁、菲律宾、葡萄牙、沙特阿拉伯（M106A2、M125A1、M577A2和M113A2）、新加坡、索马里、西班牙、苏丹、瑞士、中国台湾省（M113A2、救护车、M125A2、指挥车和M106A2）、泰国（包括M113A2）、突尼斯（包括M125A1和M557A1）、土耳其、美国、乌拉圭美国现装备的制式装甲人员输送车，1956年研制，1958年制成样车，1960年定型生产，至今共生产7.5万辆M113系列装甲车，因其结构简单，造价低廉，适于大量生产，装备的国家和地区多达50个，是世界上生产量最多的装甲输送车，也是变型车最多的装甲车。
该车由铝合金装甲制成，战斗乘员2人，全重10.3吨，载员11人，车高2.5米，最大公路时速64千米，水上时速5.6千米，最大行程321千米。武器为1挺12.7mm机枪。
日本96式轮式装甲人员输送车
国别：日本
名称：96式轮式装甲人员输送车
研制单位：日本小松制作所
现状：按需要生产装备
情况：装备日本部队式轮式装甲输送车由日本小松制作所制造，到2000年时的装备数量为131辆，每年的采购数量在30辆以上，这样，到2010年时，96式的装备数量将超过73式和60式装甲输送车的总和，成为陆上自卫队的主力装甲输送车。
式轮式装甲输送车的车体为全焊接单壳钢装甲结构，驱动形式为8×8，前4轮为转向轮。车体的前方右侧为驾驶员席，驾驶员席的上方安装有弹出式舱门，舱门上安装了3具潜望镜。
苏联ГM3履带式装甲布雷车
国别：苏联
名称：ГM3履带式装甲布雷车
生产单位：苏联
现状：完成生产计划装备
情况：苏联部队苏联在20世纪60年代研制并装备了该车，用于布设TM57反坦克地雷。该车以SA-4地对空导弹发射车的底盘作为基础车，越野性好，公路最大速度为50千米／小时，可以在战斗过程直接进行快速布雷；车体装甲厚，提高了乘员、地雷以及各种机械的防护能力。摩托化步兵团或坦克团的每1工兵连配备3辆，以代替ПMP-3布雷车。
基准车的左前是驾驶座位，发动机在其右侧，车内后部空间用于布置储雷架、开启机构、传送输出机构。储雷架内存放208枚TM57反坦克地雷；开启机构用于控制地雷从储雷架到传送带；输出机构保证布雷的雷距；转换机构使地雷进入战斗状态。此外还有犁刀和覆土装置，该车的犁刀和覆土装置与ПMP-3拖式布雷车和民主德国的MLG-60拖式布雷车相同，也能在地面上布雷或埋雷入土。车上还配备红外观察仪，以便在夜间进行布雷操作。地雷从储雷架传到地面或埋入土中（或雪中）的整个过程是自动进行的。无需作业人员辅助操作。